[发明专利]一种无冷冻动力运载的低温物流设备及其运载方法

说明书

技术领域

本发明属于物流设备领域，具体涉及一种无冷冻动力运载的低温物流设备及其运载方法。

背景技术

物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。世界现代物流业呈稳步增长态势，欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地。

无论是低端运送还是高端物流，涉及食品方面的一般都需要冷藏运输。冷藏运输指将易腐，易变质食品在低温下从一个地方完好地输送到另一个地方的专门技术。是冷藏链中必不可少的一个环节，由冷藏运输设备来完成。现有技术中，在进行冷藏运输时，动力和制冷过程均需要消耗能源，汽车的发动机工作需要消耗能源，汽车的冷藏和冷冻车厢的工作制冷的过程也需要消耗能源，消耗的都是优质能源，消耗量大，消耗后把热量排出冷藏车厢之外，不仅污染环境，还浪费了资源。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出了一种无冷冻动力运载的低温物流设备及运载方法，同时解决物流设备运输工程过对动力和冷量的需求，可以循环利用，环保、节能、增效，节约资源，绿色环保，实用性强，适用范围广，解决了现有技术中物流设备运载过程中浪费资源，污染环境等诸多问题。

本发明公开了一种无冷冻动力运载的低温物流设备，包括低温泵体，低温泵体的一端和储液罐连接，低温泵体的另一端和换热器I连接，换热器I进一步和气动发动机连接，气动发动机的另一端和换热器II连接，冷凝器连接在换热器II的另一端，风机的一端和换热器II连接，风机的另一端和气体离心机连接，气体离心机通过分支管路分别和换热器I、冷凝器连接。

优选的是，所述低温泵体的一端通过管路和储液罐连接。

上述任一方案优选的是，所述低温泵体的另一端通过耐低温空气管和换热器I连接。

上述任一方案优选的是，所述储液罐内装有冷源。

上述任一方案优选的是，所述冷源为液氮或液态空气中的任意一种。

本发明还提供上述无冷冻动力运载的低温物流设备的运载方法，采用冷源作为介质先升温后产生高压气体为气动发动机提供动力，之后气体降温，降温后的气体用于制冷，气体温度再次升高，经过分离，温度较高的气体用于再次为气动发动机提供动力，温度较低的气体用于再次制冷。

优选的是，所述气体采用气体离心机离心后分离，温度较高的气体用于再次为气动发动机提供动力，温度较低的气体用于再次制冷。

本发明的有益效果如下：本发明同时解决物流设备运输工程过对动力和冷量的需求，可以循环利用，环保、节能、增效，节约资源，绿色环保，实用性强，适用范围广，解决了现有技术中物流设备运载过程中浪费资源，污染环境等诸多问题。

附图说明

图1为本发明的无冷冻动力运载的低温物流设备一优选实施例的结构示意图。

具体实施方式

下述实施例是对于本发明内容的进一步说明以作为对本发明技术内容的阐释，但本发明的实质内容并不仅限于下述实施例所述，本领域的普通技术人员可以且应当知晓任何基于本发明实质精神的简单变化或替换均应属于本发明所要求的保护范围。

如图1所示，一种无冷冻动力运载的低温物流设备，包括低温泵体1，低温泵体1的一端和储液罐2连接，低温泵体1的另一端和换热器I3连接，换热器I3进一步和气动发动机4连接，气动发动机4的另一端和换热器II5连接，冷凝器6连接在换热器II5的另一端，风机7的一端和换热器II5连接，风机7的另一端和气体离心机8连接，气体离心机8通过分支管路分别和换热器I3、冷凝器6连接。

本发明进一步优化的技术方案，所述低温泵体1的一端通过管路和储液罐2连接。

本发明进一步优化的技术方案，所述低温泵体1的另一端通过耐低温空气管9和换热器I3连接。

本发明进一步优化的技术方案，所述储液罐2内装有冷源。

本发明进一步优化的技术方案，所述冷源为液氮或液态空气中的任意一种。