[发明专利]城轨车辆电气配线检验方法

说明书

本发明公开的城轨车辆电气配线检验方法,将系统等电位原理图分解为各模块等电位原理图，生成模块电气配线图及电气配线表，再将各模块电气配线表合成系统电气配线表，将系统电位表与系统配线表对照，运用Excel表格的运算功能：先看每两个元器件之间的配线数是否大于1，是则有重复配线，将重复配线去掉；再看每一电位点配线数L和元器件数C的关系是否为L＝C‑1，若L<C‑1，则该电位点配线漏线；若L>C‑1，则该电位点配线多线；补上漏线，去掉多线。可以有效确保最终电气配线图的正确性，方法简便。

技术领域

本发明涉及城轨车辆技术领域，具体涉及一种城轨车辆电气配线检验方法。

背景技术

城轨车辆的电气配线是一项十分冗杂的工作，一般的做法是将电气原理图的配线数据导入电气辅助设计软件EPLAN，建立基础配线数据库，通过EPLAN软件的表格自动生成功能生成局部配线表格，然后通过人工校核对比，逐项找出各部分线号、连接位置、设备接线点的不一致，并分析错误原因，最终确认修改。申请号为201510282815.8的专利申请《基于EPLAN平台的城轨车辆配线方法》提出了一种技术方案，将整列车的电气原理总图通过EPLAN软件，分解成不同部分的电气原理局部图，建立总图原理数据库和局部图配线数据库，利用模板生成线号列表文件后，转为excel格式线号列表，然后进行查重删除，得出整列车线号排序列表和各不同类型的单节车辆线号列表，通过导入、导出模板得出各单节车辆线号排序列表，校核各不同类型单节车辆线号排序列表，根据各自的线号问题列表、端子问题列表修改不同类型的单节车辆线号排序列表，得出不同类型的单节车辆配线文件，进行各车辆的配线。提高工作效率，减少错误配线及调试工作量，降低物料、时间及人工成本。但是，这种技术方案只是局限于设计流程层面，而并非是一种检验方法，因而还是无法确保按这种流程设计的配线的正确性。

为了确保配线的正确性，目前常用的配线检验流程是：1.建立系统完整等电位原理图；2.每个设计师根据设计流程，从系统完整等电位原理图分解出自己分管模块的等电位原理图，检查从系统完整等电位原理图分解到自己分管模块的等电位原理图这步是否正确(例如：应属于本模块的内容是否存在漏项？是不是把应属于别的模块的内容加到本模块原理图了？)；3.检查从本模块等电位原理图到本模块配线图是否正确；4.当确认每个模块的配线图都是正确的，车间就可以分别按各套配线图来配线，然后组装成系统，进行下一步的调试工作。

这种由设计者按照流程对配线图进行检验的方法存在问题如下：

1当前一流程出现错误时，下一个流程会重复前一流程中的错误，即出现所谓一步错，步步错的现象。

2由于流程是由多人分别完成，在原理图接口处很可能会出现漏项或重复部分，即在各模块接口处会产生问题。

3当流程1中的系统完整等电位原理图变更时，后续各流程的内容很可能不同步。

4人为失误在所难免，即使设计者再认真细致也会犯错误。

发明内容

本发明提供一种城轨车辆电气配线检验方法,确保各模块电气配线的正确性。

本发明所采用的技术方案是，一种城轨车辆电气配线检验方法,其特征在于采取下列步骤：

A.建立系统等电位原理图；

B.生成系统电位表，列明每个电位点、与每个电位点相连接的元器件及其连接位置、每个元器件所属的模块；

C.将系统等电位原理图分解为各模块等电位原理图；

D.根据模块等电位原理图生成模块电气配线图；

E.根据模块电气配线图生成模块电气配线表，列明模块内的配线号、各配线A、B端连接的元器件位置；

F.将各模块电气配线表合成初始系统电气配线表，列明配线号、各配线A、B端连接的元器件位置、所连接的元器件所属的模块。