[发明专利]地铁工程轨行区交叉施工智能图形化展示及碰撞检测系统

说明书

本发明公开了地铁工程轨行区交叉施工智能图形化展示及碰撞检测系统，包括施工分布二维化图形绘制模块、轨行区施工分布数据管理模块、交叉施工碰撞检测模块及权限管理模块。本发明中系统使用了一种新的图形化的交叉施工展示和碰撞检测方法，并通过计算机的编程实现。系统具有将表格式施工请销点由计算机自动转换为图形的功能，地铁轨行区施工数据管理功能，地铁轨行区施工分布碰撞检测功能，地铁轨行区施工分布图形展示功能以及权限管理功能。通过向系统输入各施工单位的请点数据，通过计算机的运算处理，实现了表格类数据向图形化转化，并自动检测了施工安排的合理性，可极大提高隧道内轨行区大量交叉施工安排的效率和安全性。

技术领域

本发明属于城市轨道交通工程技术领域，尤其涉及一套地铁工程轨行区交叉施工智能图形化展示及碰撞检测系统。

背景技术

目前，在我国的地铁建设中，轨行区涉及多达数家甚至数十家企业同时进行工程施工，多种轨道车辆和工程机具同时在狭长且视线不良的轨行区内施工，互相影响的施工安排冲突可能引发严重的事故后果。当前的轨行区施工安排完全依靠纸质表格上报或者电子表格上报，通过轨行区管理人员进行逐个排查、分级进行手工化的风险排查，由于施工企业多，表格化的施工申请数据量大，管理人员通过手工排查数十项施工之间是否存在冲突的工作量和难度极大。长期进行大量数据手工排查，出现排查疏漏和数字统计错误的概率高，发现疏漏的难度极大。轨行区交叉施工管理的安全隐患已经成为行业内亟待解决的问题。

发明内容

本发明针对手工化轨行区施工安排的工作量大、人为因素大、难以直观反映交叉施工碰撞等问题，研发了地铁工程轨行区交叉施工智能图形化展示及碰撞检测系统，可将大量表格化的交叉施工信息进行图形化直观展示，并进行快速碰撞检测，可提高轨行区交叉施工安排的效率、提高轨行区交叉施工安排的合理性、降低交叉施工安排的碰撞而造成施工事故的风险。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：

本发明提供了一种地铁工程轨行区交叉施工智能图形化展示及碰撞检测系统，其包括施工分布二维化图形绘制模块、轨行区施工分布数据管理模块、交叉施工碰撞检测模块及权限管理模块。

作为本发明对上述方案的进一步优化，所述施工分布二维化图形绘制模块用以绘制以轨行区各施工团体的施工时间作为横坐标、以施工区间作为纵坐标，并通过不同标记标示不同施工级别的二维施工分布图；

所述轨行区施工分布数据管理功能实现对施工分布二维化图形绘制模块的各施工团体的施工时间、施工区间及施工级别的增加、删除、修改和查询；

所述交叉施工碰撞检测模块主要判断各施工团体之间是否存在施工冲突，并发出冲突警告；

所述权限管理模块实现各个施工团体均可使用该系统进行轨行区施工信息申报，并可查看二维施工分布图，但无权修改和变更施工信息。

作为本发明对上述方案的进一步优化，所述施工分布二维化图形绘制模块以每日时间为横坐标，根据实际需要，以合适的时间作为最小单元进行时间分格；以轨行区里程为纵坐标，根据实际需要，以合适的距离作为最小单元进行施工区间分格，连续24小时展示所有轨行区内每个时间段和空间段的所有施工分布情况，并以电子计算机的方式将其实现在彩色图形显示区域中，通过不同颜色区分施工的级别，更加明显的区分互斥的施工情况，当互斥施工图形在图形显示区域产生任何交叉和重叠时即可判断存在施工冲突，并向调度人员发出冲突警告，通过调度人员协调和变更，直至不存在施工冲突。

作为本发明对上述方案的进一步优化，所述时间分格方式为将每日24小时作为横坐标，根据地铁施工的特点，以18点作为每日的开始时间，每个整小时绘制一条较粗的竖线条，每10分钟绘制一条较细的竖线条；所述施工区间分格方式为将整个轨行区的长度用像素进行换算后形成纵坐标，将每个站点、铺轨基地和道岔口的位置根据比例换算后，绘制横线。