[发明专利]一种电动撑杆测试装置

说明书

技术领域

本发明属于汽车零配件制备领域，尤其涉及一种电动撑杆测试装置。

背景技术

SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。这是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。按照SUV的功能性，通常分为城市型与越野型，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。由于带有MPV的座椅多组合功能，适用范围广。SUV的价位十分宽泛，路面上的常见度仅次于轿车。SUV乘坐空间表现比较出色，无论在前排还是后排，都能可以宽裕的坐在车里。前排座椅的包裹性与支撑性十分到位，此外车内的储物格比较多，日常使用方便。SUV的热潮最早从美国延烧开来，不仅欧美地区在流行，连远在亚洲日本和韩国的汽车厂商也开始开发SUV的车款。由于受到RV休旅风气的影响，SUV的高空间机能和越野能力，已经取代旅行车成了休闲旅游的主要车型，成为了当时最受欢迎的车款。由于SUV车型底盘较高、车的体积较大，因此，SUV的后尾箱在开启和/或闭合时，如果只靠人手动闭合，存在着诸多不便。为便于SUV车后尾箱的开启和/或闭合，通常会加装有电动撑杆，实现车尾箱的自动开启/闭合。

作为SUV的重要配件之一，电动撑杆的质量测试，通过检测电动撑杆的电流、运动过程力量以及运动程行的变化，以保证电动撑杆的产品一致性、便于品质的管控，是本领域技术人员关注的问题。目前，SUV电动撑杆的测试设备，一般会采用以下方法：用每款SUV车型的后备箱门，通过增加固定架改装模拟车型结构，把电动撑杆装在工装上，把线束、ECU、开关配件连接起来，进行模拟消费者操作测试。测试结果的判定是通过检验员目视法，看到产品正常运动就完成检测。此种检测方法有以下几个弊端：一、检验员目视法是可变的，跟每个人看法标准不一致，结果就不一样；二、现测试设备没有数据化，每根撑杆的力量、电流数据不清楚，产品无法判定质量的稳定性，是否达到设计标准的要求；三、现测试设备不能通用性，每款SUV车型的后备箱门都不一样，要测试撑杆时都按每款车型改装一台测试设备。

因此，研发出一种电动撑杆测试装置，用于解决现有技术中，电动撑杆检测装置通用性差以及电动撑杆检测结果不准确的技术缺陷，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种电动撑杆测试装置，用于解决现有技术中，电动撑杆检测装置通用性差以及电动撑杆检测结果不准确的技术缺陷。

本发明提供了一种电动撑杆测试装置，所述电动撑杆测试装置包括：装置支架、控制单元、撑杆固定支架、受力感应器以及检测电路；

所述受力感应器安装在所述撑杆固定支架上，所述受理感应器和所述检测电路分别与所述控制单元相连，所述电动撑杆的电机串联在所述检测电路中，所述撑杆固定支架安装在所述装置支架上，所述撑杆固定支架在所述装置支架的位置可调。

优选地，所述电动撑杆测试装置还包括：助力单元；

所述助力单元与所述撑杆固定支架相连。

优选地，所述助力单元的助力强度可调节，所述助力单元的助力方向可调节。

优选地，所述电动撑杆测试装置还包括：助力单元控制器；

所述助力单元控制器与助力单元相连，所述助力单元控制器安装在所述装置支架上。

优选地，所述撑杆固定架包括：水平方向固定架和垂直方向固定架；

所述水平方向固定架在所述装置支架的水平方向位置可调节，所述垂直方向固定架在所述装置支架的垂直方向位置可调节。

优选地，所述控制单元外接有一显示器。

优选地，所述电动撑杆测试装置还包括有：模拟后备箱门；

所述模拟后备箱门安装在所述装置支架上。

优选地，所述模拟后备箱门为砝码。

优选地，所述检测电路包括：自动可调电阻；

所述自动可调电阻串联在所述检测电路中。

优选地，所述装置支架和撑杆固定支架的表面设置有防腐蚀层和缓冲防撞层。