[发明专利]加速度传感器组装体

说明书

一种加速度传感器组装体，具备：包括生成加速度的检测信号的基板、和容纳基板的传感器壳体的信号输出器；以及在一端部与基板的配线连接面连接的配线体。传感器壳体包括具有背面开口部的筒状的壳体主体；和安装于壳体主体并对背面开口部进行封闭的背面盖。背面开口部形成为基板能够通过。基板以将配线连接面朝向背面开口部的形式容纳于壳体主体内。背面盖具有供配线体插通的配线插通孔。根据本发明，能够改善加速度传感器组装体的组装性。

技术领域

本发明涉及具备信号输出器和配线体的加速度传感器组装体，其中，信号输出器包括容纳生成加速度检测信号的基板的传感器壳体，配线体在一端部与基板的配线连接面连接。

背景技术

JP2005-274163A中公开的加速度转换器具有容纳加速度转换元件的壳部。电缆在壳部内与加速度转换元件连接，并从壳部的背面壁向壳部外延伸而出。加速度转换元件包括基板。一般来说，基板以将与电缆连接的面朝向背面壁的姿势，容纳于壳部。

在组装加速度转换器时，开关盖被取下，并将壳部的正面敞开。电缆从背面壁向壳部内插通，电缆的末端从正面开口往壳部外延伸。而且，在壳部的正面外方，进行电缆与基板的接合作业。然后，从背面外方拉拽电缆，使处于与电缆连接的状态的加速度转换元件容纳于壳部内。通过正面开口进行加速度转换元件的位置调整后，将开关盖安装于壳部上。

发明内容

发明要解决的问题：

在将电缆插通于壳部的状态下，在壳部外进行接合作业比较麻烦。由于配线体的结构，无法将电缆的末端充分延伸至壳部外，难以或者无法按上述顺序进行组装。

本发明的目的在于改善加速度传感器组装体的组装性。

解决问题的手段：

根据本发明的一种形态的加速度传感器组装体，具备：包括生成加速度的检测信号的基板、和容纳所述基板的传感器壳体的信号输出器；以及在一端部与所述基板的配线连接面连接的配线体，所述传感器壳体包括具有背面开口部的筒状的壳体主体、和安装于所述壳体主体并对所述背面开口部进行封闭的背面盖，所述背面开口部形成为所述基板能够通过，所述基板以将所述配线连接面朝向所述背面开口部的形式容纳于所述壳体主体内，所述背面盖具有供所述配线体插通的配线插通孔。

根据上述结构，能够在将背面盖安装于壳体主体之前，使配线体插通于配线插通孔，并在配线体从壳体主体分离的状态下，将配线体与基板连接。连接作业结束后，在将配线体、背面盖以及基板一体化的状态下，使基板通过背面开口部容纳于壳体主体并将背面盖安装于壳体主体，则信号输出器和配线体的组装作业完成。像这样，在配线体离开壳体主体的状态下进行连接作业，因此加速度传感器组装体的组装性得以改善。

亦可使所述配线体包括与所述配线连接面连接的电线和从外部包围所述电线的耐压管，所述电线插通于所述配线插通孔，所述耐压管形成为直径比所述配线插通孔大。

根据上述结构，通过大直径的耐压管使配线体的强度提高。即使因耐压管的采用导致配线体的延伸变得困难，也能够如上所述容易地组装加速度传感器组装体。

亦可使所述配线体包括与所述配线连接面连接的多根电线、和汇集并包围所述多根电线的包围材料，在所述配线体的所述一端部，所述多根电线从所述包围材料被导出从而形成从所述包围材料露出的一端导出部，所述一端导出部和所述包围材料通过树脂材料固定于所述背面盖。

根据上述结构，即使配线体被拉拽，也能够通过背面盖应对拉伸负荷，能够抑制一端导出部的断线。

所述信号输出器可以安装于铁道车辆的转向架。

根据上述结构，能够顺利地对铁道车辆行驶时的转向架与车身的相对位移进行追随。

发明效果：

根据本发明，能够改善加速度传感器组装体的组装性。

附图说明