[发明专利]自适应环境的交通信号灯

说明书

技术领域

本发明属于交通信号灯领域，具体涉及一种自适应环境的交通信号灯。

背景技术

雾霾，是雾和霾的统称，雾和霾的区别十分大。霾是灰霾 ( 烟霞 ) 空气中的灰尘、硫酸、硝酸等造成视觉程障碍的叫霾。霾与雾的区别在于发生霾时相对湿度不大，而雾中的相对湿度是饱和的 ( 如有大量凝结核存在时，相对湿度不一定达到 100％就可能出现饱和 )。近年来，由于空气质量恶化，雾霾现象出现增多且危害加重。

霾是由空气中的灰尘、硫酸、硝酸、有机碳氢化合物等粒子组成的。它也能使大气浑浊，视野模糊并导致能见度恶化，如果水平能见度小于 10000 米时，将这种非水成物组成的气溶胶系统造成的视程障碍称为霾 (Haze) 或灰霾 (Dust-haze)，香港天文台称烟霞(Haze)。

无论是雾还是霾，一旦形成就会给外出活动带来极大的不便，尤其对道路交通造成严重阻碍。因为雾霾天气周围环境可视范围低，外出车辆和行人看不清交通信号，易发生交通事故。

发明内容

针对现有技术中的上述不足，本发明提供的自适应环境的交通信号灯解决了能见度低时，交通信号灯可视距离低的问题。

为了达到上述发明目的，本发明采用的技术方案为：

提供一种自适应环境的交通信号灯，其包括控制系统、灯杆和交通信号灯；交通信号灯由呈上下安装的激光信号灯和二极管信号灯组成，交通信号灯安装于固定在灯杆上的信号安装盒内；灯杆的顶部安装有一为交通信号灯遮挡雨水的太阳能电池板；信号安装盒上安装有与太阳能电池板连接、且对太阳能电池板起支撑的蓄电池；

信号安装盒上具有一宽度为二分之一信号安装盒的高度、且用于遮挡激光信号灯或二极管信号灯的安装板；安装板朝向信号安装盒内部的一侧设置有一螺母，灯杆上固定安装有电动机，电动机的输出轴上连接有一与螺母配合的丝杆；

控制系统包括与电动机连接的控制模块及分别与控制模块连接的能见度采集模块、wifi模块、亮度采集模块、天气信号采集模块和调光模块，天气信号采集模块与wifi模块连接；蓄电池通过调光模块与二极管信号灯连接，激光信号灯和电动机均与蓄电池连接；

能见度采集模块和亮度采集模块时刻采集当前环境的环境参数；天气信号采集模块每隔设定时间读取气象局发布的实时能见度；控制模块读取能见度采集模块和天气信号采集模块两者中较低的能见度参数作为参考能见度；

当参考能见度大于等于100米时，控制模块根据亮度采集模块采集的当前亮度，通过调光模块调节二极管信号灯的亮度；当参考能见度大于50米，且小于100米时，控制模块控制调光模块调节二极管信号灯的电压到设定电压；

当参考能见度小于等于50米时，控制模块控制电动机带动安装板向下运动，遮挡住二极管信号灯，同时控制模块关闭二极管信号灯，启动激光信号灯。

与现有技术中的交通信号灯相比，本发明的有益效果为：

本方案的信号交通灯选用实时能见度和气象局发布的能见度中较低的一个作为交通信号亮度的参考基准，避免了能见度采集模块和天气信号采集模块任一方采集不准确出现误判，影响交通信号灯工作时的亮度。

激光信号灯和二极管信号灯的相互配合作用，在交通信号灯进行信号指示时，能够根据能见度的具体情况，进行切换，保证了在任何一种能见度情况下，车辆和行人都能够看清交通信号，确保了车辆和行人在能见度较低的天气时出现的安全。

二极管信号灯和调光模块的相互配合作用，在能见度较好时，能够根据天气的亮暗程度对二极管信号灯的光照强度进行调节，保证交通信号灯根据天气的昏暗程度进行自适应调整。

附图说明

图1为自适应环境的交通信号灯的结构示意图。

其中，1、控制箱；2、电动机；3、灯杆；4、蓄电池；5、太阳能电池板；6、激光信号灯；7、二极管信号灯；8、安装板。

具体实施方式

下面对本发明的具体实施方式进行描述，以便于本技术领域的技术人员理解本发明，但应该清楚，本发明不限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员来讲，只要各种变化在所附的权利要求限定和确定的本发明的精神和范围内，这些变化是显而易见的，一切利用本发明构思的发明创造均在保护之列。

参考图1，图1示出了自适应环境的交通信号灯的结构示意图；如图1所示，该自适应环境的交通信号灯包括控制系统、灯杆3和交通信号灯；交通信号灯由呈上下安装的激光信号灯6和二极管信号灯7组成。