[发明专利]一种可锁死防撞车位锁及方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种车位锁，尤其涉及能够任意角度锁死防撞的车位锁及方法。

背景技术

随着汽车及电动汽车的日益增长，带来的车位问题也日益突出。机动车保有量快速增长，北上广深等大中型城市纷纷也都对机动车的增长采取了限购策略，而车位的增长远远不及车辆的增长，乱停乱放现象非常之多。新能源车需要的充电车位以及分时租赁汽车的固定车位经常会被非新能源车占用，还有新能源车充满电后不离开车位，导致想要充电的车主不能将车停在可充电车位上。

以上带来的车位问题都是由于不能有效的保护车位状态所导致的，所以我们发明了一款既能够保护特殊停车位又能够锁定非正常停放车辆的车位锁。

目前市面上能够见到的车位锁锁都是采用的“软阻挡”的方式，如果将车位锁强行从90°往下推，是能够将锁推至0°的，并且能够将锁保持在0°，将车停到受保护车位上，这种形式的锁不能够将车位的状态进行保护，从而造成违停现象的产生，而且也不能对恶意违停车辆进行惩罚。

发明内容

为了解决现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种可锁死防撞车位锁，其挡臂能够在0-90°时锁死，并在90°时可以防撞，对已经产生违停的车辆进行惩戒。

为了达到上述目的，本发明的可锁死防撞车位锁，包括，控制电路、电池、LED灯及蜂鸣器、电机，以及锁死防撞机构，其中，

所述锁死防撞机构，包括，第一齿轮、第二齿轮、齿轮座、螺杆、螺母、滑块、滑块压板、铰链、主轴，以及挡臂，其中，

所述第一齿轮安装在所述电机上，并与固定在所述齿轮座上的所述第二齿轮配合；

所述螺杆通过所述齿轮座固定在底板上，其一端与第二齿轮为同轴固定连接，另一端与所述螺母咬合；

所述螺母固定在所述滑块上，带动所述滑块做水平运动；

所述滑块压板对所述滑块进行固定；所述铰链与所述滑块为活动连接，与所述主轴为锁死连接；所述主轴与所述挡臂为固定连接。

进一步地，所述铰链，进一步包括第一铰链片、第二铰链片，所述第一铰链片与所述第二铰链片为轴活动连接，所述第一铰链片与所述主轴固定连接；所述第二铰链片与所述滑块为轴活动连接。

进一步地，所述滑块，设置有凸起部和凹入部，在所述第二铰链片拉所述滑块的方向上，所述第一铰链片逆时针旋转，所述凸起部和所述凹入部顶在所述第一铰链片上，使所述挡臂在90°时，具备在前后两个方向上锁死的能力。

进一步地，所述螺杆和所述螺母，负责将所述第二齿轮的垂直于地面方向的动力转化为平行于地面的推力，并通过所述滑块和所述铰链，推动所述主轴，带动所述挡臂控制车位锁的状态；所述螺杆与所述螺母的咬合使车位锁在0-90°任意角度锁死。

为了达到上述目的，本发明的还提供一种可锁死防撞车位锁的锁死防撞方法，包括以下步骤：

控制电路将接收的控制信号转化为驱动电机的电信号输出给电机；

电机通过第一、第二齿轮将合适的扭矩输出给螺杆、螺母；

所述螺杆、螺母将所述电机的转动动力转变为水平移动的直线推力并传送给铰链；

所述铰链带动主轴做圆周运动，使挡臂实现在0-90°角度内任意锁死，同时在90°时能够前后防撞。

本发明的可锁死防撞车位锁及锁死防撞方法，利用控制电路控制电机的顺时针旋转和逆时针旋转，控制车位锁姿态变换，使车位锁在0-90°任意角度锁死，在90°时，具备在前后两个方向上锁死的能力并防撞，对已经产生违停的车辆进行惩戒。

本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，并与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制，所有图中并不包含锁体外壳、控制电路、扬声器、LED灯等与本发明结构主体不影响的部分及细节。在附图中：

图1为根据本发明的可锁死防撞车位锁原理框图；

图2为根据本发明的可锁死防撞车位锁的锁死防撞主体结构示意图；

图3为根据本发明的可锁死防撞车位锁防撞结构示意图；

图4为根据本发明的可锁死防撞车位锁锁车示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。