[发明专利]在借电启动或更换电池之后控制停/启车辆的系统和方法有效
| 申请号： | 201710120925.3 | 申请日： | 2017-03-02 |
| 公开（公告）号： | CN107150685B | 公开（公告）日： | 2022-04-15 |
| 发明（设计）人： | 哈菲兹·沙菲克·卡菲兹;翰阳·B·陈;大卫·W·林登;迈克尔·J·厄比;凯伦·普莱斯 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18;B60W10/06;B60W10/26 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 王秀君;鲁恭诚 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 启动 更换 电池 之后 控制 车辆 系统 方法 | ||
1.一种控制停止/启动车辆的方法，包括：
响应于电池电力重置事件，禁用发动机自动停止功能；
响应于在所述电池电力重置事件之后的成功的点火开关启动事件，停止禁用发动机自动停止功能。
2.如权利要求1所述的控制停止/启动车辆的方法，其中，所述电池电力重置事件包括所述停止/启动车辆的借电启动。
3.如权利要求1所述的控制停止/启动车辆的方法，其中，所述电池电力重置事件包括所述停止/启动车辆的电池更换事件。
4.如权利要求1所述的控制停止/启动车辆的方法，其中，所述成功的点火开关启动事件是在所述电池电力重置事件之后的首次点火开关启动事件。
5.如权利要求1所述的控制停止/启动车辆的方法，其中，所述成功的点火开关启动事件是在没有连接到所述车辆的外部充电器的情况下的首次点火开关启动事件。
6.一种车辆，包括：
发动机，被配置为响应于自动停止请求而自动地停止和响应于自动启动请求而自动地启动；
控制器，被配置为选择性地向所述发动机发出自动停止请求和自动启动请求，所述控制器被进一步地配置为，响应于电池电力重置事件而中断自动停止请求的发出，并响应于在所述电池电力重置事件之后的成功的点火开关启动事件而恢复自动停止请求的发出。
7.一种用于车辆的停止/启动控制系统，包括：
控制器，被配置为根据能够使用停止/启动的第一模式和不能使用停止/启动的第二模式选择性地控制发动机，所述控制器被进一步配置为响应于电池电力重置事件而以第二模式控制所述发动机以及响应于所述电池电力重置事件之后的成功的点火开关启动事件而以第一模式控制所述发动机。
8.如权利要求7所述的停止/启动控制系统，其中，所述电池电力重置事件包括所述停止/启动车辆的借电启动。
9.如权利要求7所述的停止/启动控制系统，其中，所述电池电力重置事件包括电池更换事件。
10.如权利要求7所述的停止/启动控制系统，其中，所述成功的点火开关启动事件是在所述电池电力重置事件之后的首次点火开关启动事件。
11.如权利要求7所述的停止/启动控制系统，其中，所述控制器被配置为进一步响应于在成功的点火开关启动事件之后车辆速度超过校准的阈值而以第一模式控制所述发动机。
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