[发明专利]一种载重汽车液力缓速器叶轮蜡模加工系统

说明书

本发明涉及一种载重汽车液力缓速器叶轮蜡模加工系统，包括一加工基座，一成型底座，该成型底座包括一固定成型座、一成型模具、一活动成型座、一压模，固定成型座由一驱动缸驱动上下运动，活动成型座可由旋转机构驱动进行旋转并上下活动，成型模具与压模共同配合形成蜡模型腔；一射蜡单元，所述射蜡单元包括一位于成型单元上方的注射板、一侧注射嘴，在注射板的上端安装有一伸入压模内的上注射嘴，所述注射板可由升降机构驱动上下往复运动。本发明的优点在于：增设一旋转机构，在进行脱模时，通过旋转机构带动活动成型座上行进行脱模，而且在上行的过程中带动活动成型座旋转，从而可方便将成型的蜡模从成型模具内脱离出来，避免损伤蜡模。

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工领域 ，特别涉及一种载重汽车液力缓速器叶轮蜡模加工系统。

背景技术

液力缓速器又称液力阻速装置。汽车在下长坡陡坡时使用气压或液压制动，虽然能达到良好的制动效果，但对于载重量较大的九米以上重车来说，采用气压或液压制动是不能完全得到保障的，且制动器总成在重荷工况下频繁制动极易产生抱死衰退。因此，国家规定九米以上的载重客车、十二米以上的载重货车都必须装配缓速器辅助制动装置。所述液力缓速器的定子又是缓速器壳体，与变速器后端或车架连接，转子通过空心轴与传动轴相连，转子和定子上均铸出精密叶片。辅助制动工作时，借助于控制阀的操纵向油池施加压力，使工作液充入转子和定子之间的工作腔内。转子旋转时通过工作液对定子作用一个转矩，而定子的反转矩即成为转子的制动转矩，其值取决于工作腔内的液量和压力(视控制阀调定的制动强度档位而定)，以及转子的转速。汽车动能消耗于工作液时的摩擦和对定子的冲击而转换为热能，使工作液温度升高。升温后的工作液被引入热交换器中循环流动，将热量传递给冷却水，再通过发动机冷却系统散出。如采用液力传动的汽车，可省去油池、油泵、热交换器(尺寸需加大)和利用液力传动的工作液，因而液力缓速器多用于液力传动汽车中。

目前，对于载重汽车液力缓速器叶轮的加工，为了实现毛坯浇注成型，需要先制作出对应的叶轮蜡模。但是，目前在市场上使用中的蜡模制作设备，其存在着一定的缺陷：在使用射蜡机进行蜡模初成型后，在将成型的蜡模从射蜡机上取下时，需要人工从射蜡机上将蜡模取下，非常的麻烦，而且在脱模的过程中，有可能会损伤到蜡模，造成整个蜡模的报废，提高了制造成本。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种载重汽车液力缓速器叶轮蜡模加工系统，能够在蜡模成型后自动脱模，防止损伤蜡模。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种载重汽车液力缓速器叶轮蜡模加工系统，其创新点在于：该加工系统用于加工叶轮蜡模，包括

一加工基座，所述加工基座包括一加工底座以及一安装在加工底座侧端并向上延伸的加工立柱；

一成型单元，所述成型单元包括一安装在加工底座上的成型底座，该成型底座包括一安装在加工底座上的固定成型座、一安装在固定成型座上端的成型模具、一套装在成型模具外端的活动成型座、一位于成型模具上端的压模，所述固定成型座可由一驱动缸驱动上下往复运动，活动成型座可由旋转机构驱动进行旋转并上下活动，所述成型模具与压模共同配合形成蜡模型腔；

一射蜡单元，所述射蜡单元包括一位于成型单元上方的注射板、一位于成型模具侧端的侧注射嘴，该注射板通过一注射安装座安装在加工立柱的侧端，所述压模安装在注射板的底端，同时在注射板的上端安装有一伸入压模内并与蜡模型腔相通的上注射嘴，且上注射嘴与侧注射嘴均与安装在加工立柱内的储蜡箱相连，所述注射板可由升降机构驱动上下往复运动。

进一步的，所述旋转机构包括安装在固定成型座上并呈品字形分布在活动成型座周围的三个旋转缸，所述旋转缸的尾端与固定成型座铰接而成，旋转缸的活塞杆的前端与活动成型座的侧端活动连接，从而使得旋转缸整体倾斜设置，且三个旋转缸的倾斜方向一致。