[发明专利]电池仓灭火系统及新能源汽车

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体涉及到一种电池仓灭火系统及新能源汽车。

背景技术

如今环境污染越来越严重，汽车尾气的排放是造成环境污染的重要因素，新能源汽车是一种应用电能作为动力的汽车，对环境污染小，适应当代环保潮流，因此使用人群正在逐渐增加。

汽车在形式的过程中，需要较大的动力，尤其以电能作为动力的新能源汽车，为了保证汽车的正常行驶，需要电池长时间提供较大的电流。由于电池长时间以较大电流输出电能后，电池本体会产生较大的热量，在新能源汽车中如电池仓的散热不良或电池差热量过大，可能会导致电池温度过高，易发生火灾甚至爆炸的危险。

在现有技术中，往往通过检测电池温度对驾驶员报警，或者在温度超过阈值后，采取停止电池输出电能的方式防止电池发生火灾。然而，在温度超过阈值后就存在发生火灾的可能，只通过温度报警，不采取灭火措施可能会导致火灾的发生。

在另一现有技术中，通过检测电池仓温度判断是否着火，在温度达到阈值后对电池仓喷射灭火剂。不能根据电池仓起火的大小调整灭火的方式，可能在出现初级火情后对灭火仓喷射较多的灭火剂，可能造成资源的浪费，在遇到较大火情后，可能单一的灭火模式不能扑灭电池仓起火，可能会使电池继续燃烧，有发生爆炸的危险。

因此，如何对电池仓更有合理有效的灭火成为亟待解决的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于对电池仓更有合理有效的灭火。

根据第一方面，本发明实施例提供了一种电池仓灭火系统，包括：一种电池仓灭火系统，其特征在于，包括：检测装置，设置在电池仓内，用于检测电池仓的火情等级，并输出与火情等级对应的着火信号，不同的火情等级表征不同的火情程度；灭火装置，用于对电池仓执行灭火作业；控制装置，分别与检测装置和灭火装置连接，用于在着火信号的触发下输出与着火信号对应的用于控制灭火装置执行灭火作业的控制信号；灭火装置在控制信号的控制下执行与火情等级对应的灭火作业。

可选地，灭火装置包括：灭火介质存储单元，以及依次串联的第一阀体、管道和至少一个喷头；灭火介质存储单元包括：上腔，用于承载灭火介质；第一阀体连接至上腔；至少一个喷头设置在电池仓内部；第一阀体导通时，灭火介质通过管道传输至至少一个喷头。

可选地，灭火介质存储单元还包括：下腔，设置在上腔的底部，用于承载第一压缩空气，上腔和下腔通过压力塞隔离；检测装置在检测到火情等级为预设初级火情后，输出初级着火信号，控制装置在初级着火信号的触发下输出单向流灭火信号；第一阀体用于在单向流灭火信号的控制下开启，以使上腔和下腔形成压力差，第一压缩空气通过推动压力塞将灭火介质推送至喷头喷出。

可选地，灭火装置还包括：第二阀体，通过管道分别与下腔和喷头连接，用于控制第一压缩空气释放。

可选地，检测装置在检测到火情等级为预设次级火情后，输出次级着火信号，控制装置在次级着火信号的触发下输出双向流等压灭火信号；第一阀体和第二阀体在双向流等压灭火信号的控制下开启，以使上腔和下腔形成压力差，第一压缩空气通过推动压力塞将灭火介质与第一压缩空气混合后推送至喷头喷出。

可选地，下腔中设置有减压阀，用于将下腔隔离为第一下腔和第二下腔；第一下腔，用于承载第一压缩空气；第二下腔用于承载第二压缩空气，第二压缩空气的气压大于第一压缩空气的气压；第二下腔、第二阀体、管道和至少一个喷头连接，第二阀体，用于控制第二压缩空气释放；检测装置在检测到火情等级为预设高级火情后，输出高级着火信号，控制装置在高级着火信号的触发下输出双向流非等压灭火信号；预设初级火情、预设次级火情和预设高级火情的火情程度依次增高；第一阀体和第二阀体在双向流非等压灭火信号的控制下开启，以使上腔和第一下腔形成压力差，第一压缩空气通过推动压力塞将灭火介质与第二压缩空气混合后推送至喷头喷出。

可选地，检测装置按预设时间间隔检测电池仓的火情等级，检测装置在检测到火情等级为无火情，控制装置输出终止信号，灭火装置在终止信号的驱动下终止灭火作业。

可选地，检测装置包括传感器，传感器包括：温度传感器、烟雾传感器和光电传感器中的任意一种或任意多种组合。

可选地，电池仓灭火系统还包括：报警装置，与控制装置连接，控制装置在着火信号的触发下输出报警信号驱动报警装置报警。

可选地，灭火介质为全氟己酮。

根据第二方面，本发明实施例提供了一种新能源汽车，包括：汽车本体；电池仓，用于放置汽车电池；上述第一方面任一项描述的电池仓灭火系统。