[发明专利]涵道风扇螺旋桨

说明书

技术领域

本发明涉及螺旋桨领域，具体涉及一种涵道风扇螺旋桨。

背景技术

直升飞机和其他需要垂直起降的飞机，所用螺旋桨由于有叶尖扰流等因素的影响(能量损耗)，所以效率不高，为了解决这个问题，人们给螺旋桨外面加上一个筒子，这就是涵道风扇螺旋桨。但是这样对于工艺要求很高，涵道与风扇叶片缝隙必须要很小，否则不但起不到涵道的作用，反而增加重量。因此人们又想了一个办法，把涵道与风扇桨叶连接在一起，让涵道与桨叶一起旋转，这样的效率有所提高。涵道风扇螺旋桨可以提高螺旋桨的效率，可以产生更大的升力，这已经成为业内共识。但是，增加了涵道，必然增加重量，这也成为制约涵道螺旋桨发展的重要因素。

图1示出了现有的一种涵道风扇螺旋桨的示意性透视图。如图1中所示，该涵道风扇螺旋桨100具有围绕垂直中心轴101排布的多个桨叶102，在桨叶102的周围设置有涵道103。

尽管与传统螺旋桨相比，涵道风扇螺旋桨具有更高的效率和升力，但如何更大地提高涵道螺旋桨的效率和升力仍然是涵道风扇螺旋桨发展中所需要解决的问题。

发明内容

在本发明的一个方面，提供了一种涵道风扇螺旋桨，包括：至少一个桨叶，其中，该桨叶围绕垂直中轴呈空间螺旋形，形成围绕中轴旋转并前进的螺旋面。

根据本发明的一示例性实施例，所述桨叶的任一侧面与垂直于垂直中轴的平面的交线为直线或者圆弧线。

根据本发明的一示例性实施例，所述涵道风扇螺旋桨还包括：位于所述至少一个桨叶进气端处的顶盖。

根据本发明的一示例性实施例，所述涵道风扇螺旋桨还包括：位于所述至少一个桨叶外围的涵道，所述涵道呈近似圆桶状，或者呈近似双曲面或近似部分双曲面状。

根据本发明的一示例性实施例，所述涵道位于所述至少一个桨叶的排气端处。

根据本发明的一示例性实施例，每个桨叶的螺旋面在水平投影上覆盖圆周的四分之一。

根据本发明的一示例性实施例，所述至少一个桨叶为至少两个桨叶。

在本发明的另一个方面，还提供了一种螺旋桨推进器，其包括：根据本发明的实施例的涵道风扇螺旋桨，以及用于驱动所述涵道风扇螺旋桨旋转的驱动机构。

在本发明的又一个方面，还提供了一种直升机，其包括根据本发明的实施人例的螺旋桨推进器。

根据本发明的实施例的涵道风扇螺旋桨与现有的涵道风扇螺旋桨相比，相同直径下可以产生更大的升力；而升力相同时，可以把涵道做得更细一些，这对于涵道风扇螺旋桨发展具有重要意义。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1示出了现有的涵道风扇螺旋桨的示意性透视图；

图2示出了根据本发明的实施例的涵道风扇螺旋桨的示意性正面透视图；

图3示出了根据本发明的实施例的涵道风扇螺旋桨的示意性俯视透视图；以及

图4示出了根据本发明的实施例的涵道风扇螺旋桨的示意性仰视透视图。

具体实施方式

下面参照附图详细描述本发明的示意性实施例。在下面的描述中，阐述了许多具体细节以便使所属技术领域的技术人员更全面地了解本发明。但是，对于所属技术领域内的技术人员明显的是，本发明的实现可不具有这些具体细节中的一些。此外，应当理解的是，本发明并不限于所介绍的特定实施例。相反，可以考虑用下面的特征和要素的任意组合来实施本发明，而无论它们是否涉及不同的实施例。因此，下面的方面、特征、实施例和优点仅作说明之用而不应被看作是权利要求的要素或限定，除非在权利要求中明确提出。

现参照附图描述根据本发明的实施例的涵道风扇螺旋桨，其中，图2示出了根据本发明的实施例的涵道风扇螺旋桨的示意性正面透视图，图3示出了根据本发明的实施例的涵道风扇螺旋桨的示意性俯视透视图，图4示出了根据本发明的实施例的涵道风扇螺旋桨的示意性仰视透视图。

如图2-4中所示，根据本发明的实施例，提供了一种涵道风扇螺旋桨200，其包括：至少一个桨叶201，其中，该桨叶201围绕垂直中轴202呈空间螺旋形，形成围绕中轴旋转并前进的螺旋面。