[发明专利]一种抗剪型自复位桥墩接头在审
申请号: | 201710116624.3 | 申请日: | 2017-02-28 |
公开(公告)号: | CN106869011A | 公开(公告)日: | 2017-06-20 |
发明(设计)人: | 李宇;李琛;马磊;吴桂楠;付曜 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
主分类号: | E01D19/00 | 分类号: | E01D19/00;E01D19/02 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司61200 | 代理人: | 徐文权 |
地址: | 710064 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 抗剪型 复位 桥墩 接头 | ||
技术领域
本发明属于桥梁技术领域,涉及一种抗剪型自复位桥墩接头。
背景技术
自复位桥墩作为一种桥梁抗震结构可以提高桥梁的抗震性能,然而,目前自复位桥墩的接头存在一些问题:1、现有自复位桥墩的接头对桥墩抗剪不利,现有自复位桥墩的接头的抗剪方式包括利用桥墩与接头间的摩擦力抗剪,利用柱入式、球入式、锥入式等嵌合式接头与桥墩间的弹性力抗剪,但是在地震作用下自复位桥墩底部将会和接头发生局部分离而对桥墩抗剪不利;2、现有自复位桥墩的接头对桥墩的防撞不利,由于自复位桥墩在墩底处与接头断开而由无粘结预应力钢筋和延性钢筋连接,因此当发生车辆撞击时现有自复位桥墩接头对桥墩承受水平撞击力不利;3、现有自复位桥墩的接头由无粘结预应力钢筋和延性钢筋抵抗墩底弯矩,存在一定的安全冗余度不足。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点,提供了一种抗剪型自复位桥墩接头,该桥墩接头利于桥墩抗剪及防撞,并且能够有效的提高桥墩的安全冗余度。
为达到上述目的,本发明所述的抗剪型自复位桥墩接头包括桥墩、基座、无粘结预应力钢筋、若干抗剪组件及若干预留延性钢筋,桥墩及各抗剪组件均位于基座上,各抗剪组件位于桥墩的周围,无粘结预应力钢筋的上端与桥墩相连接,无粘结预应力钢筋的下端与基座相连接,各预留延性钢筋的上端与桥墩相连接,各预留延性钢筋的下端与基座相连接。
无粘结预应力钢筋的上端自下到上穿过桥墩的中部并固定于桥墩的顶部。
无粘结预应力钢筋的下端穿过基座固定于基座的底部。
无粘结预应力钢筋的下端通过锚具及锚杯固定于基座的底部。
基座的底部设有凹槽,锚具及锚杯位于所述凹槽内。
预留延性钢筋的上端插入于桥墩内并与桥墩中的纵向钢筋相连接,预留延性钢筋的下端插入并固定于基座内。
桥墩底部的中心位置设有半球形凸起,基座上设有与所述半球形凸起相配合的圆弧形凹槽。
各预留延性钢筋沿周向等间距分布,且各预留延性钢筋位于无粘结预应力钢筋的周围。
桥墩的横截面为圆形结构,各抗剪组件的侧面为与桥墩外壁相配合的圆弧面。
各抗剪组件沿周向等间距分布于桥墩的周围。
本发明具有以下有益效果:
本发明所述的抗剪型自复位桥墩接头在具体操作时,各抗剪组件位于桥墩的周围,可以通过各抗剪组件来抵抗桥墩底部的剪力,从而有效的提高桥墩接头的抗剪性能,同时当桥墩受到车辆撞击时,抗剪组件先于桥墩受力,通过抗剪组件分散抵消部分撞击力以保护桥墩,利于桥墩防撞;当桥墩摆动时,通过抗剪组件对桥墩起一定的约束作用,从而辅助抵抗桥墩底部的抗弯能力,推迟无粘结预应力钢筋及预留延性钢筋的屈服,利于提高桥墩的安全冗余度,同时,当桥墩弯曲后,通过无粘结预应力钢筋及部分预留延性钢筋对桥墩回复原位提供回复力,从而有效提高桥墩的抗震性能,结构简单,操作方便。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明中桥墩1弯曲的结构示意图;
图3为本发明中基座5的结构示意图。
其中,1为桥墩、2为无粘结预应力钢筋、3为预留延性钢筋、4为抗剪组件、5为基座、6为锚杯、7为锚具。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步详细描述:
参考图1,本发明所述的抗剪型自复位桥墩接头包括桥墩1、基座5、无粘结预应力钢筋2、若干抗剪组件4及若干预留延性钢筋3,桥墩1及各抗剪组件4均位于基座5上,各抗剪组件4位于桥墩1的周围,无粘结预应力钢筋2的上端与桥墩1相连接,无粘结预应力钢筋2的下端与基座5相连接,各预留延性钢筋3的上端与桥墩1相连接,各预留延性钢筋3的下端与基座5相连接。
无粘结预应力钢筋2的上端自下到上穿过桥墩1的中部并固定于桥墩1的顶部;无粘结预应力钢筋2的下端穿过基座5固定于基座5的底部;无粘结预应力钢筋2的下端通过锚具7及锚杯6固定于基座5的底部。;基座5的底部设有凹槽,锚具7及锚杯6位于所述凹槽内;预留延性钢筋3的上端插入于桥墩1内并与桥墩1中的纵向钢筋相连接,预留延性钢筋3的下端插入并固定于基座5内;桥墩1底部的中心位置设有半球形凸起,基座5上设有与所述半球形凸起相配合的圆弧形凹槽;各预留延性钢筋3沿周向等间距分布,且各预留延性钢筋3位于无粘结预应力钢筋2的周围;桥墩1的横截面为圆形结构,各抗剪组件4的侧面为与桥墩1外壁相配合的圆弧面;各抗剪组件4沿周向等间距分布于桥墩1的周围。
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