[发明专利]乘员保护装置

说明书

本发明提供一种乘员保护装置，其具有安全气囊、三点式的座椅安全带装置和控制部。安全气囊被收纳在车辆用座椅的头枕或座椅靠背中，并接受气体供给而被膨胀展开，并且，安全气囊被构成为，包括前膨胀部和左右一对的横膨胀部并对头部进行覆盖的一体的袋体，前膨胀部在相对于乘员的头部的座椅前方被膨胀，横膨胀部与前膨胀部连接并在相对于头部的座椅侧方被膨胀。三点式的座椅安全带装置被构成为，包括织带部分以及向所述织带部分施加张力的安全带收卷机构，所述织带部分具备对乘员的腰部进行约束的腰部安全带和对乘员的上身进行约束的肩部安全带。控制部在预测或检测到车辆的碰撞时，在使安全气囊膨胀展开之前使安全带收卷机构进行工作。

技术领域

本发明涉及一种乘员保护装置。

背景技术

在日本特开2000-344044号公报中,公开了一种在碰撞时通过固定在座椅靠背上的气体供给管向被安装在该气体供给管上的气囊供给充气装置的气体，从而使该气囊以覆盖乘员的前方和侧方的方式而膨胀的安全气囊装置。此外，在日本特开2013-018378号公报中公开了一种如下的安全气囊装置，其安全气囊从头枕的左右的端部起向前方鼓出并在乘员的头部的前面相互接合，而副安全气囊从座椅的头枕的中央部起向前方鼓出并与一对安全气囊接合。并且，在美国专利公开2013/0015642号公报中，公开了一种在被设置于座椅靠背的上部的罩的内部收纳有风罩的结构，并且公开了一种通过接受来自充气装置的气体供给以使风罩展开从而对乘员的上身进行覆盖的结构。

发明内容

在日本特开2000-344044号公报的结构中，由于气体供给管被设置在座椅靠背上，因此美观度较差。同样，在美国专利公开2013/0015642号公报的结构中，充气装置或盖是露出的，从而美观度较差。另一方面，在日本特开2013-018378号公报的结构中，难以确保于膨胀展开后相互接合的一对头部用安全气囊彼此间的接合强度、以及头部用副安全气囊相对于一对头部用安全气囊的接合强度。

作为这些情况的对策，考虑到采用将安全气囊收纳在车辆用座椅的头枕或座椅靠背中，并使该安全气囊以从座椅前方及左右两侧方而对乘员的头部进行覆盖的方式膨胀展开的结构。在此，在安全气囊的膨胀展开时乘员的上身从座椅靠背离开等的、乘员的头部较大程度地从安全气囊的保护范围偏离了的情况下，存在处于膨胀展开过程中的安全气囊与乘员的头部发生干涉的可能性。

本发明的目的在于，提供一种能够在于头枕或座椅靠背中收纳有安全气囊的结构中，对处于膨胀展开过程中的安全气囊与乘员的头部发生干涉的情况进行抑制的乘员保护装置。

本公开的第一方式的乘员保护装置具有：安全气囊，其被收纳在车辆用座椅的头枕或座椅靠背中，并接受气体供给而被膨胀展开，并且，所述安全气囊被构成为，包括前膨胀部和左右一对的横膨胀部并对成员的头部进行覆盖的一体的袋体，所述前膨胀部在相对于所述头部的座椅前方被膨胀，所述横膨胀部与所述前膨胀部连接并在相对于所述头部的座椅侧方被膨胀；座椅安全带装置，其为三点式，且被构成为，包括织带部分以及向所述织带部分施加张力的安全带收卷机构，所述织带部分具备对乘员的腰部进行约束的腰部安全带和对乘员的上身进行约束的肩部安全带；控制部，其在预测或检测到车辆的碰撞时，在使所述安全气囊膨胀展开之前使所述安全带收卷机构进行工作。

在第一方式的乘员保护装置中，安全气囊被收纳在车辆用座椅的头枕或座椅靠背中。而且，该安全气囊接受气体供给而从头枕或座椅靠背中被膨胀展开。此外，由于安全气囊被构成为包括前膨胀部和左右一对的横膨胀部并对乘员的头部进行覆盖的一体的袋体，因此会针对各种碰撞方式而通过安全气囊来对乘员的移动进行限制(对乘员进行约束)，从而对乘员进行保护。