[发明专利]一种冷藏车在审
| 申请号: | 201710122126.X | 申请日: | 2017-03-03 |
| 公开(公告)号: | CN106696810A | 公开(公告)日: | 2017-05-24 |
| 发明(设计)人: | 刘兴华;邹同华;毛力;邹国文;严雷;邓昊 | 申请(专利权)人: | 天津商业大学 |
| 主分类号: | B60P3/20 | 分类号: | B60P3/20;B60H1/32;F25D21/08;F25D29/00 |
| 代理公司: | 天津市三利专利商标代理有限公司12107 | 代理人: | 闫俊芬 |
| 地址: | 300134*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 冷藏车 | ||
1.一种冷藏车,其特征在于,包括冷藏车车体(1),所述冷藏车车体(1)的左端具有水平放置的货物托架(2),所述货物托架(2)的顶部固定安装有中空的冷藏车箱体(3);
所述冷藏车车体(1))上设置有一个制冷系统,所述制冷系统与所述冷藏车箱体(3)相连通,所述制冷系统用于对外部的空气进行降温处理后输送给所述冷藏车箱体(3)。
2.如权利要求1所述的冷藏车,其特征在于,所述冷藏车箱体(3)的内壁覆盖有至少一层保温层。
3.如权利要求1所述的冷藏车,其特征在于,所述制冷系统包括压缩机(4)、冷凝器(5)、节流阀6和冷风机(7);
其中,所述压缩机4的制冷剂出口与所述冷凝器(5)的制冷剂入口相连通,所述冷凝器(2的制冷剂出口通过所述节流阀(6)与所述冷风机(7)的制冷剂入口相连通,所述冷风机(7)的制冷剂出口与所述压缩机(4)的制冷剂入口相连通;
所述冷风机(7)的内部设置有至少一根电加热丝(8);
所述制冷系统还包括一个除霜控制单元(10),所述除霜控制单元(10)分别与所述压缩机(10)和所述冷风机(7)内部的电加热丝(8)相连接,用于控制所述电加热丝(8)对所述冷风机(7)进行除霜操作。
4.如权利要求3所述的冷藏车,其特征在于,所述冷风机(7)安装于所述冷藏车箱体(3)内部,所述压缩机(4)安装于所述冷藏车箱体(3)外部右侧下方,所述冷凝器(5)安装于所述冷藏车箱体(3)外部右侧上方,所述节流阀(6)位于所述压缩机(4)和冷凝器(5)之间的位置。
5.如权利要求3或4所述的冷藏车,其特征在于,所述除霜控制单元(10),用于在每个预设循环周期内,检测所述压缩机的运行时间,当该压缩机的运行时间的时间长度大于或者等于预设临界值时,发送启动控制信号给所述电加热丝(8),控制开启所述电加热丝(8),从而对所述冷风机(7)进行除霜操作。
6.如权利要求3或4所述的冷藏车,其特征在于,所述除霜控制单元(10)还用于当该压缩机的运行时间的时间长度大于或者等于预设临界值时,在每个预设循环周期内的非使用时间区间内再发送启动控制信号给所述电加热丝(8),控制开启所述电加热丝(8)对所述冷风机(7)进行除霜操作。
7.如权利要求3或4所述的冷藏车,其特征在于,所述除霜控制单元(10)还与所述压缩机(4)相连接,用于在每个预设循环周期内,通过实时记录所述压缩机(4)每次运行时的启动运行时刻和停止运行时刻,计算获得所述压缩机(4)的每次运行时间,然后实时累计,最终获得在该预设循环周期内的所述压缩机的运行时间。
8.如权利要求3或4所述的冷藏车,其特征在于,所述除霜控制单元(10)还与至少一个温度传感器相连接,所述温度传感器位于所述冷藏车箱体(3)中,所述温度传感器用于实时检测所述冷藏车箱体(3)中的温度值并发送给所述除霜控制单元(10);
对应地,所述除霜控制单元(10),用于在每个预设循环周期内,实时接收所述温度传感器发来的温度值并实时记录接收时刻,当存在温度值持续降低的降温时间区间时,实时累计每次的降温时间区间,最终获得该预设循环周期内的全部降温时间区间并定义为该预设循环周期内的所述压缩机的运行时间。
9.如权利要求3或4所述的冷藏车,其特征在于,所述除霜控制单元(10)还与所述压缩机(4)中具有的供电模块相连接,所述供电模块用于为所述压缩机提供工作用电;
对应地,所述除霜控制单元(10)还用于在每个预设循环周期内,实时检测所述压缩机(4)中具有的供电模块的电流输出值变化情况并实时记录检测时刻,当存在电流输出值持续增加的电流增加时间区间时,实时累计每次电流增加时间区间,最终获得该预设循环周期内的全部电流增加时间区间并定义为该预设循环周期内的所述压缩机的运行时间。
10.如权利要求3或4所述的冷藏车,其特征在于,所述电加热丝(8)上连接有一个电加热开关;
所述除霜控制单元(10),还用于在控制开启所述电加热丝(8)对所述冷风机(7)进行除霜操作后,在预设时间长度内发送关闭信号给所述电加热丝(8)所连接的电加热开关,控制关闭所述电加热丝(8)。
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