[发明专利]燃油催化剂及燃油催化器

说明书

本发明提供了一种燃油催化剂及燃油催化器，涉及节能减排的技术领域，所述燃油催化剂包括按质量百分比计的如下组分：托玛琳微球45‑55％，麦饭石微球25‑35％，稀土微球15‑25％；所述燃油催化器包括催化器本体，所述催化器本体呈中空柱状结构，所述催化器本体的内部设置有本发明提供的燃油催化剂，所述催化器本体的一端用于与油泵相连通，所述催化器本体的另一端用于与发动机的喷油嘴相连通，缓解了现有汽车燃油效率低，尾气中含有大量有毒有害物质的技术问题，达到了提高燃油的燃烧效率，减少燃油的消耗，节约能源，并为人们的健康提供保证的技术效果。

技术领域

本发明涉及节能减排技术领域，尤其是涉及一种燃油催化剂及燃油催化器。

背景技术

随着社会的快速发展和人们生活水平的不断提高，汽车已经成为我们工作和生活不可或缺的代步工具，在方便我们日常生活的同时也提高了工作效率和生活品味。然而现有汽车在使用的过程中，燃油的燃烧效率低，燃油消耗量大且排放的尾气中含有大量有毒有害物质，不仅会导致能源消耗和环境污染，而且会给人们的健康带来安全隐患。

因此，本领域技术人员亟需研制一种燃油催化剂，以提高燃油的燃烧效率，减少燃油消耗，降低尾气中有毒有害物质的排放，从而为人们的健康提供保证。

有鉴于此，特提出本发明。

发明内容

本发明的目的之一在于提供一种燃油催化剂，以缓解现有的汽车燃油燃烧效率低，燃油消耗量大且排放的尾气中含有大量有毒有害物质，不仅会导致能源消耗和环境污染，而且会给人们的健康带来安全隐患的技术问题。

本发明提供的燃油催化剂，包括按质量百分比计的如下组分：托玛琳微球45-55％，麦饭石微球25-35％，稀土微球15-25％。

进一步的，所述燃油催化剂，包括按质量百分比计的如下组分：托玛琳微球48-52％，麦饭石微球28-32％，稀土微球18-22％。

进一步的，所述托玛琳微球的直径为3-5mm，所述麦饭石微球的直径为4-5mm，所述稀土微球的直径为3-5mm。

进一步的，所述稀土微球包括轻稀土氧化物，所述轻稀土氧化物包括镧、铈、镨、钕、钷、钐和铕中的一种或至少两种的氧化物；优选的，所述稀土微球还包括重稀土氧化物，所述重稀土氧化物包括钆、铽、镝、钬、铒、铥、镱、镥和钇中的一种或至少两种的氧化物；进一步优选的，所述稀土微球还包括钪氧化物。

进一步的，所述稀土所述稀土微球包括轻稀土氧化物、重稀土氧化物和钪氧化物，且三类氧化物的质量比为：(12-16)：(8-10)：1，优选的，三类氧化物的质量比为：14：9：1。

本发明的目的之二在于提供一种燃油催化器，以缓解现有的汽车燃油燃烧效率低，燃油消耗量大且排放的尾气中含有大量有毒有害物质，不仅会导致能源消耗和环境污染，而且会给人们的健康带来安全隐患的技术问题。

本发明提供的燃油催化器，包括催化器本体，所述催化器本体呈中空柱状结构，所述催化器本体的内部设置有本发明提供的燃油催化剂，所述催化器本体的一端用于与油泵相连通，所述催化器本体的另一端用于与发动机的喷油嘴相连通。

进一步的，所述催化器本体的一端设置有第一盖体，所述第一盖体上设置有第一连接管，所述第一连接管用于与油泵相连通；所述催化器本体的另一端设置有第二盖体，所述第二盖体上设置有第二连接管，所述第二连接管用于与所述发动机的喷油嘴相连通。

进一步的，所述第一盖体上设置有过滤网。

进一步的，所述燃油催化器还包括第一置物网和第二置物网，所述第一置物网设置于所述第一盖体的内侧，所述第二置物网设置于所述第二盖体的内侧。

进一步的，所述第一盖体和所述第二盖体分别与所述催化器本体的两端可拆卸连接。