[发明专利]具有排气反射装置的摩托车消声器

说明书

本发明涉及一种具有排气反射装置的摩托车消声器。提出的一种具有排气反射装置的摩托车消声器具有消声器本体；消声器本体与发动机的排气口（5）之间设置有排气反射装置；排气反射装置具有套置设置的外管（7）、内管（8）；外管（7）由圆筒Ⅰ（11）和圆筒Ⅱ（12）构成；圆筒Ⅰ（11）的一端与发动机的排气口（5）连接，另一端连接圆筒Ⅱ（12）；内管（8）由圆筒Ⅲ（13）和圆筒Ⅳ（14）构成；圆筒Ⅳ（14）与圆筒Ⅱ（12）之间形成内外管环形腔体（9）；圆筒Ⅳ（14）的外壁面上具有与内外管环形腔体（9）连通的反射孔（10）。本发明有效的解决了排气反射装置外置后整车空间布置的困难。

技术领域

本发明涉及一种消声器，主要涉及一种具有排气反射装置的摩托车消声器。

背景技术

目前，国内摩托车发动机匹配时，为提高发动机不同转速段功率、扭矩，利用发动机进气及排气反射波原理提高发动机功率、扭矩，一般在进气空滤器上增加进气谐振腔，在排气消声器上增加排气谐振腔，但受摩托车空间布置及外观需求限制，无法增加谐振腔，特别是消声器排气谐振腔的布置要求较为苛刻，需要谐振腔体积不能过小，过小后无法发挥排气反射波的效果，体积过大无法满足整车空间布置需求，既然排气反射装置能提高发动机功率、扭矩，故必须采取有效的措施将排气反射装置与消声器集成。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的目的是提出一种具有排气反射装置的摩托车消声器。

本发明为完成上述目的采用如下技术方案：

一种具有排气反射装置的摩托车消声器，所述的摩托车消声器具有消声器本体；所述消声器本体与发动机的排气口之间设置有排气反射装置；所述的排气反射装置具有套置设置的外管、内管；所述外管由两段不同直径的圆筒构成：圆筒Ⅰ和圆筒Ⅱ；所述圆筒Ⅰ的一端与发动机的排气口连接，另一端连接所述的圆筒Ⅱ；所述圆筒Ⅱ的直径大于圆筒Ⅰ的直径；所述的内管由两段不同直径的圆筒构成：圆筒Ⅲ和圆筒Ⅳ，所述圆筒Ⅲ的直径小于圆筒Ⅳ的直径；所述圆筒Ⅲ的一端与所述的圆筒Ⅰ相贴合，且圆筒Ⅲ该端的外径与所述圆筒Ⅰ的内径相同；所述的圆筒Ⅲ位于圆筒Ⅰ内，并与所述的圆筒Ⅰ之间形成用以发动机进排气反射气流的内外管环形腔体；内管所述圆筒Ⅲ的外壁面上具有沿圆周均布的反射孔；所述的反射孔连通所述的内外管环形腔体；所述圆筒Ⅰ的另一端连接所述的圆筒Ⅳ；所述的反射孔连通所述的内外管环形腔体;发动机运转时，废气排放到反射孔处并进入所述的内外管环形腔体后，反射到发动机排气口位置，根据反射弧长变化，当反射波反射到排气口排气门处刚好与排气门关闭位置重合时，多余废气不会进入燃烧室，当排气门打开时，反射波被排气门反射回消声器，顺着气体惯性让燃烧室内的废气排的更干净，让发动机燃烧的更充分，从而提高发动机功率、扭矩。

本发明提出的一种具有排气反射装置的摩托车消声器，在摩托车排气消声器中设置排气反射装置，增加了发动机功率、扭矩，有效的解决了排气反射装置外置后整车空间布置的困难。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3是本发明的使用状态图。

图4为台架外特性曲线图。

图5为发动机最佳功率、扭矩曲线示意图。

图6、图7为试验反射孔位置的不同发动机外特性变化示意图。

图中：1、空滤器，2、化油器， 3、进气管，4、发动机，5、排气门， 6、排气道，7、外管，8、内管，9、内外管环形腔体，10、反射孔，11、圆筒Ⅰ，12、圆筒Ⅱ，13、圆筒Ⅲ，14、圆筒Ⅳ。

具体实施方式

结合附图和具体实施例对本发明加以说明：