[发明专利]一种经济型柴油机机体的冷却风扇

说明书

技术领域

本发明涉及一种经济型柴油机机体的冷却风扇，属于柴油机机体冷却系统技术领域。

背景技术

内燃机是一种复杂的能量转换机器，随着科技水平的不断提高，各种类型内燃机的构造及其布置也就各有差异。以柴油作燃料，当空气在气缸内受压缩而产生高温，使喷入的柴油自然，燃气膨胀而作功的内燃机，称为柴油机。我国现生产柴油机的功率覆盖面为2.2-47280KW，柴油机的气缸直径65-900mm，转速5.6-4400r/min。特点：易于起动、操作维护方便、结构紧凑、体积小、重量轻、便于运输安装、经济性好、使用范围广，是较理想的动力机械，广泛用作发电、船舶、排灌、汽车、拖拉机和工程机械等动力。

柴油机使用量的突飞猛进加速了石油资源的消耗，同时其尾气排放、噪声污染也对环境造成了严重的危害，随着人们对保护环境呼声的不断高涨以及对节能意识的不断加强，各国政府针对单缸柴油机均提出了更加高的动力性、经济性及排放性指标要求，柴油机整机日趋强化，升功率大幅提升，其机械负荷和热负荷问题越发突显出来。为此对冷却风扇的设计提出了更高的要求：一方面要求风扇在小型化、轻量化的基础上提高冷却风扇散热能力；另一方面为了保护环境，又要求尽可能减少冷却风扇运转产生的噪声污染。为此，需要设计一种新的技术方案，能够综合性地克服上述现有技术中存在的不足。

发明内容

本发明正是针对现有技术存在的不足，提供一种经济型柴油机机体的冷却风扇，该冷却风扇在满足小型化、轻量化的基础上还具有较好的冷却及散热能力，且减少冷却风扇运转产生的噪声污染，满足实际使用要求。

为解决上述问题，本发明所采取的技术方案如下：

一种经济型柴油机机体的冷却风扇，包括：底座，所述底座左右两端分别设置有风冷系统和水冷系统，位于所述风冷系统和所述水冷系统中间设置有冷却风扇；

所述风冷系统上设置有气流进口及配合所述冷却风扇使用的气流出口，所述风冷系统上还设置有气流接口；

所述水冷系统上设置有水流进口，所述水冷系统内设置有配合所述气流接口使用的冷凝管道及配合冷却风扇使用的气流出口；

所述水冷系统上还设置有水流接口，所述风冷系统内设置有配合所述水流接口使用的水流管道。

作为上述技术方案的改进，所述风冷系统还包括风冷室，所述风冷室内设置有风冷介质、风冷感应器及配合使用的风冷丝管。

作为上述技术方案的改进，所述水冷系统还包括水冷室，所述水冷室内设置有水冷介质及循环泵。

作为上述技术方案的改进，所述底座内设置有供电装置，所述供电装置是连接柴油机发动机且是通过由柴油机发动机工作而进行蓄电。

本发明与现有技术相比较，本发明的实施效果如下：

本发明所述的一种经济型柴油机机体的冷却风扇，该冷却风扇在满足小型化、轻量化的基础上还具有较好的冷却及散热能力，且减少冷却风扇运转产生的噪声污染，满足实际使用要求。

附图说明

图1为本发明所述的一种经济型柴油机机体的冷却风扇结构示意图；

图2为本发明所述的风冷系统结构示意图；

图3为本发明所述的水冷系统结构示意图。

具体实施方式

下面将结合具体的实施例来说明本发明的内容。

如图1和图3所示，为本发明所述的一种经济型柴油机机体的冷却风扇结构示意图。

本发明所述一种经济型柴油机机体的冷却风扇，包括：底座100，所述底座100左右两端分别设置有风冷系统200和水冷系统400，位于风冷系统200和水冷系统400中间设置有冷却风扇300；所述风冷系统200上设置有气流进口210及配合冷却风扇300使用的气流出口220，所述风冷系统200上还设置有气流接口230；所述水冷系统400上设置有水流进口410，所述水冷系统400内设置有配合气流接口230使用的冷凝管道420及配合冷却风扇300使用的气流出口220，所述气流出口220是与冷凝管道420相连通设置；所述水冷系统400上还设置有水流接口430，所述风冷系统200内设置有配合水流接口430使用的水流管道240。本发明的核心技术在于将风冷和水冷相结合，再配合冷却风扇300的作业，在满足小型化、轻量化的基础上还具有非常好的冷却及散热能力，且减少冷却风扇运转产生的噪声污染，满足实际使用要求。