[发明专利]用于车辆的冷却风扇的控制设备和方法

说明书

本公开提供一种用于车辆的设备，其包括安装在车辆的发动机室中的冷却风扇。风扇电动机与冷却风扇连接以驱动冷却风扇。状态检测器被配置为检测状态数据，控制器被配置为当进气温度在预定范围内时基于状态数据控制冷却风扇，确定状态数据是否满足判定基准条件，并且当状态数据满足判定基准条件时，在测量时间期间根据空调制冷剂压力的变化率锁定风扇电动机。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2016年10月26日向韩国知识产权局提交的申请号为10-2016-0140185的韩国专利申请的优先权和权益，其全部内容通过引用整体并入本文。

技术领域

本发明涉及一种用于控制车辆的冷却风扇的设备，更具体地，涉及一种用于控制车辆的冷却风扇的设备和方法，该设备和方法能够在冬天里通过锁定风扇电动机来防止对风扇电动机的损坏。

背景技术

通常，在车辆的发动机中产生大量的热，并且当发动机的温度升高到适当的温度或更大时，存在爆炸的危险。因此，冷却剂在发动机附近循环，以冷却发动机，从而降低发动机的温度。加热的冷却剂在散热器中散热，并且冷却风扇安装在车辆的发动机室中，以便提高散热器的散热效果。

冷却风扇将冷却剂的温度保持在适当条件下，以防止发动机过热，并且允许发动机的性能最佳地展现。冷却风扇主要由电动机驱动。

在严酷的寒冷地区，湿气或雪进入冷却风扇，使得经常发生冷却风扇的冻结。因此，在冷却风扇冻结时，即使在冷却风扇打开的状态下，冷却风扇也不运转。

在严酷的寒冷地区，冷却风扇通常不运转。然而，当驾驶员按下除霜按钮以去除雾或霜时，空调运转，使得空调制冷剂压力逐渐升高。当空调制冷剂压力变为预定压力或更大时，其到达冷却风扇应当运转的区域。然而，由于由冷却风扇的冻结导致的电动机的锁定，因此冷却风扇不运转。另外，当锁定时间变长时，在最坏的情况下，电动机被损坏或在发动机室中发生火灾。

因此，在常规情况下，为了防止电动机损坏，根据冬天的点火关闭时间来锁定风扇电动机。

然而，在常规情况下，逻辑太复杂并且不同地应用于各种车辆，因此过度使用工时，并且根据点火关闭时间控制风扇电动机使得精确度低。此外，当日较差大时，风扇电动机不运转，因此其不冷却导致驾驶员不满意。

在该背景技术部分中公开的上述信息仅用于增强对本发明的背景的理解，因此其可以包含不形成在本国对于本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本发明致力于提供一种用于控制车辆的冷却风扇的设备和方法，该设备和方法能够在冬季基于空调制冷剂的变化率锁定风扇电动机。

此外，本发明的示例性实施例提供一种用于控制车辆的冷却风扇的设备和方法，该设备和方法能够根据进气温度锁定风扇电动机。

本发明的示例性实施例提供一种用于控制车辆的冷却风扇的设备。冷却风扇安装在车辆的发动机室中。风扇电动机与冷却风扇连接，以驱动冷却风扇。状态检测器检测用于控制冷却风扇的状态数据。控制器在进气温度在预定范围内的情况下基于状态数据控制冷却风扇，判定状态数据是否满足判定基准条件，并且在状态数据满足判定基准的情况下，根据测量时间期间空调制冷剂压力的变化率锁定风扇电动机。

此外，控制器可以在进气温度在预定范围内的情况下确认第一控制映射，通过第一控制映射确认与空调制冷剂压力和冷却剂温度匹配的操作信号，并且基于操作信号操作冷却风扇。

此外，控制器可以在状态数据满足判定基准条件的情况下，确认在第一测量时间的空调制冷剂压力的第一变化率，通过操作冷却风扇确认在第二测量时间的空调制冷剂压力的第二变化率，并且根据第一变化率和第二变化率锁定风扇电动机。