[发明专利]屏蔽连接器的固定结构

说明书

一种屏蔽连接器的固定结构，包括壳体、屏蔽壳、保护器和在保护器的电线引出部侧上的保护器被接合部。在壳体中，电线被构造为在另一端侧配合到装置侧连接器的状态下，在与配合方向相交的方向上从一端侧引出。屏蔽壳被构造为电连接且固定至装置的屏蔽外壳，从而覆盖壳体。保护器装接到屏蔽壳中的电线引出部侧，从而覆盖电线。保护器被接合部被构造为在与配合方向相同的方向上，与屏蔽外壳上的保护器接合部接合且以及该保护器接合部脱离。

技术领域

本发明涉及一种屏蔽连接器的固定结构。

背景技术

在诸如机动车辆这样的车辆上安装有诸如电机这样的为车辆安装的许多装置。因此，不能够忽略由于从这些装置产生的电磁波而导致的影响。此外，由于从用于大电流和高电压的电线连接部产生的电磁波而导致的影响也产生问题。虽然对策依据电磁波的产生源或者电磁波的种类而不同，但是通过使用诸如电磁屏蔽方法这样的方法来保护为车辆安装的装置或者用于线束的连接部件，以免受由电磁波所产生的困扰。

电线将电力供给到诸如电机这样的为车辆安装的装置或者是传递或接收信号，针对这样的电线，广泛使用根据需要而屏蔽芯线的外周的电线。特别地，由于为了减轻其重量而逐步减小其直径的电线易于受到电磁波的影响，所以使用屏蔽电线。

屏蔽电线具有这样的结构：为了中断诸如电磁波或者静电这样的电噪声，绝缘覆盖有内膜的芯线的外部由编织部覆盖，并且此外，芯线的外部绝缘覆盖有护套。

接地或者将这样的屏蔽电线的编织部连接到上述装置(例如，作为电力控制单元的PCU(Power Control Unit电力控制单元))的屏蔽外壳(金属外壳等)的高压连接器(屏蔽连接器)包括：屏蔽壳，该屏蔽壳将多条电线连接在一起，并且具有导电性以保护屏蔽电线；以及端子，该端子在屏蔽状态下连接到屏蔽电线的芯线(专利文献1：JP-A-2014-86152)。

下面将参考图11描述上述屏蔽连接器的固定结构的一个实例。

图11是示出通常的屏蔽连接器的固定结构的主要部分的截面图。

屏蔽连接器501包括：壳体502，电线C从下侧引入到该壳体502内；屏蔽壳505，该屏蔽壳505具有覆盖壳体502的上壳503和下壳504；紧固部507，该紧固部507设置在屏蔽壳505的上端且前缘处，并且由紧固螺栓BT从上侧紧固，以电连接且固定至屏蔽外壳506；以及辅助紧固部508，该辅助紧固部508设置在屏蔽壳505的下侧，并且由紧固螺栓BT从上侧紧固，以电连接且固定至屏蔽外壳506。

[专利文献1]JP-A-2014-86152

根据现有技术，屏蔽连接器501具有这样的结构：利用紧固螺栓BT从上部和下部将作为分离部件的上壳503的紧固部507和下壳504的辅助紧固部508紧固至屏蔽外壳506，以防止屏蔽连接器501震动。因此，由于紧固部507与辅助紧固部508之间的空间的尺寸的不均匀，导致在螺栓的紧固操作期间的应力在振动之前被施加到紧固螺栓507和辅助紧固部508，因此屏蔽壳505可能破裂。针对防止屏蔽壳505破裂的对策，需要例如增大材料强度这样的材料改变，或者需要对于构造的对策。从而，增大了成本。

发明内容

一个以上的实施例提供了一种屏蔽连接器的固定结构，其能够提高屏蔽壳的固定强度，而不增大成本。

根据一个以上的实施例，根据本发明的屏蔽连接器的固定结构的特征在于以下描述的(1)至(3)的结构。