[发明专利]一拖多层旋进无避让立体停车库

说明书

技术领域

本发明属于立体停车技术领域，涉及一种立体停车库，尤其涉及一种一拖多层旋进无避让立体停车库。

背景技术

现有停车库每一层载车底板都必须采用两套驱动机构，才能实现载车底板的平移和升降，成本高，机构复杂，故障率高，时间长。一个驱动机构出现故障，至少会造成两个以上的停车位无法工作。

有鉴于此，如今迫切需要设计一种新的停车充电的立体停车库，以便克服现有立体停车库存在的上述缺陷。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种一拖多层旋进无避让立体停车库，可通过一个驱动机构(如电机减速机总成)驱动各层的停车位平移、上下移动，节省成本。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种一拖多层旋进无避让立体停车库，其特征在于，所述立体停车库包括：驱动机构、第一停车位、至少一第二停车位；第一停车位位于最底层，各第二停车位从上至下依次设置于第一停车位的上方；

所述第一停车位设有离合器、第一链条环、第一载车板，第二停车位设有离合器、第二链条环、第二载车板；一个驱动机构通过第三链条环连接各离合器，各离合器连接第一链条环或第二链条环；

所述第一载车板包括载车底板及侧板，剖面呈L型，第一链条环与载车底板的一端固定连接；所述第一链条环呈一字型；第一链条环包括封闭的链条、第一滑轮，封闭的链条通过对应的离合器、第一滑轮固定；

所述第二载车板包括载车底板、侧板，剖面呈L型；载车底板、侧板的交汇处与第二链条环固定连接；所述第二链条环呈倒L型；第二链条环包括封闭的链条、第二滑轮、第三滑轮、第四滑轮，其中第二滑轮设置于地面，第三滑轮、第四滑轮对应第二停车位的下方、对应离合器的一侧；第三滑轮、第四滑轮至对应离合器的距离与载车底板的宽度对应；第三滑轮与第四滑轮在水平面的投影距离对应第一滑轮的直径，第三滑轮与第四滑轮在垂直面的投影距离对应离合器转轴的直径；

所述第一载车板、第二载车板的载车底板的上方设有旋转底板，载车底板的中部设有旋转驱动机构，旋转驱动机构连接旋转底板，驱动旋转底板转动；

所述第一载车板、第二载车板的载车底板的两侧还包括支撑机构，支撑机构包括短钢丝绳、长钢丝绳、第五滑轮、第六滑轮、第七滑轮；

第五滑轮设置于载车底板对应侧板上，第六滑轮设置于载车底板与侧板的交汇处，第七滑轮设置于下层载车底板，长钢丝绳通过第五滑轮、第六滑轮、第七滑轮设置，形成钢丝绳环，长钢丝绳具有弹性或者能根据需要的长度收放；

所述短钢丝绳的一端连接长钢丝绳，另一端穿过第六滑轮连接所述旋转驱动机构；所述旋转驱动机构用来驱动上层旋转底板及支撑机构收放；驱动支撑机构收放的方式为，通过驱动短钢丝绳滑出第六滑轮的长度；在第一状态下，长钢丝绳呈直角三角形，支撑载车底板，防止载车底板跌落；在第二状态下，长钢丝绳呈L型，便于上层旋转底板旋转；

使用时，停车取车过程中，所述驱动机构每一次驱动一个离合器闭合，驱动对应的链条环动作；由于链条环与载车底板的一端固定连接，链条环带动对应载车底板平移；

对应第二层及以上的停车位，在平移动作完成后，驱动机构继续驱动链条环移动；由于链条环与载车底板的一端固定连接，链条环带动对应载车底板下降；

旋转驱动机构驱动上层旋转底板转动，用户停车或取车；

完成停车或取车动作后，旋转驱动机构驱动上层旋转底板转动复位，驱动机构驱动链条环朝相反的方向移动，先上升，再平移复位。

一种一拖多层旋进无避让立体停车库，所述立体停车库包括：第一驱动机构、第一停车位、至少一第二停车位；第一停车位位于最底层，各第二停车位依次设置于第一停车位的上方；

所述第一停车位设有离合器、第一链条环、第一载车板，各第二停车位设有离合器、第二链条环、第二载车板；一个第一驱动机构通过第三链条环连接各离合器，各离合器连接第一链条环或第二链条环；

所述第一载车板包括载车底板，第一链条环与载车底板的一端固定连接；第一链条环包括封闭的链条、第一滑轮，封闭的链条通过对应的离合器、第一滑轮设置；

所述第二载车板包括载车底板、侧板；载车底板、侧板的交汇处与第二链条环固定连接；第二链条环包括封闭的链条、第二滑轮、第三滑轮、第四滑轮，第二链条环中封闭的链条通过第二滑轮、第三滑轮、第四滑轮设置；

所述第二载车板的载车底板的上方设有上层底板，载车底板设有旋转驱动机构，旋转驱动机构连接上层旋转底板，驱动上层旋转底板转动。