[发明专利]一种自行车抱闸式罗拉刹车装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种刹车装置，具体是一种自行车抱闸式罗拉刹车装置。

背景技术

自行车是一种很方便地用于代步的交通工具，为保证驾驶者对于自行车的控制，一般自行车均设有刹车系统，现有技术中的刹车不灵活，使用寿命短，刹车片容易磨损，可靠性不高。另外，现在市场上很多刹车都需要更换刹车片或刹车块做定期维护，这给消费者带来的很多的不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单、安装方便、使用寿命长的自行车抱闸式罗拉刹车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种自行车抱闸式罗拉刹车装置，包括外壳、支架、刹车鼓、滚子保持架、刹车片、滚子、内凸轮、和后盖，所述外壳和支架通过锁紧螺钉固定在滚子保持架上，所述滚子保持架位于支架的左侧，支架位于外壳的左侧，支架的左侧设有多个突出物，刹车鼓位于支架的最内侧，刹车片位于刹车鼓和滚子保持架的之间，且刹车片内侧与刹车鼓接触，外侧与滚子接触，内凸轮套在滚子保持架的外侧且其内侧与滚子接触，滚子放置于滚子保持架内，滚子的内外两侧分别与刹车片和内凸轮接触，所述内凸轮通过压线板和钢绳锁紧螺钉与刹车线连接，回复弹簧位于内凸轮和支架之间，回复弹簧的一端通过支架上的弹簧孔，所述后盖通过锁紧螺钉固定在滚子保持架的左侧。

作为本发明进一步的方案：自行车的花鼓中轴通过支架的中间孔，自行车花鼓的内侧与所述刹车鼓结合。

作为本发明进一步的方案：所述支架还与自行车的下叉锁紧连接。

作为本发明进一步的方案：所述支架上还设置有三个支架锁紧螺钉通孔，外壳上也设置有三个外壳锁紧螺钉通孔。

作为本发明进一步的方案：所述突出物设有三个。

作为本发明进一步的方案：所述刹车鼓的内侧为直槽花键。

作为本发明进一步的方案：所述刹车鼓的内侧为内螺纹。

作为本发明再进一步的方案：所述刹车鼓、刹车片、滚子和内凸轮的材料均为冷锻钢。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明结构简单，安装方便；使用寿命长，可以使用10年以上，是一种在自行车使用寿命周期内免维护的一种刹车装置，为消费者节省了时间和费用，适用于城市车，淑女车，学生车，共享单车等，有广阔的市场前景。

附图说明

图1为本发明的爆炸图。

图2为本发明的正面结构示意图。

图3为本发明的背面的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-3，一种自行车抱闸式罗拉刹车装置，包括外壳2、支架3、刹车鼓4、滚子保持架5、刹车片6、滚子7、内凸轮9和后盖10，所述外壳2和支架3通过锁紧螺钉1固定在滚子保持架5上，所述滚子保持架5位于支架3的左侧，支架3位于外壳2的左侧，支架3的左侧设有多个突出物14，所述刹车鼓4位于最内侧且可以自由转动，刹车片6位于刹车鼓4和滚子保持架5的之间，且刹车片6内侧与刹车鼓4接触，外侧与滚子7接触，内凸轮9套在滚子保持架5的外侧且其内侧与滚子7接触，滚子7放置于滚子保持架5内，滚子7的内外两侧分别与刹车片6和内凸轮9接触，同时刹车片6通过支架3的突出物14起到刹车时阻挡刹车片6用，所述内凸轮9通过压线板11和钢绳锁紧螺钉12与刹车线连接，回复弹簧8位于内凸轮9和支架3之间，一端扣在内凸轮9上一端扣在支架上，起到刹车后回复释放作用，所述后盖10通过锁紧螺钉1固定在滚子保持架5的左侧，这样后盖10和外壳2一起保护罗拉内部零件不脱落。

自行车的花鼓中轴通过支架3的中间孔13，自行车花鼓的内侧与所述刹车鼓4结合；所述刹车鼓4的内侧为直槽花键17或内螺纹，刹车鼓4通过内侧的直槽花键17或内螺纹和花鼓连接。所述支架3还与自行车的下叉锁紧连接在一起；所述支架3上还设置有三个支架锁紧螺钉通孔16，外壳2上也设置有三个外壳锁紧螺钉通孔；所述突出物14设有三个；所述刹车鼓4、刹车片6、滚子7和内凸轮9的材料均为冷锻钢。

所述自行车抱闸式罗拉刹车装置使用原理如下：当刹车时，刹车线拉紧，带动内凸轮9转动，这时内凸轮9的渐开线内形19带动滚子7滚动并压滚子7，内凸轮9的渐开线内形19位于内凸轮9的内侧，滚子7再压三个刹车片6，刹车片6再压刹车鼓4，刹车鼓4被三个刹车片6抱死，同时三个刹车片6被支架3的三个突出物14阻挡住，从而起到刹车作用；当不刹车时，刹车线放松，内凸轮9在回复弹簧8的作用下往回旋转，滚子7又回复到起始位置，从而解除刹车作用。