[发明专利]跨座型电动车辆有效
申请号: | 201710135882.6 | 申请日: | 2017-03-08 |
公开(公告)号: | CN107433999B | 公开(公告)日: | 2019-09-24 |
发明(设计)人: | 平山周二;冈公彦 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62K11/04 | 分类号: | B62K11/04 |
代理公司: | 北京五洲洋和知识产权代理事务所(普通合伙) 11387 | 代理人: | 刘春成;刘春燕 |
地址: | 日本东京都*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 跨座型 电动 车辆 | ||
1.一种跨座型电动车辆,其特征在于,具有:
车把,其用于操控前轮;
头管,其支撑所述车把;
主框架,其从所述头管向后方延伸;
下降框架,其从所述头管向后下方延伸;以及
驱动装置,其配置在所述主框架的下方且配置在所述下降框架的后方,
所述驱动装置包括:
马达侧壳体,其具有电动马达;以及
驱动侧壳体,其具有传递来自所述电动马达的动力的驱动机构,
在所述驱动侧壳体中,沿所述驱动侧壳体的纵壁部配置有通气室,
所述驱动机构具有:
从动轴,其输出所述传递的动力;
主轴,其与所述电动马达的转子一体旋转;以及
副轴,其用于传递所述主轴的动力,并将该动力传递给所述从动轴,
从前方按照所述主轴、所述副轴以及所述从动轴的顺序配置,
所述主轴和所述副轴相比于所述从动轴配置在下方,
所述通气室配置在所述从动轴的前方。
2.根据权利要求1所述的跨座型电动车辆,其特征在于,
所述驱动机构具有输出所述传递的动力的从动轴,
所述驱动装置具有被所述主框架支撑的多处支撑部,
所述多处支撑部设置于在上下方向上夹着所述从动轴的位置。
3.根据权利要求1所述的跨座型电动车辆,其特征在于,
所述通气室配置在左右方向上观察时与所述电动马达重叠的位置。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的跨座型电动车辆,其特征在于,
具有向所述电动马达供给电力的电瓶,
所述通气室配置在所述电瓶的后方,
用于使所述通气室内的蒸发油排出的排出管设置为通过所述驱动装置与所述电瓶之间。
5.一种跨座型电动车辆,其特征在于,具有:
车把,其用于操控前轮;
头管,其支撑所述车把;
主框架,其从所述头管向后方延伸;
下降框架,其从所述头管向后下方延伸;以及
驱动装置,其配置在所述主框架的下方且配置在所述下降框架的后方,
所述驱动装置包括:
马达侧壳体,其具有电动马达;以及
驱动侧壳体,其具有传递来自所述电动马达的动力的驱动机构,
在所述驱动侧壳体中,沿所述驱动侧壳体的纵壁部配置有通气室,
所述跨座型电动车辆具有向所述电动马达供给电力的电瓶,
所述通气室配置在所述电瓶的后方,
用于使所述通气室内的蒸发油排出的排出管设置为通过所述驱动装置与所述电瓶之间。
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