[发明专利]一种汽车传动轴扭振的快速判定方法在审
申请号: | 201710106055.4 | 申请日: | 2017-02-27 |
公开(公告)号: | CN108507664A | 公开(公告)日: | 2018-09-07 |
发明(设计)人: | 王昌旭;白洪堂;曹景攀 | 申请(专利权)人: | 华晨汽车集团控股有限公司 |
主分类号: | G01H11/02 | 分类号: | G01H11/02 |
代理公司: | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人: | 杨滨 |
地址: | 110044 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车传动轴 扭振 磁电传感器 判定 齿轮盘 连接传感器 采集装置 垂直固定 角度曲线 客观数据 频域数据 时域数据 试验成本 数据通过 支架固定 传动轴 车身 垂直 采集 绘制 测试 扭转 试验 记录 转化 | ||
1.一种汽车传动轴扭振的快速判定方法,其特征在于:包括如下步骤,
1)将齿轮盘垂直固定在传动轴上,将磁电传感器通过支架固定在车身,使磁电传感器与齿轮盘垂直且距离小于2 mm;
2)连接传感器和试验采集装置,针对不同工况进行测试,记录磁电传感器采集的数据;
3)将上述数据通过通过拉姆斯软件进行处理,将时域数据转化为频域数据,并绘制转速-扭转角度曲线;
4)当上述曲线出现明显峰值时,则判定汽车传动轴扭振存在问题。
2.根据权利要求1所述的判定方法,其特征在于:所述齿轮盘的齿平均分布,且不少于60个。
3.根据权利要求1或2所述的判定方法,其特征在于:所述不同工况指对车辆所有前进档进行测试,分别采集每个档位最低转速到额定转速。
4.根据权利要求1或2或3所述的判定方法,其特征在于:步骤3中所述数据是指通过步骤2方法采集相同工况下的四组数据,且当四组数据中的任一组数据与平均值的差小于平均值的5%时,取其平均值作为进行处理的数据。
5.根据权利要求1-4任一所述的判定方法,其特征在于:所述齿轮盘通过胶粘固定在传动轴上,所述支架通过螺栓固定在车身底盘上,所述磁电传感器夹持在支架上。
6.根据权利要求1-5任一所述的判定方法,其特征在于:步骤4中所述明显峰值是指:当曲线中存在某一转速所对应的角度值与相邻转速所对应角度值相差超过0.5度的时候,则认为存在明显峰值,所述相邻转速指与该转速相差100转以内的任一转速。
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