[发明专利]公路工程材料价差调整方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及公路工程技术领域，尤其涉及一种公路工程材料价差调整方法及系统。

背景技术

目前，公路工程大多采取实物量法进行材料调差，即按批复的工程量清单预算造价数据文件计算出每个计量子目的单位材料消耗量，材料消耗量＝子目计量数量×单位材料消耗量，调差金额＝材料消耗量×材料价差×调差系数，其计算如式1。

材料调差金额＝∑(子目计量数量×单位材料消耗量×材料价差)×调差系数(式1)。

现行实物量法调差价差“按照清单预算文件计算材料消耗量”规定，个别项目中存在工程量清单中有单价和数量，而清单预算文件中漏掉了该子目，存在无法进行材料消耗计算的状况，导致部分子目无法进行实际材料调差，而且公路工程中涉及子目太多，还具有下述缺陷：

(1)审查工作难度大

由于工程量清单子目多，采用实物量法需要管理部门对各子目单位工程材料消耗量及当期材料价差进行审查，由于数据不直观，缺乏宏观指标参考依据，管理部门审查工作量大，周期长，效率低。

(2)不利于负调差工作的开展

当前，材料调差的基础数据来源于承包方提交的资料，当价差为正值时，承包方提交资料的积极性很高；当价差为负值时，承包商提交资料的动力不足，导致负调差工作难以开展。

(3)不利于对建设项目资金进行整体筹措安排

基于实物量法计算的材料调差金额具有事后性，不能事先掌握全省建设项目材料调差宏观数据，并据此进行资金筹措安排，造成资金计划管理的被动性。

(4)不利于材料成本的风险管控

材料调差管理的实质是业主对投资风险、承包商对材料成本风险的管控，面对价格波动频繁和剧烈的材料市场，业主和承包商需要不断提升风险管理水平以应对，当前材料调差管理依据实物量消耗和材料单价的价差，对提升风险管理能力的引导不足。

发明内容

本发明目的在于公开一种公路工程材料价差调整方法及系统，以形成一个科学、全面、系统的公路工程材料价格调差体系。

为实现上述目的，本发明公开了一种公路工程材料价差调整方法，包括：

确定参与调差金额计算所需参数的数值，所述参数包括通过计算获取的各调差材料在各工程类型中的造价权重，以及通过查询或计算获取的各调差材料在不同工程类型中的价格指数；

根据计算公式进行价格指数调差；其中，A为材料当期调差金额；M_jt为j工程类型中扣除不参与调差的当期计量金额；I_jit为当期j工程类型中i材料价格指数；I_ji0为初期j工程类型中i材料价格指数；Q_ji为j工程类型中i材料的造价权重；α为调差系数，m为工程类型数；n为调差材料类别数。

为实现本发明目的，本发明还公开了一种公路工程材料价差调整系统，包括：

参数获取模块，用于确定下述调差金额计算模块所需参数的数值，所述参数包括通过计算获取的各调差材料在各工程类型中的造价权重，以及通过查询或计算获取的各调差材料在不同工程类型中的价格指数；

调差金额计算模块，用于根据计算公式进行价格指数调差；其中，A为材料当期调差金额；M_jt为j工程类型中扣除不参与调差的当期计量金额；I_jit为当期j工程类型中i材料价格指数；I_ji0为初期j工程类型中i材料价格指数；Q_ji为j工程类型中i材料的造价权重；α为调差系数，m为工程类型数；n为调差材料类别数。

可选的，基于上述公路工程材料价差调整方法及系统，上述调差材料包括个体材料和综合材料，相应的，上述材料价格指数分为个体材料价格指数k_p和综合材料价格指数I_p，个体材料价格指数的计算公式为：

其中，k_p表示个体材料价格指数，p₀表示基期材料预算价格，p₁表示计算期材料预算价格；

综合材料价格指数的计算公式为：

其中，I_p表示综合材料的价格指数，p_ti表示计算期所对应综合材料中i材料的预算价格，p_0i表示基期所对应综合材料中i材料的预算价格，q_i表示综合材料中i材料的构成比例。