[发明专利]用于摩托车前照灯的透气塞

说明书

技术领域

本发明涉及灯具透气结构，尤其是用于摩托车前照灯的透气塞。

背景技术

摩托车前照灯由于发热量较大，且内部相对密封，使用过程中车灯内部气压容易产生变化，为平衡内外气压，通常会在前照灯上设置诸如透气塞等透气结构。

传统的透气塞由于防水防尘效果不够理想，灰尘、水分容易进入车灯内部，使车灯亮度变暗，影响行车安全，同时也会影响前照灯使用寿命，导致使用成本增加。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种用于摩托车前照灯的透气塞，能够在保证良好透气性能的同时，提高防水防尘效果。

其技术方案如下：

一种用于摩托车前照灯的透气塞，包括塞壳和塞体，所述塞壳具有凹腔，塞体呈中空管状结构，其一端通过透气膜封闭，并嵌入所述凹腔内，所述透气膜与凹腔底面之间留有间隙；所述塞体外壁上分布有沿径向向外凸出的凸块，相邻两凸块与凹腔内壁合围形成进气通道，该进气通道连通至塞体靠近透气膜的一端端面。

采用以上结构，外部空气由进气通道流动至透气膜处，经透气膜过滤后进入前照灯内，在到达透气膜前经历了较为曲折的进气路径，相比传统透气塞大大提高了其防水防尘效果。

为确保塞体与塞壳的可靠安装，所述凸块优选弧形结构，其外壁与凹腔内壁过盈配合。

进一步地，所述塞壳在凹腔内壁上设有沿径向向内凸出的限位凸台，所述凸块端面与该凸台抵接，实现对塞体的限位。

所述凹腔底面沿周向分布有支撑台阶，所述塞体端面抵接在该支撑台阶上，在保证塞体可靠安装的同时，确保塞体端面与凹腔底面之间留有适当间隙，方便透气。

所述凸块在其嵌入凹腔的端面位置设有导向面，以方便塞体与塞壳的装配。

所述塞体具有中心孔，该中心孔外沿设有引导斜面，利用该引导斜面，可以方便地将透气塞装入前照灯透气孔中。

所述塞壳优选由聚丙烯材料制成，以保证塞壳与前照灯透气孔的配合，塞体采用橡胶材料一体成型，具有较好的延展性且摩擦力较大，能够满足与塞壳的配合需要，并且安装相对较为方便。

有益效果：

采用以上技术方案的用于摩托车前照灯的透气塞，在保证良好透气性能的同时，能够大幅提升防水防尘效果，具有结构简单新颖，安装方便，强度可靠，使用寿命长等优点。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为沿图1中A-A线的剖视图；

图3为塞壳的结构示意图；

图4为沿图3中B-B线的剖视图；

图5为塞体的结构示意图；

图6为沿图5中C-C线的剖视图；

图7为本发明的安装结构示意图。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本发明作进一步说明。

如图1和图2所示的用于摩托车前照灯的透气塞，包括塞壳1和嵌入该塞壳1中的塞体2，塞壳1上端敞口，下端封闭，中部形成圆形的凹腔1a。

塞体2整体大致呈中空管状结构，沿轴向设有上下贯通的中心孔2a，中心孔2a上端敞口，下端通过透气膜3封闭。塞体2下端嵌入凹腔1a内，并与凹腔1a底面之间留有间隙。

塞体2外壁上均匀分布有多个沿径向向外凸出的凸块21，凸块21呈弧形块状结构，相邻两凸块21与塞壳1的凹腔1a内壁合围形成一进气通道22。

结合图3和图4可以看出，塞壳1的凹腔1a内壁在靠近上端敞口位置呈圆环阵列分布有4个限位凸台11，该限位凸台11呈圆弧形结构，由凹腔1a内壁沿径向向内凸出。

在凹腔1a底面沿周向均匀分布有4个支撑台阶12，该支撑台阶12凸出于凹腔1a底面，塞体2与塞壳1安装后，塞体2下端外缘与支撑台阶12抵接，其凸块21上端面被凹腔1a内壁上的4个限位凸台11限制，以确保塞体2的可靠安装。

图5和图6示出了塞体2的具体结构，凸块21共为4个，沿塞体2周向呈环形阵列分布，并与塞体2一体成型，图中，凸块21下沿端面位置设有导向面21a，导向面21a呈上大下小的曲面结构。

该塞体2中心孔2a外沿，即图6上中心孔2a靠近塞体2上端面位置设有引导斜面2b，以方便与摩托车前照灯的安装。

中心孔2a下端的透气膜3，具有透气性，允许单分子通过，双分子不能通过，具有较好的防水防尘性能。