[发明专利]一种可安全打开车门的辅助件及其装配方法

说明书

本发明公开一种可安全打开车门的辅助件，包括注塑成型的护罩，所述的护罩具有三个侧面，上侧面与左、右侧面、顶面之间圆滑过渡，上侧面、下侧面和左侧面三个侧面的下端向外延伸形成第一凸沿，第一凸沿与车门扳手扣座的轮廓相应，第一凸沿上均匀设置若干第一通孔，顶面的自由端及顶面与上侧面、顶面与下侧面过渡处的自由端向外延伸形成第二凸沿，第二凸沿上均匀设置若干尖端朝外的锯齿；还包括与第一通孔数量相等的塑料铆钉，塑料铆钉的钉身直径略小于或等于第一通孔的直径，铆钉的钉身的长度等于第一凸沿的厚度的二倍。与现有技术相比，本发明结构简单，方案独特，成本低廉，并且不破坏车辆原有的结构，安装简单方便。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种可安全打开车门的辅助件及其装配方法。

背景技术

随着社会的发展,汽车越来越多，在城市繁忙的道路，行人、骑自行车的人与汽车车混杂的现象越来越突出。随之而来的存在安全隐患。如汽车在路边停车时，突然打开车门后，后面的行人或骑车人躲闪不及，可能会撞到突然打开的车门上，造成人身伤害事件。最好的办法是，乘车人在打开车门的过程中，首先开一条小缝，看看后面有没有行人或骑车人，如果没有再打开车门下车。然而许多人没有养成这个良好的习惯，随意打开车门，从而发生事故。如何通过车门扳手的重新设计，迫使人们再打开车门的过程中自觉不自觉地向后看，是汽车设计的一项较好的方案，但目前尚未有这方面的报道。

现有的车门在车内侧的结构如图1所示，车门1的内侧安装一个朝向车门铰轴方向的车门扳手2，该车门扳手向外扳动时，车门就会打开，由于该扳手无论是左手还是右手都能扳动，因此人们普遍使用靠近车门的那只手去扳动，如果用这只手去扳动，人的头便不会去转动，但如果用远离车门的那只手去扳动，人的腰就会转动一定的角度，头随之转动，自觉不自觉地就会朝打开车门的地方去看，便会发现后面会不会来人、来车，确保了安全。

公开号为CN204641544的实用新型公开一种汽车车门防撞装置，主要特点是将探测器安装于汽车倒车镜外侧，与汽车行车电脑相连接，汽车行车电脑与汽车中控门锁控制机构相连接，探测器、警示灯、蜂鸣器与汽车行车电脑连接。当汽车后方驶来的机动车、非机动车距离停驶汽车车身距离等于或小于车门打开安全距离A，且进入汽车后方安全距离等于或小于S时，探测器向汽车行车电脑发出信号，汽车行车电脑向汽车中控门锁控制机构发出指令，锁住全车车门，同时警示灯闪烁，蜂鸣器发出警示音，使车内人员无法手动开启汽车车门，当危险解除后，警示灯、蜂鸣器停止工作，车内人员打开汽车中控门锁手动开关，各车门方可打开。但这种方式属于自动控制原理，结构复杂，成本较高，是被动而非主动杜绝此类事故的发生，无法养成人们再打开车门的过程中自觉不自觉地向后看的习惯。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，公开一种可安全打开车门的辅助件，所采取的具体技术方案是：

一种可安全打开车门的辅助件，其特征在于：包括注塑成型的护罩，所述的护罩具有上 侧面、下侧面、左侧面三个侧面，没有右侧面，上侧面与左侧面之间圆滑过渡，下侧面与左侧 面之间圆滑过渡，三个侧面向上圆滑过渡形成顶面，上侧面、下侧面和左侧面三个侧面的下 端向外延伸形成第一凸沿，第一凸沿与车门扳手扣座的轮廓相应，第一凸沿上均匀设置若 干第一通孔，顶面的自由端及顶面与上侧面、顶面与下侧面过渡处的自由端向外延伸形成 第二凸沿，第二凸沿上均匀设置若干尖端朝外的锯齿；还包括与第一通孔数量相等的塑料 铆钉，塑料铆钉的钉身直径略小于或等于第一通孔的直径，铆钉的钉身的长度等于第一凸 沿的厚度的二倍。

本发明还公开这种可安全打开车门的辅助件的装配方法，包含 如下步骤：

a)准备一个电钻，装上与第一通孔直径相应的钻头；

b)将护罩的第一凸沿抵接在车门扳手扣座上，第一凸沿与车门扳手扣座的轮廓对齐， 并使得护罩的侧开口朝向车门扳手的方向；