[发明专利]一种组合飞行器系统及其工作方式在审
申请号: | 201710139348.2 | 申请日: | 2017-03-10 |
公开(公告)号: | CN106741958A | 公开(公告)日: | 2017-05-31 |
发明(设计)人: | 王志成;李玉龙;谭俭辉 | 申请(专利权)人: | 佛山市神风航空科技有限公司 |
主分类号: | B64D5/00 | 分类号: | B64D5/00;B64C27/08;G05D1/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528500 广东省佛山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 组合 飞行器 系统 及其 工作 方式 | ||
1.一种组合飞行器系统,其特征在于:包括多旋翼飞行器(1)和固定翼飞机(2);所述多旋翼飞行器(1)包括控制计算机(11)、服务平台(12)、检测系统(13)、输油臂(14)、连接臂(16)、储油箱(15)、供电系统(17)、动力系统、轴支架和中间平台;所述的固定翼飞机(2)包括飞机机体(21)、吸合面(22)、受油装置(23)、网络连接平台(24)和油箱(25);网络连接平台(24)通过无线网络向服务平台(12)进行通信;控制计算机(11)控制多旋翼飞行器(1)的飞行、控制输油臂(14)及连接臂(16)的运动和处理所接收到的服务平台(12)的服务信息及检测系统(13)的检测信号,控制计算机(11)还接收处理图像信息并进行精确定位;检测系统(13)检测固定翼飞机(2)的航线、速度、高度和距离及风的方向,同时反馈多旋翼飞行器(1);输油臂(14)将加油装置(143)接到固定翼飞机(2)的受油装置(23)上;连接臂(16)包括左连接臂(161)和右连接臂(162),吸合面(22)包括左吸合面(221)和右吸合面(222),左连接臂(161)连接固定左吸合面(221),右连接臂(162)连接固定右吸合面(222),多旋翼飞行器(1)和固定翼飞机(2)连接组合。
2.根据权利要求1所述的一种组合飞行器系统,其特征在于:输油臂(14)包括第一手臂(141)、第一手腕(142)、第一手掌(143)、第一CCD摄像机(144)、输油管(145)和加油装置(146);所述的第一CCD摄像机(144)位于第一手掌旁(143)并与控制计算机(11)相连,采集固定翼飞机(2)上受油装置(23)的位置图像;所述输油管(145)固定在第一手臂(141)和第一手腕(142)旁,一端与储油箱(15)相连另一端与加油装置(146)相连,输油管(145)传送航空油;所述加油装置(146)和第一手掌(143)结合并与控制计算机(11)相连,为固定翼飞机(2)输送航空油。
3.根据权利要求1或2所述的一种组合飞行器系统,其特征在于:连接臂(16)包括左连接臂(161)和右连接臂(162),左连接臂(161)和右连接臂(162)结构相同并对称分布在中间平台左右两侧,连接固定固定翼飞行器(2)吸合面(22),以便于多旋翼飞行器(1)进行相应服务;所述的左连接臂(161)还包括第二手臂(1611)、第二手腕(1612)、第二手掌(1613)、第二CCD摄像机(1614)和电磁铁(1615);所述的电磁铁(1615)位于第二手掌(1613)部位并与控制计算机(11)相连,电磁铁(1615)作用是使用磁力吸合固定翼飞机(2)的吸合面(21);所述的第二CCD摄像(1614)机位于第二手掌(1613)旁并与控制计算机(11)相连,采集固定翼飞机(2)上吸合面(21)的位置图像。
4.根据权利要求1或2所述的一种组合飞行器系统,其特征在于:供电系统(17)包括供电电池(171)和备用电池(172),供电电池(171)和备用电池(172)结构性能相同,当供电电池(171)电源耗尽或出现故障时,备用电池(172)提供紧急电源。
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