[发明专利]一种汽车续驶里程的检测方法、装置及汽车有效
申请号: | 201710107449.1 | 申请日: | 2017-02-27 |
公开(公告)号: | CN106915270B | 公开(公告)日: | 2019-05-14 |
发明(设计)人: | 严丽娟;代康伟;梁海强;李明亮 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L58/10 | 分类号: | B60L58/10;B60L3/12 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 里程 检测 方法 装置 | ||
1.一种汽车续驶里程的检测方法,其特征在于,包括:
在汽车运行过程中的预设周期内,分别记录汽车的多种运行工况对应的累计时间值;
根据每一运行工况对应的运行用电设备的预设能耗值以及所述累计时间值,确定预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值;
获取预设周期内动力电池的可用容量值;
根据所述预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值和所述预设周期内动力电池的可用容量值,确定汽车的续驶里程值;
其中,所述获取预设周期内动力电池的可用容量值的步骤,包括:
根据预设可用容量值的估算条件,确定动力电池的可用容量的计算值以及可用容量的置信度区间;
获取车载检测设备所检测到的动力电池的可用容量的读数值;
若所述可用容量的读数值位于所述可用容量的置信度区间内,则确定所述可用容量的读数值作为预设周期内动力电池的可用容量值;否则,确定所述可用容量的计算值作为预设周期内动力电池的可用容量值。
2.根据权利要求1所述的汽车续驶里程的检测方法,其特征在于,所述根据每一运行工况对应的运行用电设备的预设能耗值以及所述累计时间值,确定预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值的步骤,包括:
计算所述预设周期内的每一运行工况对应的累计时间值与所述预设周期的时间值之间的比值;
将每一运行工况对应的所述比值作为对应的预设能耗值的加权值,计算预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值。
3.根据权利要求1所述的汽车续驶里程的检测方法,其特征在于,所述根据所述预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值和所述预设周期内动力电池的可用容量值,确定汽车的续驶里程值的步骤,包括:
计算所述预设周期内动力电池的可用容量值与所述预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值之间的比值,作为汽车的续驶里程的计算值;
根据预设续驶里程的修正条件,对所述续驶里程的计算值进行修正调整,确定所述汽车的续驶里程值。
4.根据权利要求3所述的汽车续驶里程的检测方法,其特征在于,所述根据预设续驶里程的修正条件,对所述续驶里程的计算值进行修正调整,确定所述预设周期内汽车的续驶里程值的步骤,包括:
根据最大预设能耗值对应的基准续驶里程值作为限幅修正参数,对所述续驶里程的计算值进行修正调整,确定所述汽车的续驶里程值。
5.根据权利要求3所述的汽车续驶里程的检测方法,其特征在于,所述根据预设续驶里程的修正条件,对所述续驶里程的计算值进行修正调整,确定所述预设周期内汽车的续驶里程值的步骤,包括:
根据动力电池当前的工作状况以及汽车当前的运行工况,对所述续驶里程的计算值进行修正调整,确定所述汽车的续驶里程值。
6.根据权利要求1所述的汽车续驶里程的检测方法,其特征在于,所述根据所述预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值和所述预设周期内动力电池的可用容量值,确定汽车的续驶里程值的步骤之后,所述方法还包括:
在汽车停止运行时,将最近一次检测的预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值、预设周期内动力电池的可用容量值和续驶里程值进行存储。
7.根据权利要求6所述的汽车续驶里程的检测方法,其特征在于,所述在汽车停止运行时,将最近一次检测的预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值、预设周期内动力电池的可用容量值和续驶里程值进行存储的步骤之后,所述方法还包括:
在汽车启动时,获取车载检测设备所检测到的动力电池的可用容量的读数值;
根据所述可用容量的读数值和存储的预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值,确定续驶里程的计算值;
若所述续驶里程的计算值与存储的续驶里程值之间的差值位于预设误差范围内,则确定所述存储的续驶里程值作为汽车启动时的续驶里程的初始值;否则,确定所述续驶里程的计算值作为汽车启动时的续驶里程的初始值。
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