[发明专利]蒸发排放物控制系统

权利要求书

1.一种用于内燃引擎(10)的蒸发排放物控制系统，其特征在于，所述内燃引擎(10)具有包括专用排气再循环(DEGR)气缸(12A)的多个气缸(12A，12B，12C，12D)，所述蒸发排放物控制系统包括：

燃料箱通风管道(120)，所述燃料箱通风管道(120)被构造成仅将从燃料箱(80)内的燃料蒸发的燃料蒸气引导至所述多个气缸的所述DEGR气缸；和

排气阀(122)，所述排气阀(122)沿着所述燃料箱通风管道，并且被构造成控制至所述DEGR气缸的燃料蒸气通道。

2.如权利要求1所述的蒸发排放物控制系统，其特征在于，进一步包括燃料蒸气吸收装置(112)，所述燃料蒸气吸收装置(112)包括被构造成吸收燃料蒸气的材料。

3.如权利要求2所述的蒸发排放物控制系统，其特征在于，所述燃料箱通风管道从所述燃料蒸气吸收装置直接延伸。

4.如权利要求1-3中任一项所述的蒸发排放物控制系统，其特征在于，进一步包括止回阀(132)，所述止回阀(132)在所述排气阀和所述专用排气再循环气缸之间。

5.如权利要求1-3中任一项所述的蒸发排放物控制系统，其特征在于，所述排气阀为受引擎控制单元控制的电子操作电磁阀。

6.如权利要求1-3中任一项所述的蒸发排放物控制系统，其特征在于，进一步包括排气再循环管道(30)，所述排气再循环管道被构造为将所述DEGR气缸产生的排气引导返回至所述多个气缸。

7.如权利要求1-3中任一项所述的蒸发排放物控制系统，其特征在于，进一步包括在所述蒸气吸收装置和所述排气阀之间的沿着所述燃料箱通风管道的碳氢化合物传感器(130)。

8.如权利要求1-3中任一项所述的蒸发排放物控制系统，其特征在于，进一步包括控制器(50)，所述控制器被构造为：

当引擎的温度大于预定阈值时，打开所述排气阀，以将燃料蒸气引导至所述专用排气再循环气缸，从而被所述内燃引擎燃烧。

9.如权利要求8所述的蒸发排放物控制系统，其特征在于，

所述控制器被构造为运行所述排气阀，以仅将所述燃料蒸气引导至所述DEGR气缸，从而以充分的化学计量的空气/燃料比运行所述DEGR气缸；并且

所述控制器被构造成以化学计量的空气/燃料比运行除了所述DEGR气缸外的所述多个气缸。

10.一种用于内燃引擎(10)的蒸发排放物控制系统，其特征在于，包括：

燃料蒸气吸收装置(112)，所述燃料蒸气吸收装置(112)包括被构造成吸收已经从存储在燃料箱(80)中的燃料蒸发的燃料蒸气的材料；

多个引擎气缸(12A，12B，12C，12D)，所述多个引擎气缸中的一个引擎气缸为专用排气再循环(DEGR)气缸(12A)；

燃料箱通风管道(120)，所述燃料箱通风管道被构造为仅将燃料蒸气引导至所述DEGR气缸，而不引导至其他的多个气缸；

排气阀(122)，所述排气阀(122)沿着所述燃料箱通风管道；

控制器(50)，所述控制器(50)被构造为：

当引擎的温度大于预定阈值时，打开所述排气阀，以仅将燃料蒸气引导至所述DEGR气缸并被所述内燃引擎燃烧，从而以充分的化学计量空气/燃料比运行所述DEGR气缸；并且

以化学计量空气/燃料比运行除了所述DEGR气缸外的所述多个气缸。

11.如权利要求10所述的蒸发排放物控制系统，其特征在于，进一步包括沿着所述燃料箱通风管道的碳氢化合物传感器(130)；

其中，所述控制器从所述碳氢化合物传感器接收能够识别从所述燃料蒸气吸收装置排出的燃料蒸气量的输入，并且所述控制器被构造为基于所述输入运行所述排气阀，从而以充分的化学计量空气/燃料比运行所述DEGR气缸。

12.如权利要求10或11所述的蒸发排放物控制系统，其特征在于，进一步包括止回阀(132)，所述止回阀(132)在所述排气阀和所述DEGR气缸之间。