[发明专利]一种碳罐总成在审
申请号: | 201710131339.9 | 申请日: | 2017-03-07 |
公开(公告)号: | CN106870210A | 公开(公告)日: | 2017-06-20 |
发明(设计)人: | 李海亮 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F02M25/08 | 分类号: | F02M25/08 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人: | 王立民,江怀勤 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 总成 | ||
1.一种碳罐总成,其包括碳罐,其特征在于,所述碳罐的第一侧的内壁上设置有与所述碳罐的延伸方向相同的隔板,所述隔板的两侧分别为第一腔室和第二腔室;所述碳罐上远离所述第一侧的一侧为第二侧,所述隔板上远离所述第一侧的一端与所述第二侧的内壁之间具有透气间隙,所述第一腔室与所述第二腔室通过所述透气间隙相连通;所述碳罐上设置有与所述第一腔室相连通的吸附口和脱附口以及与所述第二腔室相连通的通大气口;所述第一腔室和所述第二腔室中均设置有柱状活性炭。
2.根据权利要求1所述的碳罐总成,其特征在于,所述第二腔室内设置有气体分离罩,所述气体分离罩上具有通气开口槽,所述通气开口槽的第一侧板和第二侧板上均设置有多个出气孔;所述气体分离罩的两侧分别为与所述通大气口相连通的第三腔室和与所述透气间隙相连通的第四腔室;所述第三腔室和所述第四腔室中均设置有所述柱状活性炭;所述第一侧板上远离所述第二侧板的一侧和所述第二侧板上远离所述第一侧板的一侧均设置有第一无纺布。
3.根据权利要求2所述的碳罐总成,其特征在于,所述第一腔室和所述第四腔室中设置的所述柱状活性炭为第一柱状活性炭,所述第三腔室中设置的所述柱状活性炭为第二柱状活性炭;所述第一柱状活性炭的吸附能力大于颗粒碳的吸附能力,所述第二柱状活性炭的吸附能力大于所述第一柱状活性炭的吸附能力。
4.根据权利要求2所述的碳罐总成,其特征在于,所述气体分离罩的底板、所述气体分离罩的第三侧板以及所述气体分离罩的第四侧板上均设置有加强筋。
5.根据权利要求2所述的碳罐总成,其特征在于,所述吸附口、所述脱附口以及所述通大气口处均设置有第二无纺布;所述第二侧的内壁上设置有防松结构,所述防松结构包括弹性件、底座以及与所述第二侧的内壁相平行的第三无纺布,所述弹性件的一端与所述第二侧的内壁相连,所述弹性件的另一端与所述底座相连,所述第三无纺布设置在所述底座上远离所述弹性件的一侧;所述第三无纺布的周边边缘均与所述碳罐的内壁面相贴合;所述透气间隙位于所述第三无纺布与所述隔板上远离所述第一侧的一端之间。
6.根据权利要求1至5任一项所述的碳罐总成,其特征在于,所述吸附口、所述脱附口以及所述通大气口均设置在所述第一侧的外壁上。
7.根据权利要求1所述的碳罐总成,其特征在于,其还包括与所述通大气口处卡接连接的碳罐通气阀,所述碳罐通气阀上设置有通气口;在正常工作时,所述碳罐通气阀为常通状态,所述通气口通过所述碳罐通气阀的阀腔与所述通大气口相连通;在车载自动诊断系统对燃油系统进行诊断时,所述碳罐通气阀为关闭状态。
8.根据权利要求7所述的碳罐总成,其特征在于,其还包括碳罐空气滤清器,所述碳罐空气滤清器与所述通气口处卡接连接,所述碳罐空气滤清器的过滤腔与所述通气口相连通,所述过滤腔中设置有滤纸,所述碳罐空气滤清器上设置有与所述过滤腔相通的通气孔。
9.根据权利要求8所述的碳罐总成,其特征在于,所述碳罐空气滤清器上设置有限位支架,所述限位支架上设置有U型限位开口;所述碳罐通气阀上设置有与所述U型限位开口相配合的限位凸台。
10.根据权利要求9所述的碳罐总成,其特征在于,其还包括固定支架和紧固螺栓,所述固定支架的第一端设置有卡接孔,所述固定支架的第二端设置有固定孔;所述碳罐空气滤清器的固定座上设置有螺纹安装孔;所述碳罐上设置有与所述卡接孔相配合的卡接凸块,所述卡接凸块的两侧相对设置有用于与所述第一端插接连接的L型限位板;所述紧固螺栓的螺杆段穿过所述固定孔与所述螺纹安装孔相配合。
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