[发明专利]一种气动管坯缩口装置在审

专利信息
申请号: 201710106733.7 申请日: 2017-02-27
公开(公告)号: CN106881421A 公开(公告)日: 2017-06-23
发明(设计)人: 吴波 申请(专利权)人: 六安一六八航空航天精密器件有限公司
主分类号: B21D41/04 分类号: B21D41/04;B21D37/10
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地址: 237000 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 气动 管坯缩口 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种气动管坯缩口装置,应用于波纹管加工技术领域。

背景技术

金属材料经过波纹管卧式成型机压装后形成管坯,将多层金属材料套合在一起可制成多层波纹管,由于管坯的端口存在毛边,如果将两个或多个管坯套合在一起,一个管坯的端口容易划伤另一个管坯的内壁,造成层间划伤,因此在管坯套合时需将管坯的一侧端口缩合,目前市场上许多厂家还采用人工作业的方式,通过手工用锤子将端口敲击,从而达到缩合的目的,这种方式效率较低,且费工费时。

发明内容

为解决现有技术方案的缺陷,本发明公开了一种气动管坯缩口装置,具有省工省时、效率高效的优点。

本发明公开了一种气动管坯缩口装置,包括:机架、行走轮、托料板、轴承、缩口内模、缩口外模、L型板、安装座、气缸、活塞杆,所述行走轮为四个安装在机架下端的四个支脚下方,所述机架的上端面中部安装一个轴承,所述轴承的上端转动连接一个托料板,所述缩口内模固接在托料板上端面上,所述缩口内模的左右两侧分别设置一个缩口外模,所述缩口外模与托料板上端面滑动连接,所述安装座为两个分别竖直焊接在机架上端面左右两侧,所述安装座背离托料板的侧端面上均水平安装一个气缸,所述L型板为两个分别通过螺栓固接在左右两侧的缩口外模上端面上,所述气缸的活塞杆末端穿过安装座且与同一侧的L型板竖直部固接在一起。

所述托料板为圆形,且托料板的圆心与轴承转动连接。

所述缩口内模为圆台型结构,且从上到下半径逐渐减小。

所述缩口内模的圆心与托料板的圆心处于同一竖直线上。

所述缩口外模为半圆弧形结构,且缩口外模内弧的半径小于缩口内模上端面半径。

所述缩口外模、L型板、安装座、气缸、活塞杆均为两个,且均匀分布在机架上端面左右两侧,左右两侧的结构关于机架纵向中线呈左右对称结构。

由于采用上述技术方案,具有以下有益效果:

1、省工省时;

2、效率高效。

附图说明

图1是本发明一种气动管坯缩口装置的结构示意图;

图2是本发明中托料板处的俯视结构示意图。

其中:1-机架;2-行走轮;3-托料板;4-轴承;5-缩口内模;6-缩口外模;7-L型板;8-安装座;9-气缸;10-活塞杆。

具体实施方式

如图1、2所示,本发明公开了一种气动管坯缩口装置,包括:机架1、行走轮2、托料板3、轴承4、缩口内模5、缩口外模6、L型板7、安装座8、气缸9、活塞杆10,所述行走轮2为四个安装在机架1下端的四个支脚下方,所述机架1的上端面中部安装一个轴承4,所述轴承4的上端转动连接一个托料板3,所述缩口内模5固接在托料板3上端面上,所述缩口内模5的左右两侧分别设置一个缩口外模6,所述缩口外模6与托料板3上端面滑动连接,所述安装座8为两个分别竖直焊接在机架1上端面左右两侧,所述安装座8背离托料板3的侧端面上均水平安装一个气缸9,所述L型板7为两个分别通过螺栓固接在左右两侧的缩口外模6上端面上,所述气缸9的活塞杆10末端穿过安装座8且与同一侧的L型7板竖直部固接在一起。

所述托料板3为圆形,且托料板3的圆心与轴承4转动连接。

所述缩口内模5为圆台型结构,且从上到下半径逐渐减小。

所述缩口内模5的圆心与托料板3的圆心处于同一竖直线上。

所述缩口外模6为半圆弧形结构,且缩口外模6内弧的半径小于缩口内模5上端面半径。

所述缩口外模6、L型板7、安装座8、气缸9、活塞杆10均为两个,且均匀分布在机架1上端面左右两侧,左右两侧的结构关于机架1纵向中线呈左右对称结构。

本发明是这样实施的:将管坯需要缩口的一端置于托料板3上,缩口内模5置于管坯内,启动两侧的气缸9,气缸9带动活塞杆10朝托料板3运动,活塞杆3通过L型板7带动缩口外模6向缩口内模5处逐渐靠近,缩口外模6内弧与管坯接触后,继续运动带动管坯下端口收缩,从而达到缩口的目的,省工省时且效率大大提高。

最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案;因此,尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明,但是,本领域的普通技术人员应当理解,仍然可以对本发明进行修改或等同替换;而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进,其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。

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