[发明专利]汽车用供电接头及汽车电路安装装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车电路接头技术领域，尤其是涉及一种汽车用供电接头及汽车电路安装装置。

背景技术

目前，为了满足对轿车运行可靠性、安全性、舒适性越来越高的要求，随着汽车工业的飞速发展，各种汽车电器及控制器被广泛应用于车身各个部分，通常情况下这些汽车电器电路的接头内线材的接线端子多数都由螺钉将接线端子固定在壳体上，操作不便，降低了产品的装配效率。

发明内容

本发明的目的在于提供种汽车用供电接头及汽车电路安装装置，以解决现有技术中存在的接线端子与壳体的装配效率低技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了以下技术方案；

本发明第一方面提供的汽车用供电接头，包括本体、金属接线端子和线材；

所述本体上设置有具有开口的空腔和与所述空腔相连通的安装孔，所述安装孔位于所述本体的后端，所述空腔的开口位于所述本体的前端，且所述安装孔内设置有第一卡接部；

所述线材的一端与所述金属接线端子的一端相连接，所述金属接线端子上设置有与所述第一卡接部相配合的第二卡接部；

所述金属接线端子的自由端穿过所述安装孔，所述第一卡接部与所述第二卡接部相卡合，以使所述金属接线端子卡接在所述本体上，所述自由端位于所述空腔内。

本发明第一方面提供的汽车用供电接头，本体上设置有具有开口的空腔和与空腔相连通的安装孔，安装孔位于本体的后端，空腔的开口位于本体的前端，且安装孔内设置有第一卡接部，线材的一端与金属接线端子的一端相连接，金属接线端子上设置有与第一卡接部相配合的第二卡接部，金属接线端子的自由端穿过安装孔，第一卡接部与第二卡接部相卡合，以使金属接线端子卡接在本体上，自由端位于空腔内，第一卡接部与第二卡接部的配合使用，操作容易简单，提高了产品的装配效率，省去了用螺钉固定的麻烦，从而减少了打螺钉的工序，进而提高了产品的装配效率。

在上述技术方案中，进一步的，所述第一卡接部为卡钩，所述第二卡接部为卡孔，当所述金属接线端子的自由端穿过所述安装孔时，所述卡钩卡入所述卡孔。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述卡钩上设置有导向斜面。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述安装孔的数量至少为两个，所述金属接线端子的数量与所述安装孔的数量相匹配。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述第一卡接部为卡钩，所述第二卡接部为弹性卡片，所述金属接线端子的自由端穿过所述安装孔时，所述卡钩卡在所述弹性卡片的端部。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述安装孔靠近所述本体的后端处设置有阶梯孔，所述阶梯孔处设置有密封件；

所述密封件套设在所述线材上，并能够密封连接在所述阶梯孔内。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述本体的上表面上设置有凸起，且所述凸起上设置有导向面。凸起结构的设置与车辆上的对应结构进行互锁配合，使其安装在车辆上的连接更加可靠稳定。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述凸起的两侧分别设置有条形挡块。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述空腔呈阶梯状。

本发明第二方面提供的汽车电路安装装置，包括上述任一技术方案所述的汽车用供电接头。

本发明第二方面提供的汽车电路安装装置，设置有第一方面提供的汽车用供电接头，因此具有第一方面提供的汽车用供电接头的全部有益效果，在此就不一一赘述。

采用上述技术方案，本发明具有如下有益效果：

本发明提供的汽车用供电接头，本体上设置有具有开口的空腔和与空腔相连通的安装孔，安装孔位于本体的后端，空腔的开口位于本体的前端，且安装孔内设置有第一卡接部，线材的一端与金属接线端子的一端相连接，金属接线端子上设置有与第一卡接部相配合的第二卡接部，金属接线端子的自由端穿过安装孔，第一卡接部与第二卡接部相卡合，以使金属接线端子卡接在本体上，自由端位于空腔内，第一卡接部与第二卡接部的配合使用，操作容易简单，提高了产品的装配效率，省去了用螺钉固定的麻烦，从而减少了打螺钉的工序，进而提高了产品的装配效率。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。