[发明专利]一种圆柱形共享自行车集中托管装置有效
申请号: | 201710143354.5 | 申请日: | 2017-03-11 |
公开(公告)号: | CN106915393B | 公开(公告)日: | 2019-03-12 |
发明(设计)人: | 梁崇彦;梁建威 | 申请(专利权)人: | 梁崇彦 |
主分类号: | B62H3/00 | 分类号: | B62H3/00;B62H3/02;B62H3/08;E04H6/00;E04H6/16;E04H6/42 |
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地址: | 528200 广东省佛山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 圆柱形 共享 自行车 集中 托管 装置 | ||
共享自行车在为市民的绿色出行带来方便的同时,也容易产生乱停乱放现象;而共享自行车涉及多家营运厂商,又增加了不恰当停放共享自行车处理或善后的难度。这些问题在共享自行车使用量相对较大的地铁站口、公交枢纽等大型公共场所,其程度尤为突出。本发明提供一种共享自行车的集中托管装置,能够实现不同营运厂商的共享自行车的集中托管存放以及回收、发放;本装置采取圆柱形的结构,以充分利用有限空间,集中存放更多的共享自行车;同时,利用智能检测手段得到相关信息(包括现存共享自行车的营运厂商及数量),实时向社会公众、用户和各营运厂商发送,以便社会公众知悉、用户恰当取用,也便于营运厂商及时调节余缺。
技术领域
本发明涉及共享自行车的使用管理技术领域,具体而言,涉及一种共享自行车的集中托管装置的结构及运行技术方案。
背景技术
目前,随着机动车辆对环境的污染越来多大,部份大、中城市开始有营运厂商向市民提供共享自行车,政府相关部门也采取措施鼓励市民选择共享自行车作为日常交通工具,以减少车辆尾气排放对环境的污染。共享自行车在为市民的绿色出行带来方便的同时,也出现了一些问题。问题之一是共享自行车在使用完毕之后基本上可以随时随地停放,容易产生乱停乱放现象,对绿地、非机动车道甚至机动车道等公共资源形成不合理的占用,甚至造成各种障碍;问题之二是共享自行车涉及多家营运厂商,增加了对不恰当停放共享自行车处理或善后的难度。这些问题在共享自行车使用量相对较大的地铁站口、公交枢纽等大型公共场所,其程度尤为突。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供一种共享自行车的集中托管装置,能够实现不同营运厂商的共享自行车的集中托管存放以及回收、发放;本装置采取圆柱形的结构,以充分利用有限空间,集中存放更多的共享自行车;同时,利用智能检测手段得到相关信息(包括现存共享自行车的营运厂商及数量),实时向社会公众、用户和各营运厂商发送,以便社会公众知悉、用户恰当取用,也便于营运厂商及时调节余缺。进一步地,还可以进行故障车辆检测、定位,以便营运厂商及时修复。
本发明一种圆柱形共享自行车集中托管装置,其特征在于:所述圆柱形是指装置的外形是圆柱形,其共享自行车集中托管的储存区域是立体布局、环形多层、多列,参照采用自动化仓储技术的仓库。
所述储存区域能够容纳用于放置共享自行车的框架4,所述框架4为矩形立体状的容器,内部能够同时收纳、约束多台共享自行车1;框架4的长度尺寸大于收纳共享自行车1的长度尺寸,宽度尺寸大于同时收纳、约束多台共享自行车1的宽度尺寸加上放置、取用共享自行车1所需的操作空间尺寸之和;框架4设置有约束共享自行车1的机构,对收纳的共享自行车1进行约束,使得共享自行车1不能够在框架4内部产生位移。
所述参照采用的自动化仓储技术为整体物料搬运技术,该整体物料即为框架4,通过设置在圆柱形中心区域的堆垛机进行框架4在不同位置之间的调配;所述仓库水平设置为X层,其中X为自然数,最小值为2,或者是全地面以上设置或者是部份地面以上设置,每层的净空高度大于框架4及所收纳共享自行车1的高度尺寸,其中有一层的底部高度与出/入口的高度匹配,该层称为地面层;这些水平设置的层的平面布局相同,分为外围的环形区域2-2和中心位置的留空的中间区域2-1;其中,环形区域2-2均匀布局、细分为若干个储存单元5,每个储存单元5能够存放一个框架4;中间区域2-1用于堆垛机的运行,在最底部位置设置有承载和约束堆垛机转动的转动轨道2-3。
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