[发明专利]一种高度可调的儿童安全座椅及其调控方法

说明书

技术领域

本发明涉及的是一种高度可调的儿童安全座椅，属于汽车附带设备被动安全技术领域。

背景技术

随着汽车逐步进入家庭，儿童乘坐汽车出行的情况越来越多，随之与儿童相关的交通事故发生率也越来越高。根据世界卫生组织2002年的调查数据，有49736名0～4岁的婴幼儿在交通事故中死亡，同时有130835名5～14岁的儿童在交通事故中死亡，在所有死因当中，交通事故已经成为造成5～14岁儿童伤亡的第二大原因，仅次于溺水。据美国国家公路交通安全局(National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA)的统计数据，在2006年平均每天有5名0至14岁的儿童死于机动车交通事故，568名在交通事故中受伤。另据日本厚生劳动省的统计，2002年死亡的1249名1至4岁儿童中死于意外事故的比例最大(23.4％)，其中34.5％的意外事故是由交通事故引起的。

国外很多研究和经验表明儿童安全座椅的使用可显著减少儿童伤害和死亡。来自世界卫生组织《预防道路交通伤世界报告》(2004)的数据显示：在发生小轿车碰撞时儿童安全座椅能使婴儿的死亡率降低71％，幼儿的死亡率降低54％。由此可见，儿童安全座椅能最大程度上降低儿童乘员在汽车发生紧急制动或意外碰撞情况下所受到的伤害。不同年龄段儿童由于身高和体质量不同，对于乘车安全通常有特殊需求。4～8岁儿童体质量约为18～36kg，身高不足145cm，如果使用成人安全带，在碰撞过程中，肩带可能勒住儿童颈部，使儿童颈部折断或窒息而死。另外，儿童骨盆髂前下棘在10岁之前都没有发育完全,导致儿童乘员骨盆上部低于成人，在儿童使用成人安全带时腰带不能很好地定位，从而腹部受伤风险增大。

由此，不同年龄段的儿童要配备不同的儿童安全座椅，那么随着儿童体重和身高的不断增长，儿童安全座椅就需要不停地更换，这会成为一个家庭一笔不小的开销。除此之外，常规使用的儿童安全座椅是一个硕大的独立结构，通过汽车安全带或固定系统(ISO-FIX)安装在汽车座椅上，不仅安装和拆卸复杂，而且所占空间大，携带很不方便。

发明内容

针对上述情况，本发明对现有常用的安全座椅进行改进，使其成为既能很好的保护各个年龄段的儿童，又能方便广大家长的安全座椅。本发明采用的技术方案是：一种无靠背的、ISOFIX固定方式、3至12岁儿童使用的、高度多级可调式安全座椅。本发明设计的儿童安全座椅包括座椅外壳，坐垫，高度调节装置的弹簧和插芯，复位装置，ISOFIX接口。

实现本发明的技术方案如下：

一种高度可调的儿童安全座椅，包括座椅外壳，坐垫，高度调节装置以及复位装置；所述高度调节装置、复位装置均位于座椅外壳的内部。外壳内侧两边各开有若干排插芯孔和手柄槽；所述高度调节装置包括弹簧和插芯，所述弹簧的一端固定在插芯的底端，另一端固定在座椅外壳的内壁上，所述插芯顶端穿出所述座椅外壳壳体的插芯孔，插芯通过弹簧施加的力处于贴近插芯孔的位置，弹簧处于压缩状态，将插芯压紧在外壳上，穿出插芯孔部分的插芯用来支撑坐垫。

所述复位装置包括凸轮轴、复位手柄、若干个凸轮和复位齿；复位装置在座椅外壳的左右两侧各一个；所述凸轮轴、复位手柄、若干个凸轮固定一体；所述座椅外壳左右两侧内部顶端和底端分别设有圆形槽，所述凸轮轴的上下两端分别嵌入所述座椅外壳壳体内部顶端和底端的圆形槽内，且能够绕自身转动；所述复位手柄穿出所述座椅外壳壳体上的手柄槽，且能够沿手柄槽来回运动；所述复位齿为L形，其一端固定在插芯底端、另一端包绕所述凸轮，并且在凸轮轴转动时，所述凸轮的转动能够压迫所述复位齿；

所述座椅通过固定在外壳上的ISOFIX接口以及汽车安全带固定在汽车座椅座椅上。

所述插芯底端还设有挡板，所述挡板的尺寸大于所述座椅外壳壳体上的插芯孔尺寸。

所述插芯的截面为三角形。所述若干个插芯孔完全相同，左右两侧插芯孔到底座之间的距离均相同，插芯孔之间的距离相同。

所述座椅外壳为U型，其两个侧面的前后端设有外壳挡板，以使位于其内的坐垫更加牢固。

上述儿童安全座椅的调控方法为：

初始时，坐垫置于外壳内侧的底面上，使座椅处于第一级高度；