[发明专利]对气门的提升量进行检测的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种对气门的提升量进行检测的方法。

背景技术

在车辆的发动机中，通过节气门控制吸入发动机的空气量以调节发动机的输出。因此，在低负载区域中，节气门趋向于关闭，并且由于空气吸入导致的泵送损失的比率增加。鉴于此，存在电气自动气门(Valvematic)，该电气自动气门是如下机构，该机构构造成连续地改变进气门的提升量以使进气门用作节气门。借助于这种构型，通过减少进气损失来提高效率和燃料经济性。

在电气自动气门的检查中，在发动机已经组装的状态下周期性地对气门的提升量(向上移动量和/或向下移动量，打开量和/或关闭量)进行测量。

在该测量方法中，例如，在发动机中设置涡流非接触式传感器(间隙传感器)，并且通过非接触式传感器测量附接至气门的保持器的向上移动量和/或向下移动量。日本特许申请公报No.2007-303849(JP 2007-303849A)描述了一种气门提升特性检测装置，该气门提升特性检测装置构造成通过使用涡流传感器来测量保持器的上表面的提升量，从而检测气门的气门提升特性。

根据目前发动机小型化的趋势，作为气缸盖和部件中的空间的形状修改的一部分，已经促进气门弹簧的重量减小。已经采用了所谓的蜂巢式弹簧作为气门弹簧。

更具体地，在气门弹簧的最大压缩时的负载(当发动机气门完全打开时的负载)的增加可能导致发动机的摩擦、磨损等的增加，并且可能导致燃料经济性的劣化，其中，气门弹簧为压缩线圈。鉴于此，具有较低质量的上述蜂巢式弹簧被用作作为发动机中的可动部件之一的气门弹簧，作为用于在不减小发动机的旋转极限的情况下减小气门弹簧在最大压缩时的负载的措施。

在这种蜂巢式弹簧中，保持器侧的线圈直径小于另一侧的线圈直径。这种构型允许作为可动部的保持器的尺寸和重量的减小。

虽然保持器尺寸的减小使得发动机的燃料经济性提高，但是保持器尺寸的减小使得难以通过使用非接触式传感器来测量保持器的向上移动量和/或向下移动量。这使得难以执行电气自动气门的检查。

发明内容

本发明提供了一种对气门的提升量进行检测的方法，该方法能够精确地测量小型保持器的向上移动量和/或向下移动量，从而精确地检测气门的提升量。

本发明的一个方面涉及一种对气门的提升量进行检测的方法。该方法包括：将面积扩大夹具附接至与气门相附接的保持器的上表面，该面积扩大夹具的宽度大于保持器的上表面的宽度；以及通过使用设置在保持器的上方的非接触式传感器测量距面积扩大夹具的距离来检测气门的提升量。

根据本发明的方法，在具有比保持器的上表面的宽度大的宽度的面积扩大夹具附接至保持器的上表面的状态下，通过非接触式传感器测量距面积扩大夹具的距离。因此，即使当保持器具有减小的尺寸并且不可能或难以通过使用非接触式传感器来检测保持器时，由于具有期望的平面尺寸的面积扩大夹具被附接至保持器，因此仍可以通过非接触式传感器检测保持器的向上移动量和/或向下移动量。

面积扩大夹具可以例如呈板的形式，并且面积扩大夹具在平面图中的形状可以是各种形状，比如圆形、椭圆形和矩形。

此外，面积扩大夹具的平面尺寸可以设定为如下尺寸，该尺寸使得能够通过使用非接触式传感器基于例如非接触式传感器的安装位置来检测面积扩大夹具。

尽管可以使用基于各种原理的传感器作为要使用的非接触式传感器，比如涡流传感器、电容传感器、超声波传感器和激光传感器，但是优选使用涡流传感器来检测高速移动的气门的提升量。

面积扩大夹具可以通过粘合剂附接至保持器的上表面，使得甚至在气门向上或向下移动时仍防止附接至保持器的上表面的面积扩大夹具从保持器的上表面掉落。

面积扩大夹具的形状可以是板形，并且面积扩大夹具可以包括从面积扩大夹具的侧表面的一部分朝向其中心连续地延伸的槽，使得面积扩大夹具附接至保持器的被气门穿过的上表面。

面积扩大夹具包括从面积扩大夹具的侧表面朝向其中心连续地延伸的槽。通过这种构型，在发动机已经组装好的状态下，通过将气门插入穿过槽，可以将面积扩大夹具设置在保持器的上表面上。

以此方式，根据本发明的方法，仅通过将面积扩大夹具附接至保持器的上表面，就可以通过与常规气门提升量检测方法相同的方法来检测具有减小的尺寸的保持器的向上移动量和/或向下移动量。此外，面积扩大夹具是具有例如板形的简单部件。因此，制造面积扩大夹具的成本不高，因而并未增加对气门的提升量进行检测的成本。