[发明专利]一种可正反转的绞磨机变速箱

说明书

技术领域

本发明涉及一种可正反转的绞磨机变速箱。

背景技术

绞磨机是架设电缆及地下布线时必备的紧线、立杆的施工机器，绞磨机能在各种复杂环境下顺利方便的架设导线起重、牵引或紧线，广泛用于电力、电信、市政工程的施工紧线组立杆塔或机动放线，但是目前的绞磨机只能单向机动收、放线，这就需要随时改变绞磨机的位置来实现放线后再收线，在操作过程中不仅费时费力，而且也存在很大的安全隐患，严重时架设的电缆脱落会出现事故。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供了一种解决上述问题的可正反转的绞磨机变速箱。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：

一种可正反转的绞磨机变速箱，包括变速箱外壳，所述变速箱外壳的内壁上分别插接有传动轴、第十齿轮、驱动轴、第一定位轴及第二定位轴，所述传动轴上安装有第一齿轮，所述第一齿轮与传动轴呈过盈配合连接，所述第一齿轮的两端形成有卡齿，所述第一定位轴上安装有第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮，所述第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮在第一定位轴上呈过盈配合，所述第一齿轮可与第二齿轮相互啮合，所述第一齿轮还可与第十齿轮相互啮合，所述第十齿轮通过配套齿轮与第四齿轮啮合连接在一起，所述变速箱外壳的另一侧面安装有拨档手柄，所述拨档手柄的尾端置于第一齿轮的两端卡齿之间。

上述技术方案中，所述传动轴上还安装有副传动齿轮、离合内盘、离合外盘，所述副传动齿轮与离合内盘镶嵌成一体结构，所述离合内盘与传动轴呈间隙配合连接，所述离合外盘与传动轴呈过盈配合连接，所述离合内盘的一端外侧连接面和离合外盘的对应内侧连接面之间留有间距。

上述技术方案中，所述驱动轴上固接有第五齿轮、第六齿轮和第九齿轮，所述第五齿轮与第三齿轮呈啮合连接。

上述技术方案中，所述第二定位轴上固接有第七齿轮和第八齿轮，所述第七齿轮与第六齿轮啮合连接在一起，所述第八齿轮与第九齿轮啮合连接在一起。

上述技术方案中，所述变速箱外壳的一侧面上贯穿插接有离合轴手柄，所述离合轴手柄的尾部套有主驱动齿轮，所述主驱动齿轮与副传动齿轮呈啮合连接，所述离合轴手柄的轴线与拨档手柄的轴线呈垂直状态。

有益效果：本发明与现有技术相比较，其具有以下有益效果：

本发明的可正反转的绞磨机变速箱通过离合轴手柄的作用使离合内盘与离合外盘出现分离、断开状态，同时左右拨动拨档手柄的位置，使第一齿轮即可与第二齿轮啮合；也可与第十齿轮啮合，这样就能够实现驱动轴的正反转，简化了操作人员的操作过程，也使得绞磨机变速箱的适用范围更加的广泛，绞磨机变速箱在正常工作时，当离合轴手柄往前推而拨档手柄处于挂档时，通过齿轮的相互啮合作用可防止驱动轴出现倒转，起到刹车的作用，提高了绞磨机变速箱的安全性能。

附图说明

图1为可正反转的绞磨机变速箱的结构图。

图2为可正反转的绞磨机变速箱的主视剖面图。

具体实施方式