[发明专利]一种电力驱动总管充气式围油栏

说明书

技术领域

本发明涉及围油栏，特别涉及一种电力驱动总管充气式围油栏。

背景技术

现有围油栏布放机构动力系统主要为柴油液压动力站连接液压马达驱动卷栏筒和充气机形式或柴油电站连接电动机驱动卷栏筒和充气机形式，因此，一套围油栏布放系统，包括动力站模块和围油栏卷绕储存模块。

动力站模块和围油栏卷绕储存模块可以固定在一个撬块上以整箱储存，也可以独立固定分箱储存，在围油栏使用时需要连接液压管线或电缆。

围油栏动力站的柴油机液压站和电站需要定期保养，需要人员和物资投入。冬季使用时，柴油机在低温条件下启动性能会下降。

现有充气式围油栏在布放时，需要人员在船舶甲板或岸边等待围油栏从卷栏筒释放出后逐节人工充气，加盖阀盖，拖拽就位。作业时需要在甲板或岸边预留出进行充气操作的空间(8-10米)，操作人员8-10人。

目前已有的快速充气式围油栏布放过程是围油栏栏体从卷栏机上释放，栏体入水后，连接在围油栏栏体末端的气源会自动对围油栏充气。(Lamor公司的劳模自动充气式围油栏(LAB))，由于采用集中充气，因此对充气人需求少。但此种围油栏在海上作业时需要增加专用的围油栏充气船只，用于从入水段给围油栏充气，且栏体上的各个气室连通，单个气室破损会影响相邻气室。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中的不足，提供一种电力驱动总管充气式围油栏，本发明围油栏可减少操作人员，提高围油栏布放速度，降低布放围油栏对甲板空间的需求；同时，可省去围油栏动力站模块组成，减少设备总体占用空间，减少设备使用维护工作量，提高设备自动化程度，降低设备操作难度。

本发明所采用的技术方案是：一种电力驱动总管充气式围油栏，其特征在于，由围油栏卷绕机构、围油栏旋转供气机构和总管式围油栏栏体组成；所述围油栏卷绕机构包括底座，设置在底座上的卷栏筒、储能电池、与所述储能电池相连接的控制器、与所述控制器和所述卷栏筒分别相连接的卷栏筒驱动装置；所述围油栏旋转供气机构包括设置在底座上、与所述控制器相连接的充气机，和设置在所述卷栏筒上、通过固定导气管与所述充气机相连接的旋转导气管；所述总管式围油栏栏体的端部通过缆绳与所述卷栏筒相连接，所述总管式围油栏栏体上设置有沿其长度方向排布的若干个气室，及充气总管，每个所述气室均通过充气支管连接至所述充气总管，所述充气总管通过连接导气管与所述卷栏筒上的旋转导气管相连接。

所述控制器连接有遥控器。

所述围油栏卷绕机构还包括通过支架设置在所述卷栏筒顶面、与所述控制器相连接的太阳能电池。

所述旋转导气管和所述固定导气管之间通过旋转密封机构相连接。

所述旋转密封机构包括设置在所述旋转导气管和所述固定导气管之间的两个并排布置的轴承和两个相对布置的唇形密封圈；所述轴承和所述密封圈均通过挡圈定位。

所述充气总管与所述连接导气管相连接的端部设置有单向阀。

每个所述充气支管与所述充气总管之间设置有单向阀。

所述总管式围油栏栏体的入水侧设置有配重链。

本发明的有益效果是：

本发明中，快速充气结构提高围油栏布放速度，围油栏从卷栏筒释放后既自动完成充气，不需要为每节独立充气留出空间，降低布放围油栏对甲板空间的需求，减少操作人员数量，不需要专门的船舶载运充气机从入水端对围油栏充气，减少对船舶数量的需求。

本发明中，使用电池作为储能装置，省去了围油栏动力站，电源等模块，减少围油栏附件数量，整套设备可以集成在一个撬块上，降低布放系统的总体积和总重量，同时避免了柴油机在冬季启动困难以及需要维护保养的问题。使用太阳能电池或固定电源在设备存放期间提供电能，可以随时监测设备状态，保证电池工作状态，保证设备处于随时可用状态，并能延长电池的使用寿命。通过遥控器对控制器设置可以对卷栏筒无极调速，对充气机进行无极调压，简化设备操作，降低对操作人员的要求。

附图说明

图1：本发明整体结构示意图；

图2：本发明围油栏卷绕机构和围油栏旋转供气机构结构示意图；

图3：本发明围油栏旋转供气机构结构示意图；

图4：本发明旋转密封机构结构示意图；

图5：本发明总管式围油栏栏体结构示意图。