[发明专利]一种移动式充电宝电池管理系统的充电控制模块有效

专利信息
申请号: 201710105959.5 申请日: 2017-02-24
公开(公告)号: CN106849242B 公开(公告)日: 2019-01-25
发明(设计)人: 许楫;沈晓枉;钟筱怡;苗伟杰;吴琼;徐方;严小恺;李亮;戴军;王婧;吴晓军;徐旭东 申请(专利权)人: 国网上海市电力公司;上海服泽能源科技有限公司
主分类号: H02J7/00 分类号: H02J7/00;H02J7/02;H01M10/42
代理公司: 上海兆丰知识产权代理事务所(有限合伙) 31241 代理人: 卢艳民
地址: 200122 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 移动式 充电 电池 管理 系统 控制 模块
【说明书】:

发明公开了一种移动式充电宝电池管理系统的充电控制模块,包含依次相连的电源输入保护整流电路、直流电压变换电路和电流均衡控制电路所述电源输入保护整流电路,用于实现充电控制模块的过流保护、防雷保护、过压保护、浪涌抑制和输出短路保护;所述直流电压变换电路,用于实现将输入的电压转换为直流电源为电池组供电;所述电流均衡控制电路,用于自动识别电池组中各个电池的个体差异,并自适应调整充电电流。本发明的移动式充电宝电池管理系统的充电控制模块,可以实现对串联动力电池组充电过程的均衡控制,使电池组内的电池单元充分地发挥其储能潜能,延长使用寿命,显著改善了移动式充电宝的储能效果和能量转换效率。

技术领域

本发明涉及一种移动式充电宝电池管理系统的充电控制模块。

背景技术

针对电动汽车建立的现有基础设施,主要是固定式的,不能灵活移动。在电动汽车的实际使用过程中,由于人为疏忽或设备故障,有时会出现在行驶途中的电动汽车因为电能耗尽而不能继续行驶到充换电点的情况。针对上述意外情况,研制可自由移动式的充电单元为电动汽车补充能源是非常有必要的,因此提出了专为电动汽车供电的移动充电宝的概念。

移动式充电宝是一种可自由移动的电动汽车的应急电源装置,电池储能单元是移动式充电宝的重要组成部分。由于制作工艺、工作温度、老化等的方面的影响,电池组内单体电池在容量、内阻、端电压等方面不一致。这种不一致性显著影响了动力电池组的寿命、效率和整体容量。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的缺陷,提供一种移动式充电宝电池管理系统的充电控制模块,可以实现对串联动力电池组充电过程的均衡控制,使电池组内的电池单元充分地发挥其储能潜能,延长使用寿命,显著改善了移动式充电宝的储能效果和能量转换效率。

实现上述目的的技术方案是:一种移动式充电宝电池管理系统的充电控制模块,包含依次相连的电源输入保护整流电路、直流电压变换电路和电流均衡控制电路,其中:

所述电源输入保护整流电路,用于实现充电控制模块的过流保护、防雷保护、过压保护、浪涌抑制和输出短路保护;

所述直流电压变换电路,用于实现将输入的电压转换为直流电源为电池组供电;

所述电流均衡控制电路,用于自动识别电池组中各个电池的个体差异,并自适应调整充电电流。

上述的一种移动式充电宝电池管理系统的充电控制模块,其中,所述电源输入保护整流电路包括保险丝、保护电阻、第一~第四气体放电管、第一~第四压敏电阻、扼流圈、第一滤波电容、第二滤波电容以及第一~第四整流二极管,其中:

所述保险丝和保护电阻串联在火线上;

所述第一气体放电管的一端与所述保险丝和保护电阻的相接端相连,另一端连接到零线;

所述第二气体放电管的一端与所述保险丝和保护电阻的相接端相连,另一端与所述第三气体放电管相连后接到零线;

所述第四气体放电管的一端与所述第二气体放电管和第三气体放电管的相接端相连,另一端接地;

所述第一压敏电阻的一端与所述保护电阻相连,另一端与所述第三压敏电阻相连后接到零线;

所述第二压敏电阻的一端与所述第一压敏电阻和第三压敏电阻的相接端相连,另一端接地;所述扼流圈的第一端与所述保护电阻和第一压敏电阻的相接端相连,所述扼流圈的第二端接地,所述扼流圈的第三端和第四端一一对应地与所述第四压敏电阻的两端相连;

所述第一滤波电容与所述第四压敏电阻并联;

所述第一整流二极管和第三整流二极管串联,所述第二整流二极管和第四整流二极管串联;

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