[发明专利]一种车辆充电方法及系统在审
申请号: | 201710135429.5 | 申请日: | 2017-03-09 |
公开(公告)号: | CN106864289A | 公开(公告)日: | 2017-06-20 |
发明(设计)人: | 孙健;郭占栋;栾永明;于士友;郭书朋 | 申请(专利权)人: | 青岛海汇德电气有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;H04L12/40;H04L29/08 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人: | 曹桓 |
地址: | 266100 山东省青岛市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 充电 方法 系统 | ||
技术领域
本发明涉及网络通信技术领域,具体而言,涉及一种车辆充电方法及系统。
背景技术
随着绿色环保理念的普及,电动汽车作为一种清洁能源汽车得到了广泛使用。在使用过程中,若电动汽车电量不足,则需要为电动汽车充电。
当前,相关技术中提供了一种为电动汽车充电的方法,包括:用户选定一个充电桩后,将该充电桩的充电枪插入电动汽车的充电插座,然后通过用户终端扫描充电桩上粘贴的二维码,获得该充电桩的标识。终端发送该充电桩的标识给充电管理终端。充电管理终端接收到该充电桩的标识后,根据该标识给该充电桩上电,从而实现通过该充电桩为该电动汽车充电。
上述相关技术中,需用户操作用户终端对准充电桩上粘贴的二维码进行扫描,需人工参与效率很低,且若用户终端没有对准二维码,或者二维码上附着污物,则用户终端很难识别该二维码,将导致无法通过该充电桩对电动汽车进行充电。
发明内容
有鉴于此,本发明实施例的目的在于提供一种车辆充电方法及系统,由充电桩自动获取车辆唯一标识,并将充电桩编码和车辆唯一标识上传给充电管理服务器,不需要用户参与确定充电桩的充电桩编码,能够确保充电管理服务器准确获取到充电桩编码,减少了充电过程中的人工操作,大大减少了因充电桩编码获取错误导致的充电失败。
第一方面,本发明实施例提供了一种车辆充电方法,所述方法包括:
当检测到充电枪插入车辆的充电插座时,从所述车辆获取车辆唯一标识,及获取自身的充电桩编码;
将所述充电桩编码和所述车辆唯一标识发送给充电管理服务器,以使所述充电管理服务器发送所述充电桩编码和所述车辆的车辆信息给所述车辆唯一标识对应的用户终端;
接收所述充电管理服务器转发的所述用户终端的启动充电命令,对所述车辆进行充电。
结合第一方面,本发明实施例提供了上述第一方面的第一种可能的实现方式,其中,所述从所述车辆获取车辆唯一标识,包括:
通过直流充电接口控制器局域网络CAN总线与所述车辆的车载电池管理系统BMS建立通讯连接;
通过所述通讯连接接收所述车辆传输的车辆识别数据帧;
从所述车辆识别数据帧中解码出所述车辆的车辆唯一标识。
第二方面,本发明实施例提供了一种车辆充电方法,所述方法包括:
接收充电桩在检测到车辆连接时发送的充电桩编码及所述车辆的车辆唯一标识;
发送所述充电桩编码和所述车辆的车辆信息给所述车辆唯一标识对应的用户终端;
接收所述用户终端发送的启动充电命令,转发所述启动充电命令给所述充电桩,以使所述充电桩开始为所述车辆充电。
结合第二方面,本发明实施例提供了上述第二方面的第一种可能的实现方式,其中,所述发送所述充电桩编码和所述车辆的车辆信息给所述车辆唯一标识对应的用户终端,包括:
根据所述车辆唯一标识,从车辆唯一标识与用户信息的对应关系中获取对应的用户信息;
根据所述车辆唯一标识,从车辆唯一标识与车辆信息的对应关系中获取对应的车辆信息;
发送所述充电桩编码和所述车辆信息给所述用户信息对应的用户终端。
结合第二方面及第二方面的第一种可能的实现方式,本发明实施例提供了上述第二方面的第二种可能的实现方式,其中,所述接收充电桩在检测到车辆连接时发送的充电桩编码及所述车辆的车辆唯一标识之前,还包括:
接收所述用户终端发送的注册信息,所述注册信息包括车辆唯一标识、车辆信息和用户信息;
将所述车辆唯一标识和所述车辆信息存储在车辆唯一标识与车辆信息的对应关系中;
将所述车辆唯一标识与所述用户信息存储在车辆唯一标识与用户信息的对应关系中。
第三方面,本发明实施例提供了一种车辆充电方法,所述方法包括:
接收充电管理服务器发送的充电桩编码和车辆信息;
显示启动充电界面,所述启动充电界面包括所述充电桩编码和所述车辆信息;
通过所述启动充电界面接收到用户提交的充电指令时,发送启动充电命令给所述充电管理服务器,以使所述充电管理服务器转发所述启动充电命令给所述充电桩编码对应的充电桩。
结合第三方面,本发明实施例提供了上述第三方面的第一种可能的实现方式,其中,所述接收充电管理服务器发送的充电桩编码和车辆信息之前,还包括:
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