[发明专利]水泥路面共振碎石设备的行走液压系统

说明书

本发明涉及水泥路面共振碎石设备的行走液压系统，其包括容积调速系统，液压泵输出的油液直接进入执行元件，没有溢流损失和节流损失，且工作压力随负载变化而变化，因此效率高，发热少。容积调速系统包括变量泵以及与变量泵通过管路连接定量马达；定量马达用于驱动水泥路面共振碎石设备行走；在定量马达的两端口之间并联有与油箱连通的梭阀。容积调速系统为半闭式系统；双向变量泵连接有电液比例控制阀，电液比例控制阀控制双向变量泵的流量和换向。本发明设计合理、结构紧凑且使用方便。

技术领域

本发明属于道路养护工程机械领域，本发明涉及水泥路面共振碎石设备的行走液压系统。

背景技术

水泥路面共振碎石设备是一种通过调节机器锤头的振动频率，使其接近水泥面板的固有频率，进而激发其发生共振，轻而易举地将水泥混凝土面板击碎的筑路机械装备。现有技术中，对此类机械装备的行走液压系统所采用的驱动控制一般为两种：第一种是采用前桥液压驱动的方式对前行走装置进行驱动，前桥车轮负载所占整车比重的30%，容易造成机械设备的牵引力不足；第二种是采用单泵驱动双马达的方式对后行走装置进行驱动，容易出现马达转速不相同，无法到达驱动轮的同步效果。

发明内容

针对上述内容，本发明所要解决的技术问题总的来说是提供一种设计合理、成本低廉、结实耐用、安全可靠、操作简单、省时省力、节约资金、结构紧凑且使用方便的水泥路面共振碎石设备的行走液压系统；详细解决的技术问题以及取得有益效果在后述内容以及结合具体实施方式中内容具体描述。

为解决上述问题，本发明所采取的技术方案是：

本申请基本结构包括电液比例控制阀、双向变量泵、定量马达、补油泵和梭阀。由双向变量泵提供液压能源动力，电液比例控制阀控制双向变量泵的流量和换向，也就是控制马达的旋转方向与速度。当液压油通向A口或B口时，梭阀的阀芯在压力油的作用下向下或向上进行换向动作。其中有一路控制油与溢流阀接通，部分液压油流回油箱；一路控制油通过制动油缸，推动制动油缸柱塞杆打开制动器，马达在压力油的作用下旋转输出扭矩，马达旋转带动减速机驱动车辆行走。

行走液压系统遇到恶劣路况或者轮载变化剧烈的路面时，双向变量泵出现供油不足，一方面补油泵通过单向阀向液压系统的低压管道补油，实现马达的工作平稳；另一方面通过控制主回路中的安全阀，避免系统压力过高，保证液压系统的正常工作。

作为进一步改进，实现了电液比例阀与梭阀之间的组合控制，利用补油泵的补油换热功能，克服了如下问题：一是液压系统遇到行驶阻力时，电液比例阀需要对行走马达进行转速切换，受到液压系统的压力冲击和执行机构惯性力的影响较大，导致液压系统的工作稳定性较差，设备容易出现跑偏和共振现象。二是设备在刹车（停车）过程中所引起的液压冲击较大、变量泵容易产生吸空现象，且工作噪音较大；以上存在的问题不仅降低了行走液压系统的速度切换稳定性，而且增大液压系统的行走负荷冲击增大，无法满足人们对水泥路面共振设备的可操纵性和舒适性要求。

在这个系统中，双向变量泵既是液压能源又是主要的控制组件，且双向变量泵和定量马达组成的容积调速系统。当电液比例控制阀调节变量泵的斜盘倾角时，变量泵的输出流量发生改变，使得液压马达得到不同等级的转速；同时，改变变量泵的斜盘倾角方向可以改变油流方向，以使得液压马达的旋转方向发生改变。补油泵向行走液压系统内补油，并起到冷却作用。其压力由溢流阀调定，通常为0.8~1MPa，其流量为主泵流量的20%。回油路中有两个补油用单向阀，梭阀在主油路高压控制下与常开式的溢流阀接通，因此，在工作过程中总有一部分油通过溢流阀流回油箱，以便冷却主油路的油液。系统的最大工作压力由安全阀所限定，因为是闭式系统，在工作中油路的高低压要互换，因此设置了两个安全阀，保护液压系统不被损坏。

采用本申请技术方案所产生的有益效果在于：

本发明的优点是：与现有技术相比，本发明具有以下特点：