[发明专利]一种膨胀水壶及处理方法

说明书

本发明涉及一种膨胀水壶及处理方法，包括膨胀水壶壳体，水壶端盖，膨胀水壶壳体内由隔板分隔为第一腔室和第二腔室；在水壶端盖上设置有加注口、压力盖密、散热器排气水管接头、发动机排气水管接头、发动机补水管接头、泄压导管、排气导管及内置芯体。本技术方案通过膨胀水壶壳体内的两个腔室和一个内置芯体，通过一级物理吸收、隔离和二级、三级化学作用，吸收冷却系统工作中产生的铁锈、水垢、气泡并反应处理钙镁铁离子及酸性离子等潜在威胁，维持冷却液pH值恒定，为系统输出清洁、安全的冷却液，从而确保冷却系统安全持久高效运行，降低整车故障率和用车成本。

技术领域

本发明属于发动机冷却系统技术领域，特别是指一种膨胀水壶及处理方法。

背景技术

据调查，全球50％以上的汽车发动机故障来源于冷却系统。发动机在工作的时候会产生大量的热，当发动机温度过高之后，会导致它的效率降低，甚至是零件故障。汽车的冷却系统通过发动机中的管道和通路进行液体的循环。当液体流经高温发动机时会吸收热量，降低发动机的温度，提供适当的温度以保证发动机处于一个合适的运转温度。液体流过发动机后，转而流向热交换器(散热器)，液体中的热量通过热交换器散发到空气中。但汽车使用一段时间后，经常出现油耗增加，水温容易偏高，甚至报警“开锅”，膨胀水壶模糊不清，看不清液位等问题，严重时发动机拉缸，尤其是柴油机车辆。导致此故障原因为汽车冷却系统是闭式冷却水热交换工作系统，工作中不可避免产生的铁锈、水垢等危害物质无法及时排到系统外，堵塞管道，引起散热系统散热不良，造成发动机过热，热效率降低，油耗增大；冷却液主要成分为乙二醇，高温氧化会产生酸性物质，导致PH降低，腐蚀发动机，长时间运行势必影响发动机寿命和用户价值。

发明内容

本发明的目的是提供一种膨胀水壶及处理方法，以解决现有技术膨胀水壶在工作中水垢等危害物质无法排出系统外及冷却液腐蚀发动机的问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种膨胀水壶，包括膨胀水壶壳体，水壶端盖、所述膨胀水壶壳体内由隔板分隔为第一腔室和第二腔室；

在所述膨胀水壶壳体上与所述第一腔室对应处设置有水壶端盖孔，所述水壶端盖通过锁紧螺母固定于所述水壶端盖孔上，在所述水壶端盖上设置有加注口，所述加注口通过压力盖密封；

位于所述第一腔室侧上方的所述膨胀水壶壳体上设置有散热器排气水管接头和发动机排气水管接头；

在所述膨胀水壶壳体的下方设置有发动机补水管接头与所述第二腔室连通；

泄压导管的一端设置于所述加注口接近所述膨胀水壶壳体处，并与所述加注口连通，所述泄压管的另一端与所述第二腔室连通；

排气导管的上端与所述加注口连通，另一端与外界连通，所述排气导管在所述加注口的位置高于所述泄压管在所述加注口的位置；

在所述第一腔室内设置有内置芯体；所述内置芯体的下端与所述隔板相抵，在与所述内置芯体的下端相对的隔板处设置有连通管。

在所述膨胀水壶壳体上设置有最高刻度点和最低刻度点，且均与所述第二腔室连通；所述内置芯体的上端面低于所述最高刻度点，所述内置芯体的下端面低于所述最低刻度点。

在所述膨胀水壶壳体内近所述散热器排气水管接头处设置有第一引流板，在所述内置芯体的上方设置有第二引流板。

所述内置芯体为圆锥管结构，上端的外径小于下端的外径，所述内置芯体的下端外径小于所述水壶端盖孔的直径。

所述内置芯体自外向内依次包括M型高分子复合滤纸层、阴离子交换树脂层及阳离子交换树脂层。

所述阳离子交换树脂层的体积为加注冷却液总容积的千分之三至千分之四；所述阴离子交换树脂层的体积为所述阳离子交换树脂层的两倍。