[发明专利]交流电机控制器的制作方法

说明书

技术领域

本发明涉及车用配件技术领域，具体地说，是涉及一种用于电动车的交流电机控制器的制作方法。

背景技术

电动车因其不燃烧汽油产生动力，具有环保、污染小的特点，在旅游景区等对环境要求较高的地方得到广泛的应用。现有的电动车设有一个交流电机控制器，用于将蓄电池输出的直流电源转换成三相交流电源并驱动电机转动。

现有的交流电机控制器包括具有一个壳体，壳体通常包括一块散热底板以及位于散热底板上的面盖，壳体围成一个腔体，交流电机控制器的电路板安装在该腔体内。交流电机控制器通常包括功率板、三个功率模块以及交流接触器，三个功率模块通常固定在散热底板上，而功率板通常安装在功率模块上。

交流电机控制器接收蓄电池输出的直流电，并将直流电逆变转换成交流电输出，因此每一个功率模块对应于三相电机的一相，用于向电机输出U、V、W三相电源中的一相电源。每一功率模块设有两个接收直流电源的端子，分别用于接收正极电源及负极电源，并设有一个电流输出端子，向电机的一相输出电流信号。并且，两个直流电源端子与电流输出端子之间需要设置可控开关器件，即功率管，如晶闸管或IGBT等，用于对直流电进行控制。

由于现在的电动车使用的功率较大，交流电机控制器内形成的电压较高、电流较大，因此诸如IGBT等器件需要承受较高的电压以及较大的电流。然而，如果使用大功率的IGBT将导致交流电机控制器的生产成本过高，功率扩展不灵活，不利于电动车的推广，且交流电机控制器的制作步骤及制作工业复杂，不利于交流电机控制器的生产。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的主要目的是提供一种制作简单、功率扩展灵活且可保证各部件之间连接牢固可靠的交流电机控制器的制作方法。

为了实现本发明的主要目的，本发明提供交流电机控制器的制作方法，交流电机控制器包括散热底板和三个功率模块，每一个功率模块包括第一PCB基板、第一正极铜排、第一负极铜排、电流输出铜排和两组IGBT模块组，第一PCB基板上设置有多个第一通孔以及多个第二通孔，其中，第一PCB基板还设置有多个焊盘，一个第一通孔与一个第二通孔位于一个焊盘内，每一组IGBT模块组包括两个以上并联连接的IGBT模块，交流电机控制器的制作方法包括：对第一PCB基板进行贴片处理，将第一正极铜排的第一引脚插装到一个第一通孔上，将第一负极铜排的第二引脚插装到另一个第一通孔上，将电流输出铜排的第三引脚插装到再一个第一通孔上，将每一组IGBT模块组的IGBT模块的第四引脚插装到一个第二通孔上，将第一引脚、第二引脚、第三引脚分别与第一通孔进行波峰焊接，同时将第四引脚与第二通孔进行波峰焊接，使第一PCB基板上的定位孔与散热底板上的定位销配合连接，并使两组IGBT模块组朝向散热底板，在两组IGBT模块组和散热底板之间安装绝缘导热板，并使绝缘导热板邻接在散热底板和两组IGBT模块组之间，在第一正极铜排上安装正极接线柱，并使正极接线柱穿过第一PCB基板，在第一负极铜排上安装负极接线柱，并使负极接线柱穿过第一PCB基板。

由上可见，使第一引脚、第二引脚和第三引脚分别与一个第一通孔配合，并通过波峰焊接分别对一个第一通孔与相对设置的一个第一引脚、第二引脚或第三引脚进行焊接。并且，使第四引脚与一个第二通孔配合，并通过波峰焊接对第二通孔与第四引脚进行焊接，使得交流电机控制器的组装更加方便。此外，将第一PCB基板上的一个第一通孔与一个第二通孔设置在一个焊盘内，使得一个第一通孔与相对应的一个第二通孔能够是实现电连接。在IGBT模块组和散热底板之间设置绝缘导热板能够加快对IGBT模块产生的热量进行疏导，对IGBT模块起到保护作用。而设置IGBT模块组，可以直接通过该改变IGBT模块组的IGBT模块的数量，使得交流电机控制器的扩展更加灵活，简化了交流电机控制器的加工工艺，同时，使得交流电机控制器的结构更加简单、安装更加方便。