[发明专利]车辆用灯具单元

说明书

技术领域

本发明涉及车辆用灯具单元。

背景技术

以往，已知包括多个发光二极管(Light Emitting Diode：以下，适当称为“LED”)、和将来自各LED的光分别反射的多个反射体的车辆用灯具。例如，设计了包括远光用基板、近光用基板、远光用反射体单元、近光用反射体单元、远光用散热板、以及近光用散热板的灯具单元(参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015－46235号公报

发明内容

本发明欲解决的技术问题

不过，在上述的灯具单元中，在搭载LED的电路基板之外另行具备作为散热部件的铝板，有着零件个数增加、并且灯具单元整体的重量变重而大型化的倾向。

本发明是鉴于这样的状况而完成的，其目的在于提供一种满足散热特性且简化构成的新的车辆用灯具单元。

用于解决问题的技术方案

为了解决上述问题，本发明的一个技术方案的车辆用灯具单元包括多个发光单元和将多个发光单元连结的连结机构，该多个发光单元分别具有：半导体发光元件；电路基板，其搭载半导体发光元件，并具有对该半导体发光元件供电的电路；以及光学部件，其使由半导体发光元件发出的光反射或折射。多个发光单元以彼此的电路基板分离、并且在车宽度方向彼此的电路基板的一部分重叠的方式配置，多个发光单元为3个以上。

根据该形态，由于多个发光单元以彼此的电路基板分离、并且在车宽度方向彼此的电路基板的一部重叠的方式配置，因此，能够加大电路基板。

本发明另一形态也是一种车辆用灯具单元。该车辆用灯具单元包括多个发光单元和将多个发光单元连结的连结机构，该多个发光单元分别具有：半导体发光元件；电路基板，其搭载半导体发光元件，并具有对该半导体发光元件供电的电路；以及光学部件，其使由半导体发光元件发出的光反射或折射的光学部件。多个发光单元以彼此的电路基板分离、并且在车宽度方向及车辆前后方向彼此的电路基板的一部分重叠的方式配置。

根据该形态，由于以在车宽度方向及车辆前后方向彼此的电路基板的一部分重叠的方式配置，因此，能够减小车辆用灯具单元的车宽度方向、车辆前后方向的尺寸。

也可以是，多个发光单元的各个的电路基板相对于水平方向倾斜地配置。由此，不加大车辆用灯具单元的车宽度方向、车辆前后方向的尺寸，就能够加大电路基板。

也可以是，多个发光单元的各个的电路基板与在车宽度方向内侧相邻的其他电路基板相比配置在上方。由此，多个发光单元能够以向车宽度方向外侧而渐渐向上方错开的状态配置。

也可以是，多个发光单元的各个的电路基板中的、处于车宽度方向的最外侧的电路基板比其他电路基板大。通常，越是处于车宽度方向的外侧的发光单元，越位于上方。另外，因半导体发光元件的热量而被加热的空气向上方流动。因此，越是处于车宽度方向的外侧的发光单元，越容易受到处于车宽度方向内侧的发光单元所发出的热量的影响。因此，通过使处于车宽度方向的最外侧的电路基板比与其相比处于车宽度方向内侧的其他电路基板大，从而能够提高散热性。

本发明的有一个形态也是一种车辆用灯具单元。该车辆用灯具单元包括多个发光单元和将多个发光单元连结的连结机构，该多个发光单元分别具有：半导体发光元件；电路基板，其搭载半导体发光元件，并具有对该半导体发光元件供电的电路；以及光学部件，其使由半导体发光元件发出的光反射或折射。多个发光单元以彼此的电路基板分离、并且在上下方向彼此的电路基板的一部分重叠的方式配置，多个发光单元为3个以上。由此，能够在使用散热性所需的尺寸的电路基板的同时，减小车辆用灯具单元的车宽度方向的尺寸。

也可以是，在多个发光单元中的第1发光单元的电路基板、和与第1发光单元相邻的第2发光单元的电路基板之间，形成有空气通过的间隙。由此，能够用通过间隙的空气来冷却处于间隙的两侧的各电路基板。

也可以是，电路基板在玻璃环氧树脂的表面形成有布线图案，使用焊锡来安装半导体发光元件，半导体发光元件的输出为5W以下。由此，能够将布线图案自身作为散热部件来发挥功能，另外，半导体发光元件的输出也为5W以下，因此，即使是使用焊锡的电路基板，也能够应用于车辆用灯具单元。

此外，以上的构成要素的任意的组合、将本发明的表现在方法、装置、系统等之间进行了变换的发明也作为本发明的形态是有效的。

发明效果

能够提供在满足散热特性的同时简化了构成的新的灯具单元。

附图说明