[发明专利]一种全角度棱镜车身贴的封边方法

说明书

技术领域

本发明属于反光膜领域，具体涉及在全角度棱镜车身贴压花过程中的封边方法。

背景技术

棱镜型车身贴通常在生产过程中会根据客户的需要而定制改切，这会使车身贴的压花结构边缘被破坏，遇到雨雪等恶劣天气或者运输化学品时，雨水或者化学品会沿着边缘的裂口进入至密封层，出现棱镜车身贴的面膜层剥落、褪色、不反光等现象，不但使用寿命被减短，增加了用户的成本，而且夜间行驶时不能有效的勾勒出前车的车身轮廓，降低了视认性，无法起到预防交通事故的作用。封边是对车身贴面膜层保护最常用的方法，保护车身贴边缘免受环境、外力的影响，能够很大程度地提高使用寿命。

现在市面上的棱镜型车身贴的一般采用热压封边，主要有两种工艺：一种是采用热熔压合的封边方法，即利用压辊的温度将热熔胶热熔后将面膜层和密封层结合在一起，但是这种封边方法需要复合一层热熔胶层做连接层，热熔胶加热需要很长时间，压花速度很慢，封边结束后还需要清理压辊上从接缝处被挤出的胶粘剂，从而影响了封边效率；第二种采用单面热传导的封边方法，利用高温压辊使棱镜型车身贴的密封层和面膜层的接触面自融，通过压辊的压力使密封层和面膜层相互粘接成型，但是，由于热量从面膜层传至密封层之间的接触面时损失较大，传导热的时间更长，因此效率相比前者更低。上述两种热压封边工艺受其速度限制，提高产量只有靠增加设备和人员来实现，对于生产成本来说是相当高的。

由此可见上述两种热压封边工艺受其速度限制，提高产量只能靠增加设备和人员来实现，从降低企业生产成本角度来说，其代价是相当高的。

发明内容

为了克服上述加工工艺中存在的技术缺陷，本发明提供一种可靠性高、加热效率高、加工速度快的全角度棱镜车身贴封边方法。

为了实现上述目的，本发明的技术方案为：

一种全角度棱镜车身贴的封边方法，所述全角度棱镜车身贴包括面膜层、聚合物涂层、封边带和密封层，其包括如下工艺：在密封层上复合一层聚合物涂层，再通过压花钢辊装置将密封层与面膜层进行压花复合；在密封层与面膜层压花复合前，开启自激光装置利用其射出的激光束使聚合物涂层熔解；开启压花钢辊装置，将封边带置入溶解的聚合物涂层中并在压花钢辊装置的高温高压作用下实现与密封层和面膜层的牢固粘结。

本发明在封边作业结束之后，利用切刀切断两边多余的封边部分。

为了提高生产效率和粘接效果，提高产品质量，在进行压花复合时，所述压花钢辊装置的高温高压优选：辊压为3- 5公斤，温度为170℃-250℃，压制速率为3-6米/每分钟。

为了配合激光封闭方法，本发明中所述的聚合物涂层采用丙烯酸树脂，涂覆厚度约为20至30微米。

为了配合压花复合效果，实现压制和封边的同步化，从而提高生产效率和产品质量，本发明中所述激光束对聚合物涂层连续扫描辐射的能量为3-4千瓦，波长为920-980纳米。

与现有产品相比，本发明的有益效果如下：

本发明在棱镜型车身贴的封边加工中采用激光封边方法，不需要长时间的对热熔胶进行加热，压辊上也没有溢出的热溶胶，减少了工艺流程，省去工件预热、上胶、和清洗工序，不存在没有产出的加热时间，实现实时加工，提高了生产效率，降低了企业的设备和人员成本。

在棱镜型车身贴采用封边结构后，分切包装时不会破坏原有的压花结构，边缘被封闭后，不但可以防止雨水或者化学溶剂从破口浸入至密封层，能显著提高车身贴的耐腐蚀性能，延长了车身贴的使用寿命，而且可以减少分切时车身贴边缘破裂的几率，对降低成本也有一定的益处。

附图说明

图1是本发明中所述车身贴的剖面结构示意图；

图中：1.面膜层，2.聚合物涂层，3.封边带，4.密封层。

具体实施方式

参照附图详细说明本发明涉及的全角度棱镜型车身贴的激光封边方法。

参见图1所示，本发明涉及的全角度棱镜型车身贴包括贴面膜层1，聚合物涂层2，封边带3和密封层4，所述对于封闭工艺所用的装置包括压花钢辊装置、切刀和自激光装置，其中压花钢辊装置包括一对压花钢辊和支撑钢辊。

本实施中涉及的全角度棱镜型车身贴的激光封边方法具体为：压花复合前：先在密封层4上复合一层聚合物涂层2，所述聚合物涂层2为丙烯酸树脂，厚度为25微米，然后依次将密封层4挂在密封层支撑轴上，贴面膜层1挂在面膜层支撑轴上，然后将密封层4和贴面膜层1穿过压花钢辊和支撑钢辊之间,调整好压花钢辊和支撑钢辊之间间隙后准备压花复合工作。