[发明专利]无拖滞力制动钳有效
申请号: | 201710120319.1 | 申请日: | 2017-03-02 |
公开(公告)号: | CN106895095B | 公开(公告)日: | 2019-01-18 |
发明(设计)人: | 潘之杰;叶明瑞 | 申请(专利权)人: | 杭州云乐车辆技术有限公司 |
主分类号: | F16D65/00 | 分类号: | F16D65/00 |
代理公司: | 浙江杭知桥律师事务所 33256 | 代理人: | 王梨华;陈丽霞 |
地址: | 310000 浙江省杭州市江干区杭州经济技术开*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 无拖滞力 制动 | ||
1.无拖滞力制动钳,包括制动钳本体(10)和支架(11),制动钳本体(10)上设有第一开口槽(101),支架(11)上设有第二开口槽(111),其特征在于:支架(11)的端面(112)上固定有横跨第二开口槽(111)的条形块(12),条形块(12)与第二开口槽(111)围成第一通道(13),制动钳本体(10)通过第一开口槽(101)穿过第一通道(13)并与支架(11)固定连接,条形块(12)穿过第一开口槽(101),制动钳本体(10)上设有穿过第一开口槽(101)的螺栓(14),第一开口槽(101)一侧壁上设有第一刹车片组件(15),另一侧壁上设有第二刹车片组件(16),第一刹车片组件(15)与条形块(12)之间设有第一回位弹簧(17),第二刹车片组件(16)与条形块(12)之间设有第二回位弹簧(18),螺栓(14)上依次穿有第一刹车片组件(15)、第一回位弹簧(17)、条形块(12)、第二回位弹簧(18)、第二刹车片组件(16)。
2.根据权利要求1所述的无拖滞力制动钳,其特征在于:第一刹车片组件(15)包括第一固定板(151)和用于制动刹车盘的第一摩擦片(152),第一摩擦片(152)与第一固定板(151)固定连接,第二刹车片组件(16)包括第二固定板(161)和用于制动刹车盘的第二摩擦片(162),第二摩擦片(162)与第二固定板(161)固定连接,第一摩擦片(152)正对第二摩擦片(162),第一摩擦片(152)与第二摩擦片(162)之间设有用于供刹车盘通过的第二通道(19)。
3.根据权利要求1所述的无拖滞力制动钳,其特征在于:条形块(12)为一体成型的条形块,条形块(12)包括第一连接段(121)、第二连接段(122)和第三连接段(123),第一连接段(121)和第三连接段(123)分别倾斜固定在第二连接段(122)的两端,第一连接段(121)与第三连接段(123)相对称,第一连接段(121)一端与制动钳本体(10)固定连接,第三连接段(123)一端与制动钳本体(10)固定连接。
4.根据权利要求1所述的无拖滞力制动钳,其特征在于:还包括用于驱动第一刹车片组件(15)的活塞(20),制动钳本体(10)上设有容置活塞(20)的第三通道(102),制动钳本体(10)还设有用于输送油液的第四通道(103),第四通道(103)与第三通道(102)连通,活塞(20)一端面正对第四通道(103),活塞(20)另一端压在第一刹车片组件(15)上。
5.根据权利要求4所述的无拖滞力制动钳,其特征在于:第三通道(102)的中轴线与第四通道(103)的中轴线共线,第三通道(102)的直径大于第四通道(103)的直径。
6.根据权利要求4所述的无拖滞力制动钳,其特征在于:活塞(20)外形为圆柱形,活塞(20)一端面设有环形凸台(201),另一端面设有圆柱形的凹槽(202)。
7.根据权利要求4所述的无拖滞力制动钳,其特征在于:制动钳本体(10)上设有管道(21),管道(21)与制动钳本体(10)一体式,管道(21)连通第三通道(102),管道(21)开口处设有密封塞(22)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于杭州云乐车辆技术有限公司,未经杭州云乐车辆技术有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201710120319.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种路政交警超限超载联合非现场执法系统
- 下一篇:一种智能交通车速监控装置