[发明专利]折叠车和用于折叠车的折叠机构以及双臂式曲柄

说明书

本发明涉及一种折叠车和用于折叠车的折叠机构以及双臂式曲柄。目前公知的折叠车虽经收折，然而车体大小仍旧不利于携行，且有踏板、把手、车轮或链条等部件外露的问题，恐弄脏或刮伤置于周边的物件。本发明的包含有前、后轮折叠机构和双臂式曲柄的折叠车，是由配设于前部车架的四连杆组和后部车架的折叠机构分别地纵向收折前、后轮至车架的容设空间，再以铰接点为转动枢轴横向折叠前、后部车架，经由上述机构的收折，使折叠车形成近似长方形的行李式箱体，令原本可能外露的零部件全部被藏纳于行李式箱体中，以缩小收折后的车体体积，最后辅以车辆本身的把手及拖行用的辅助轮，更利于外出携行。

技术领域

本发明涉及一种折叠车和用于折叠车的折叠机构以及曲柄，特别是指经折叠后以车架的外框形成如行李箱式箱体的折叠车。

背景技术

小轮径折叠自行车(简称小折)在非骑乘时，可经收折车体缩小体积以便于使用者携行或收纳，但是一般市售小折在收折后仍有踏板、把手、车轮或链条等部件外露的问题，恐弄脏或刮伤旁边的其它对象，不甚理想。另外，有部分车款为了更加缩小收折后车体的体积，却牺牲了小折展开时的骑乘性能，反之，骑乘感较佳、且易于操控的部分车款，经收折后体积却又太大，占用收纳空间且不利于外出携带。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供一种“折叠车”以及用于折叠车的“折叠机构”和“双臂式曲柄”，令折叠车展开时具有相当于一般登山车或公路车舒适的骑乘几何，收折后整体近似方正，尤其踏板、把手、车轮或链条等部件皆不外露，经收折后体积与市售的中小型行李箱相近，并配备有拖行杆及辅助轮，方便使用者外出携行及收纳。

现通过下列各个实施例，示例性说明本发明所提供的折叠车、折叠机构以及双臂式曲柄所包含的技术特征。本发明较优选的第一实施例为一种用于折叠车的折叠机构，包含有：头碗件、头管管束件、车轮单臂及连杆件，其中，头碗件的上部与头管管束件的第一端枢接，头碗件的下部与车轮单臂的第一端枢接，头管管束件的第二端透过连杆件连结至车轮单臂，经由上述组件的连接使得头碗件、头管管束件、车轮单臂及连杆件共同形成四连杆组。

上述折叠机构的另一形态，其中，头管管束件设有中空短管，用以使把手穿设于中空短管而连结至头管管束件，又车轮单臂的第二端用以枢接车轮。

进一步地，以头碗件的上部与头管管束件的第一端枢接之处为转动枢轴，当把手下压带动头管管束件转动时，头管管束件带动连杆件运动，连杆件更连动地带动车轮单臂运动，使车轮向上、把手向下同步地收折，直到头管管束件转动至指定位置。

本发明较优选的第二实施例为一种折叠车，包含有：前部车架及后部车架，前部车架与后部车架以至少一个铰接点连接；第一折叠机构，设置于前部车架的前侧，包括：头碗件、头管管束件、前轮单臂及连杆件，头碗件的上部与头管管束件的第一端枢接，头碗件的下部与前轮单臂的第一端枢接，头管管束件的第二端透过连杆件连结至前轮单臂，使得头碗件、头管管束件、前轮单臂及连杆件共同形成四连杆组，其中，前轮单臂的第二端更配设有前轮，且第一折叠机构通过头碗件与前部车架相互连结；通过穿设至头管管束件而结合至第一折叠机构的把手；座垫及座管；以及第二折叠机构，设置于后部车架的后侧，包括：后轮单臂，后轮单臂的第一端与后部车架间经由折叠枢轴相互枢接，后轮单臂的第二端更配设有后轮；当第一折叠机构和第二折叠机构被折叠时，前轮及后轮分别被纵向收折至前部车架及后部车架各自的容设空间，座管下降藏纳于后部车架的容设空间，前部车架与后部车架以至少一个铰接点为转动枢轴横向面对面地收折。

上述折叠车的另一形态，还包括：五通主轴件，具有右卡孔与左卡孔；以及右侧双臂曲柄与左侧双臂曲柄，右侧双臂曲柄连接右脚踏板，左侧双臂曲柄连接左脚踏板；其中，五通主轴件设置于后部车架，右侧双臂曲柄连结至右卡孔，左侧双臂曲柄与左卡孔之间还包括第一大盘及可折连结件，按照左侧双臂曲柄、第一大盘、可折连结件与左卡孔的顺序结合，其中的可折连结件用于使左侧双臂曲柄可上、下折动。