[发明专利]一种现浇盖梁施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及桥梁建筑技术领域，尤其涉及一种现浇盖梁施工方法。

背景技术

桥梁中盖梁施工是桥梁施工的重点，目前盖梁主要的施工方法为搭设满堂支架法，然而跨海桥梁施工过程中，大都为海上深水区作业，施工墩柱盖梁不适宜搭设满堂承重支架，而且采用常规落地支架法无法进行现浇盖梁施工；具体到大连市，市政府为了缓解中山西路的交通压力，在大连市黑石礁湾建设一条平行于中山路与黄浦路的东西向主干道——南部滨海大道星海湾跨海大桥。主线于起点处为单层双线桥梁，线间距为55m。主线在海上逐渐过渡为双层桥梁，在经过星海广场时，线路垂直于广场中轴线，主桥主跨中心位于广场轴线上，线路距离星海广场百年城雕的距离为1000m，主线向西由双层过渡为单层后在高新园区填海区登陆。大桥全长约6km。星海湾跨海大桥东段工程由东连接线、东引桥和东侧大跨径混凝土引桥三部分组成，其中东引桥S1-S23、X1-X8号墩，东连接线匝道A1-A7、B1-B10号墩设计为高桩承台、独柱空心墩，墩高均超过20m，墩顶为盖梁，墩柱横桥向宽4.5m，盖梁横桥向长14.9m、高2.0m、顺桥向宽3.4m，两侧悬挑5.2m长，全部为海上深水区作业。

为此，鉴于目前跨海大桥建设的迫切需求，有必要提供一种新的现浇盖梁施工的方法，用以克服现有施工方法不适宜海上深水区作业的问题。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明提供一种现浇盖梁施工方法，用于解决现有施工方法不适宜在海上深水区作业的问题，该施工方法的施工效率高，施工成本低。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供一种现浇盖梁施工方法，其包括以下操作：

(1)墩旁托架系统结构设计

在盖梁下方的桥墩两侧各安装1个三角支架，三角支架之间用对拉系统对拉防其侧移，所述三角支架包括平置承重架、竖撑和斜撑，所述平置承重架、斜撑和竖撑顺次连接形成三角支架结构，所述竖撑的上下两端分别设有上部桁架和下部桁架，所述上部桁架和所述下部桁架上均设有抱箍结构，用于贴合桥墩墩身的外壁，两个所述上部桁架之间以及两个所述下部桁架之间采用所述对拉系统进行张拉锁定；

(2)桥墩施工及预埋件安装

桥墩施工至距盖梁底部设定距离时，在桥墩墩身内预埋螺栓系统；

(3)安装墩旁托架系统

a.桥墩拆模和砼强度达到设计强度后开始安装墩旁托架系统，

b.吊装所述三角支架，桥墩单侧的所述三角支架的底部坐落在桥墩对应位置的所述螺栓系统上，所述抱箍结构贴合桥墩墩身的外壁，所述三角支架的顶部通过倒链在桥墩主筋上受力，

c.重复b步骤，完成桥墩另一侧的所述三角支架的安装，

d.在两个所述上部桁架上安装所述对拉系统，并进行张拉，实现两个所述上部桁架之间的张拉锁定，在两个所述下部桁架上安装所述对拉系统，并进行张拉，实现两个所述下部桁架之间的张拉锁定，从而将桥墩两侧的所述三角支架用所述对拉系统进行锁定，

e.检查和紧固墩旁托架系统；

(4)预应力盖梁施工

a.所述三角支架安装完成后在平置承重架的主梁上铺设底模，安装、绑扎钢筋，预装预应力管道，并安装侧模；

b.对盖梁混凝土进行浇筑；

c.盖梁混凝土强度达到要求时，张拉预应力钢束，

d.预应力张拉后及时进行孔道压浆和封锚工作，完成预应力盖梁施工

(5)拆除墩旁模板及三角支架

依次拆卸盖梁侧模、底模，松开张拉所述三角支架的所述对拉系统，拆卸墩旁托架系统。

其中，所述对拉系统包括精轧螺纹钢，两个所述上部桁架之间、两个所述下部桁架之间采用所述精轧螺纹钢进行张拉锁定。

其中，所述精轧螺纹钢为多个。

其中，两个所述上部桁架之间采用6根所述精轧螺纹钢进行张拉锁定。

其中，两个所述上部桁架之间采用2根所述精轧螺纹钢进行张拉锁定。

其中，所述抱箍结构为圆弧钢板抱箍。

其中，所述平置承重架包括两个平行设置的主梁，两个所述主梁的外端通过纵梁连接，两个所述主梁的内端均与所述上部桁架连接。

其中，所述平置承重架与所述斜撑之间、所述斜撑与所述竖撑之间用钢铰铰接。

(三)有益效果

本发明提供的现浇盖梁施工方法，相比于现有技术具有以下特点：