[发明专利]制冷装置

说明书

本发明公开了一种制冷装置，所述制冷装置包括压缩机，压缩机至少包括第一级压缩腔和第二级压缩腔，第一级压缩腔具有第一吸气口和第一排气口，第二级压缩腔具有第二吸气口和第二排气口；换向组件，换向组件包括第一阀口至第四阀口，第一阀口与压缩机的排气口相连，第四阀口与第一吸气口相连；室外换热器和室内换热器，室外换热器与第二阀口相连，室内换热器与第三阀口相连；闪发器，闪发器与室外换热器之间设置第一节流元件，闪发器与室内换热器之间设置第二节流元件；油分离器，油分离器连接在第一排气口与闪发器之间，油分离器连接在第二吸气口与闪发器之间。根据本发明实施例的制冷装置，低压侧排气的吐油率低。

技术领域

本发明涉及制冷领域，具体而言，涉及一种制冷装置。

背景技术

两级压缩系统具有能够在超低温环境下长期稳定运行的优势，但也存在制冷效能低的问题，影响制冷效能的一个因素为：一级压缩的排气不能有效冷却到饱和状态，从而再次压缩时功耗增加。相关技术中，为了提升两级压缩系统的制冷能效，对一级压缩的排气冷却到饱和状态以增加制冷效能，但是一级压缩的排气含油量高，进入蒸发侧后影响换热，存在改进空间。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种有效降低低压侧排气吐油率的制冷装置。

根据本发明实施例的制冷装置包括：压缩机，所述压缩机至少包括第一级压缩腔和第二级压缩腔，所述第一级压缩腔具有第一吸气口和第一排气口，所述第二级压缩腔具有第二吸气口和第二排气口；换向组件，所述换向组件包括第一阀口至第四阀口，所述第一阀口与所述压缩机的排气口相连，所述第四阀口与所述第一吸气口相连；室外换热器和室内换热器，所述室外换热器与第二阀口相连，所述室内换热器与第三阀口相连；闪发器，所述闪发器与所述室外换热器之间设置第一节流元件，所述闪发器与所述室内换热器之间设置第二节流元件；油分离器，所述油分离器连接在所述第一排气口与所述闪发器之间，所述油分离器连接在所述第二吸气口与所述闪发器之间。

根据本发明实施例的制冷装置，通过在第一排气口与闪发器之间，闪发器与第二吸气口之间设置油分离器，有效降低第一排气口排出的冷媒的吐油率，使制冷装置的运行更可靠。

本发明下面的实施例是基于发明人对以下事实和问题的发现和认识作出的：相关技术中，虽然采取对一级压缩的排气冷却到饱和状态的方式即中间完全冷却的方式，增加制冷效能，但是相关技术中均未对压缩机中高低压压缩腔的容积比进行研究说明，而发明人发现，该容积比直接决定中间压力，对压缩机的性能影响很大，具体而言，采用中间完全冷却的方式，由于将一级排气冷却至饱和气态冷媒，二级吸气的冷媒的容积大幅减小，相关技术中，两级压缩的两个压缩腔的容积比为65％-85％，而中间完全冷却后，理论容积比为30％-65％，因此相关技术中的压缩机明显不适用于中间完全冷却的制冷装置。

在本发明的一个实施例中，所述第一级压缩腔的容积为V1，所述第二级压缩腔的容积为V2，其中V1和V2满足：0.20≤V2/V1≤0.70。由此容积比合理，且可更好地适应中间完全冷却的制冷装置的需求。

在本发明的一个实施例中，0.35≤V2/V1≤0.65，进一步合理设置容积比，使压缩机与中间完全冷却的制冷装置更匹配。

在本发明的一个可选的实施例中，所述油分离器具有第一接口至第四接口，所述第一接口与所述第一排气口相连，所述第二接口与所述第二吸气口相连，所述第三接口与所述闪发器相连，所述第四接口与所述闪发器相连。

在本发明的一个具体的示例中，所述油分离器包括油分离器壳体，所述第二接口与所述第三接口通过连接管连通，所述连接管设在所述油分离器壳体内，且所述连接管与所述油分离器壳体的内部不连通。由此连接管内的冷媒与油分离器壳体内部不连通。

可选地，所述连接管邻近所述第二接口处设有回油孔，所述回油孔距离所述油分离器壳体的底部的距离为0-15毫米，且所述回油孔的直径为0-2.5毫米。由此使回油更加顺畅。