[发明专利]用于车辆的摆臂结构

说明书

本发明公开了一种用于车辆的摆臂结构。所述用于车辆的摆臂结构包括：摆臂本体、球头座、高度调节装置和锁定组件，摆臂本体上固定设置有导向套筒；球头座上固定设置有导向柱，导向柱可上下移动地设置在导向套筒内；高度调节装置设置成用于驱动球头座相对摆臂本体上下移动；以及锁定组件用于锁定导向套筒与所述导向柱。根据本发明的用于车辆的摆臂结构，操作简单，维修方便，且结构简单，制造成本低。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种用于车辆的摆臂结构。

背景技术

摆臂是组成悬架系统的关键零部件之一，目前市场上，低端车辆悬架系统大都采用被动式悬架系统，悬架高度不可以调节，高端车辆采用主动悬架，利用空气弹簧、可调减震器实现悬架高度的可调节，但结构原理复杂，价格昂贵，低端车辆普及率很低。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本发明的目的在于提出一种结构简单、操作方便的用于车辆的摆臂结构。

根据本发明的用于车辆的摆臂结构，包括：摆臂本体，所述摆臂本体上固定设置有导向套筒；球头座，所述球头座上固定设置有导向柱，所述导向柱可上下移动地设置在所述导向套筒内；高度调节装置，所述高度调节装置设置成用于驱动所述球头座相对所述摆臂本体上下移动；以及锁定组件，所述锁定组件用于锁定所述导向套筒与所述导向柱。

根据本发明的用于车辆的摆臂结构，利用高度调节装置控制球头座相对摆臂本体的运动来实现车身高度的调节，从而提升整车在不同工况下的通过性和操作稳定性，同时该摆臂结构简单，制造成本低。

在本发明一些优选的实施例中，所述导向柱上设置有多个调节部，所述多个调节部沿所述导向柱的外周面在上下方向上均匀分布，所述导向套筒上设置有定位部，所述锁定组件穿设所述定位部和所述导向柱上的多个所述调节部中的一个调节部。

进一步地，所述调节部为调节通孔，所述调节通孔沿所述导向柱的径向贯通所述导向柱的外周面；所述定位部为一对定位孔，所述一对定位孔在所述导向套筒的径向上相对，所述锁定组件依次穿设所述一对定位孔的其中一个、一个调节通孔以及所述一对定位孔中的剩余一个。

在本发明一些优选的实施例中，所述锁定组件包括：锁定座和锁定杆，所述锁定杆相对所述锁定座可沿所述导向套筒的径向伸缩运动以改变所述锁定杆伸出所述锁定座的长度。

优选地，所述锁定座内设置有弹簧，所述弹簧弹性抵压所述锁定杆以适于弹性驱动所述锁定杆向外伸出所述锁定座。

优选地，所述导向套筒和所述导向柱均为多个，所述锁定杆为多个且共用所述锁定座，多个所述锁定杆以所述锁定座为中心呈放射状分布。

进一步地，多个所述锁定杆通过联动操作杆进行联动。

在本发明一些优选的实施例中，所述导向柱的外周面上设置有凸起，所述导向套筒的内周面上设置有与所述凸起配合的定位槽。

在本发明一些优选的实施例中，所述高度调节装置包括：螺杆，所述螺杆设置在球头座的底面上，所述螺杆沿上下方向延伸；驱动电机，所述驱动电机的电机轴上设置有蜗轮，所述蜗轮与所述螺杆螺纹配合。

在本发明一些优选的实施例中，所述摆臂本体上设置有电机安装板，所述电机安装板上设置有电机轴孔，所述电机轴穿设所述电机轴孔。

附图说明

图1是根据本发明实施例用于车辆的摆臂结构的结构示意图；

图2是图1中摆臂本体的结构示意图；

图3是图2中A处的局部放大图；

图4是图1中摆臂本体与球头座配合端的局部爆炸图；

图5是图4中球头座的结构示意图；