[发明专利]包括借助于空气流生成器被冷却的光模块的机动车辆照明装置

说明书

本发明涉及机动车辆照明装置(10)，包括:‑包括壳体(1)的结构元件(1、11)；‑被容纳在所述壳体(1)内部的至少一个光模块(2)，所述至少一个光模块包括与光学表面协作的至少一个光源，所述光模块设置有热沉(3a、3b、3c)；‑空气流生成器(5)；和‑单个空气管道(7)，所述单个空气管道适合于与所述空气流生成器(5)协作诸如以朝所述至少一个光模块(2)的热沉(3)引导所述生成的空气流，所述空气管道(7)由以下各项形成:‑添加在壳体(1)中的开放部件(9)；和‑至少一个闭合结构元件(1、11)，所述至少一个闭合结构元件适合于闭合所述添加部件(9)的全部或部分。

技术领域

本发明涉及机动车辆照明装置。

本发明特别用于，但是不限制用于诸如机动车辆前灯的照明装置。

背景技术

诸如前灯的机动车辆照明装置以本领域的技术人员已知的方式包括:

在壳体内部被容纳的多个光模块，所述多个光模块包括与光学系统协作的至少一个光源，每个所述光模块设置有热沉；

空气流生成器；

至少一个空气管道，所述至少一个空气管道适合于与所述空气流生成器协作诸如以朝光模块的热沉引导所述生成的空气流。

空气管道是完全地添加在壳体中的部件。空气管道被操作员安装在空气流生成器和热沉之间。管道被设置为与待冷却的光模块一样多。

该现有技术的缺点是空气管道的数量依赖于待冷却的光模块的数量。这在照明装置中导致用于管道的较大空间要求和用于制造该照明装置的较高成本。

发明内容

关于这点，本发明的目标是解决上述缺点。

为此，本发明提出用于机动车辆的照明装置，所述照明装置包括:

包括壳体的结构元件；

被容纳在所述壳体内部的至少一个光模块，所述至少一个光模块包括与光学系统协作的至少一个光源，所述光模块设置有热沉；

至少一个空气流生成器；和

至少一个空气管道，所述至少一个空气管道适合于与所述空气流生成器协作诸如以朝所述至少一个光模块的热沉引导所述生成的空气流，所述空气管道由以下各项形成:

添加在壳体中的开放部件；和

至少一个闭合结构元件，所述至少一个闭合结构元件适合于闭合所述添加的开放部件的全部或部分。

因而，将如此后具体地所示，通过使用形成单个组件的管道，该组件在照明装置中的空间要求被限制。此外，通过照明装置外部的并且添加在其中的开放部件以及通过照明装置内部的闭合结构元件来形成管道。内部结构元件因而适合于接收管道的外部开放部件。因为该管道的元件已经预存在于照明装置中，因此该管道的制造是更便宜的。制造该照明装置的成本然后被减少。

根据非限制性实施例，照明装置可以进一步包括如下各项中的一个或多个额外特征:

在非限制性实施例中，闭合结构元件是布置在所述壳体中并且适合于接收所述至少一个光模块的光学单元。

在非限制性实施例中，闭合结构元件是所述壳体。

在非限制性实施例中，空气管道的添加部件由固定装置固定至闭合结构元件。

在非限制性实施例中，固定装置是闩锁装置或粘接装置或螺钉连接装置。

在非限制性实施例中，空气流生成器包括空气出口，并且空气管道直接地连接至该空气出口。

在非限制性实施例中，空气管道在照明装置中从空气流生成器延伸并且在大致纵向方向上延伸。